一种轻量化鞍座壳体焊接总成制造技术

本发明专利技术提供了一种轻量化鞍座壳体焊接总成的技术方案，包括壳体，所述壳体内从左到右依次设置有左外侧板、左内侧板、右内侧板和右外侧板，所述壳体内从前到后依次设置有前横梁板和后横梁板，所述壳体内的中部设置有左盖板、右盖板和下盖板，所述右内侧板与后横梁板之间固定有销块滑道；所述壳体的左侧壳体壁上设置有螺纹套，所述壳体的右侧壳体壁上设置有拉栓定位座。本发明专利技术的螺纹套结构增加螺纹连接长度，避免了因加厚壳体来制作螺纹，实现了壳体的轻量化，同时兼顾导向作用；后横梁板与请横梁板中间高两侧低，下盖板为倒梯形结构，达到了壳体轻量化的目的，在增加刚度同时兼顾导向作用，整体受力均匀，重量轻。

A Lightweight Saddle Shell Welding Assembly

The invention provides a technical scheme for welding assembly of lightweight saddle shell, which comprises a shell, in which the left lateral plate, the left medial plate, the right medial plate and the right lateral plate are arranged in turn from left to right, and the front cross beam plate and the rear cross beam plate are arranged in turn from front to back in the shell, and the left cover plate, the right cover plate and the lower cover plate are arranged in the middle of the shell, and the right inner side plate is arranged in turn. A pin slideway is fixed between the plate and the rear cross beam plate, a thread sleeve is arranged on the left shell wall of the shell, and a bolt positioning seat is arranged on the right shell wall of the shell. The threaded sleeve structure of the invention increases the length of threaded connection, avoids making threads by thickening the shell, realizes the lightweight of the shell and takes into account the guiding effect; the middle side of the back cross beam plate and the request cross beam plate is high and low, and the lower cover plate is an inverted trapezoidal structure, which achieves the purpose of lightweight of the shell, takes into account the guiding effect while increasing the stiffness, and the overall force is uniform and the weight is light.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化鞍座壳体焊接总成
本专利技术涉及一种鞍座，尤其是一种轻量化鞍座壳体焊接总成。
技术介绍
随着国家对环保要求的提高，为节约燃油损耗，汽车零部件轻量化设计趋势日趋明显，轻量化设计需求明显。鞍座壳体焊接总成是鞍座主要的承载部件，鞍座大部分重量集中在鞍座壳体焊接总成，保证安全性前提下，设计一款轻量化鞍座壳体焊接总成需求明显。这是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种轻量化鞍座壳体焊接总成的技术方案。本方案是通过如下技术措施来实现的：一种轻量化鞍座壳体焊接总成，包括壳体，所述壳体内从左到右依次设置有左外侧板、左内侧板、右内侧板和右外侧板，所述壳体内从前到后依次设置有前横梁板和后横梁板，所述前横梁板均与所述左外侧板、左内侧板、右内侧板和右外侧板交叉固定连接，所述后横梁板均与所述左外侧板、左内侧板、右内侧板和右外侧板交叉固定连接；所述壳体内的中部设置有左盖板、右盖板和下盖板，所述左盖板的左侧设置有马蹄口垫板，所述马蹄口垫板与后横梁板之间设置有调节杆定位架；所述右内侧板与后横梁板之间固定有销块滑道；所述壳体的左侧壳体壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化鞍座壳体焊接总成，包括壳体（1），其特征是：所述壳体（1）内从左到右依次设置有左外侧板（4）、左内侧板（5）、右内侧板（13）和右外侧板（21），所述壳体（1）内从前到后依次设置有前横梁板（9）和后横梁板（3），所述前横梁板（9）均与所述左外侧板（4）、左内侧板（5）、右内侧板（13）和右外侧板（21）交叉固定连接，所述后横梁板（3）均与所述左外侧板（4）、左内侧板（5）、右内侧板（13）和右外侧板（21）交叉固定连接；所述壳体（1）内的中部设置有左盖板（6）、右盖板（10）和下盖板（17），所述左盖板（6）的左侧设置有马蹄口垫板（19），所述马蹄口垫板（19）与后横梁板（3）之...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化鞍座壳体焊接总成，包括壳体（1），其特征是：所述壳体（1）内从左到右依次设置有左外侧板（4）、左内侧板（5）、右内侧板（13）和右外侧板（21），所述壳体（1）内从前到后依次设置有前横梁板（9）和后横梁板（3），所述前横梁板（9）均与所述左外侧板（4）、左内侧板（5）、右内侧板（13）和右外侧板（21）交叉固定连接，所述后横梁板（3）均与所述左外侧板（4）、左内侧板（5）、右内侧板（13）和右外侧板（21）交叉固定连接；所述壳体（1）内的中部设置有左盖板（6）、右盖板（10）和下盖板（17），所述左盖板（6）的左侧设置有马蹄口垫板（19），所述马蹄口垫板（19）与后横梁板（3）之间设置有调节杆定位架（20）；所述右内侧板（13）与后横梁板（3）之间固定有销块滑道（11）；所述壳体（1）的左侧壳体壁上设置有螺纹套（2），所述壳体（1）的右侧壳体壁上设置有拉栓定位座（15）。2.根据权利要求1所述的轻量化鞍座壳体焊接总成，其特征是：所述左外侧板（4）的底端与壳体（1）固定，所述左外侧板（4）的上表面设置有第一圆弧面（27），所述左外侧板（4）的中部设置有用于安装支座轴的第一支座轴孔（26），所述左外侧板（4）的后端设置有第一孔（28）。3.根据权利要求2所述的轻量化鞍座壳体焊接总成，其特征是：所述左内侧板（5）的底端与壳体（1）固定，所述左内侧板（5）的上表面设置有第二圆弧面（30），所述左内侧板（5）的中部设置有用于安装支座轴的第二支座轴孔（29），所述左内侧板（5）的后端设置有第二孔（31）。4.根据权利要求3所述的轻量化鞍座壳体焊接总成，其特征是：所述右内侧板（13）的底端与壳体（1）固定，所述右内侧板（13）的前端与前横梁板（9）固定，所述右内侧板（13）的后端与后横梁板（3）固定，所述右内侧板（13）的中部设置有用于安装支座轴的第三支...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩魁，张付增，王军，彭绵冲，赵文涛，刘丹丹，康淑秀，徐伟刚，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37