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自行车变速器制造技术

技术编号:41316753 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-13 14:57
本发明专利技术涉及一种自行车变速器。所述自行车变速器包括:基座构件,其能够安装到自行车框架;以及保持架组件,其以可移动的方式联接到所述基座构件。马达和/或发电机系统中的一者或两者可以联接到所述保持架组件并且能与该保持架组件一起移动。所述马达能操作以移动所述保持架组件。所述发电机系统包括发电机以及发电机驱动系统。

【技术实现步骤摘要】

本申请总体上涉及自行车变速器,该自行车变速器包括例如且不限于结合能量收集系统的自行车后变速器。


技术介绍

1、自行车变速器通常结合到自行车的传动系统中。典型的传动系统还包括与一个或多个驱动链轮联接的曲柄组件。曲柄组件可操作成驱动绕驱动链轮之一布设或缠绕的链条。链条也可以布设到自行车的轮之一(例如后轮),其中链条可以与一个或多个从动链轮接合。变速器设置成传动系统的一部分。例如,一个变速器(例如前变速器)可位于一个或多个驱动链轮附近,而另一个变速器(例如后变速器)可位于从动链轮附近(例如后轮附近)。变速器可以被致动成选择性地在驱动链轮之间转移传动系统的链条,和/或选择性地在一个或多个从动链轮之间转移链条。自行车链条从一个驱动链轮转移到另一个驱动链轮或从一个从动链轮移到另一个从动链轮,这是为了改变传动系统的齿轮比。后变速器也可以向链条施加张力,以便消除传动系统的非驱动侧的链条中的松弛,并维持所需的张力。

2、在一些实施方式中,后变速器可以是无线、电致动的后变速器,其依靠电池向马达供电。电池可能需要定期充电或更换,如果电池在自行车的使用过程中放电,或在不方便定位到充电站或不便于提供更换电池途径的偏远地点,这可能是一种不便。


技术实现思路

1、在一个方面,自行车变速器的一个实施方式可以包括可安装到自行车框架的基座构件以及可移动地联接到基座构件的保持架组件。保持架能够相对于基座构件在相反的第一和第二方向上移动。马达可以与保持架组件联接并可在相反的第一和第二方向上与该保持架组件一起移动。马达可以操作成在相反的第一和第二方向上移动保持架组件。在一个实施方式中,保持架组件可以包括链滑轮,该链滑轮以能够绕第一旋转轴线旋转的方式联接到保持架组件。

2、在另一个方面,自行车变速器的一个实施方式可以包括可安装到自行车框架的基座构件以及可移动地联接到基座构件的保持架组件。发电机系统可以与保持架组件联接并可与该保持架组件一起移动。发电机系统可以包括发电机和发电机驱动系统。发电机驱动系统可以包括:绕第一旋转轴线可旋转地联接到保持架组件的链滑轮;以及可操作地联接在链滑轮与发电机之间的发电机传动装置。

3、在另一个方面,自行车变速器的一个实施方式可包括可安装到自行车框架的基座构件以及可移动地联接到基座构件的保持架组件。发电机系统可以与保持架组件联接并可与该保持架组件一起移动。发电机系统可以包括发电机和发电机驱动系统。发电机驱动系统可以包括:可绕第一旋转轴线在相反的第一和第二旋转方向上旋转的链滑轮;以及离合器。当链滑轮在第一旋转方向上旋转时,离合器可驱动地连接链滑轮和发电机,使得发电机被启动。当链滑轮在第二旋转方向上旋转时,离合器将链滑轮和发电机断开,使得发电机被停用。

4、在另一个方面,自行车变速器可以包括可安装到自行车框架的基座构件以及可移动地联接到基座构件的保持架组件。发电机系统可以与保持架组件联接并可与该保持架组件一起移动。发电机系统可以包括发电机和发电机驱动系统。发电机驱动系统可以包括:可绕第一旋转轴线旋转的链滑轮;可分别绕第二和第三旋转轴线旋转的至少第一和第二带轮;以及与第一和第二带轮接合的带。在一个实施方式中,第一和第二带轮可以具有大于1的带轮比。

5、该变速器的各方面和实施方式以及用于其使用和组装的方法可提供比其他变速器和方法更多的优势。例如其没有限制的情况下,马达和/或发电机系统可以安装在保持架上并可与保持架一起移动。如果损坏,保持架(包括马达和发电机系统)可以快速和容易地更换,而不必更换变速器的其他部件。此外,可以包括可由链条接合的链滑轮的保持架为发电机系统和马达提供输入,这些部件在位置上相对彼此固定,并且在保持架进行以下运动时可以与保持架一起移动:(1)在变换齿轮过程中横向移动;和/或(2)旋转以维持链条中的张力。以此方式,该组件避免了位于保持架上的任何部件与位于变速器其他部分上的部件(这些部件可能是可以相对彼此移动的)之间的联接(无论是电气还是机械联接)。此外,发电机系统确保电力始终可用于为马达供电,例如在换档期间和/或用于需要电力的其他活动和附件。

6、已经以一般介绍的方式提供了上述段落,并且上述段落不意图限制下面提出的权利要求的范围。通过参考结合附图的以下详细描述,可以最好地理解各种优选实施方式以及进一步的优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自行车变速器,所述自行车变速器包括:

2.根据权利要求1所述的自行车变速器,其中,所述发电机驱动系统包括:驱动构件,所述驱动构件以能够绕与所述第一旋转轴线间隔开的第二旋转轴线旋转的方式安装到所述保持架组件;以及齿轮,所述齿轮能够绕所述第二旋转轴线旋转,其中所述离合器安装在所述齿轮与所述驱动构件之间。

3.根据权利要求2所述的自行车变速器,其中,所述离合器包括至少一个弹簧指,其中所述齿轮包括至少一个凹入部,其中当所述链滑轮在所述第一旋转方向上旋转时,所述弹簧被偏压成与所述凹入部接合,并且其中当所述链滑轮在所述第二旋转方向上旋转时,所述弹簧指被偏压成与所述凹入部脱离接合。

4.一种自行车变速器,所述自行车变速器包括:

5.根据权利要求4所述的自行车变速器,所述自行车变速器进一步包括带张紧器,所述带张紧器联接到所述保持架组件并且能操作以调整所述带的张力。

6.根据权利要求4所述的自行车变速器,其中,所述发电机驱动系统进一步包括:第一正齿轮,所述第一正齿轮固定到所述链滑轮并且能够与所述链滑轮一起绕所述第一旋转轴线旋转;第一小齿轮,所述第一小齿轮由所述第一正齿轮啮合并且能够绕与所述第一旋转轴线间隔开的第四旋转轴线旋转;第二正齿轮,所述第二正齿轮固定到所述第一小齿轮并且能够与所述第一小齿轮一起绕所述第四旋转轴线旋转;以及第二小齿轮,所述第二小齿轮由所述第二正齿轮啮合并且能够绕与所述第四旋转轴线间隔开的所述第二旋转轴线旋转,其中所述第一带轮固定到所述第二小齿轮并且能够与所述第二小齿轮一起绕所述第四旋转轴线旋转。

7.根据权利要求6所述的自行车变速器,其中,所述发电机包括固定到所述第二带轮并且能够与所述第二带轮一起绕所述第三旋转轴线旋转的转子。

8.根据权利要求6所述的自行车变速器,所述自行车变速器进一步包括联接到所述保持架组件并且能够与所述保持架组件一起移动的能量存储装置,其中所述发电机产生的能量存储在所述能量存储装置中。

9.根据权利要求8所述的自行车变速器,其中,所述能量存储装置包括至少一个电容器。

10.根据权利要求8所述的自行车变速器,所述自行车变速器进一步包括联接到保持架组件并且能够与所述保持架组件一起移动的马达,其中所述马达电联接到所述能量存储装置并且由所述能量存储装置供电。

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【技术特征摘要】

1.一种自行车变速器,所述自行车变速器包括:

2.根据权利要求1所述的自行车变速器,其中,所述发电机驱动系统包括:驱动构件,所述驱动构件以能够绕与所述第一旋转轴线间隔开的第二旋转轴线旋转的方式安装到所述保持架组件;以及齿轮,所述齿轮能够绕所述第二旋转轴线旋转,其中所述离合器安装在所述齿轮与所述驱动构件之间。

3.根据权利要求2所述的自行车变速器,其中,所述离合器包括至少一个弹簧指,其中所述齿轮包括至少一个凹入部,其中当所述链滑轮在所述第一旋转方向上旋转时,所述弹簧被偏压成与所述凹入部接合,并且其中当所述链滑轮在所述第二旋转方向上旋转时,所述弹簧指被偏压成与所述凹入部脱离接合。

4.一种自行车变速器,所述自行车变速器包括:

5.根据权利要求4所述的自行车变速器,所述自行车变速器进一步包括带张紧器,所述带张紧器联接到所述保持架组件并且能操作以调整所述带的张力。

6.根据权利要求4所述的自行车变速器,其中,所述发电机驱动系统进一步包括:第一正齿轮,所述第一正齿轮固定到所述链滑轮并且能够与所述链滑轮一起绕所述第一旋转轴线旋转;第一小齿轮,所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:克里斯多佛·希普曼S·哈恩
申请(专利权)人:什拉姆有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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