一种新能源汽车的VCU控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车整车控制技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的VCU控制系统及控制方法，包括CANID模块、硬件信号模块、其他模块及Flash模块，所述CANID模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述硬件信号模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述其他模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，本发明专利技术所述的一种基于Bootloader加载方式的VCU控制系统及控制方法，在同一VCU硬件平台上载有三种控制系统的软件，VCU的F0中的Bootloader引导程序，通过CANID模块、硬件信号模块及其他模块三种方式中的一种即可触发并引导启动相应的F1纯电动整车系统控制程序、F2混合动力系统整车控制程序、F3燃料电池系统整车控制程序，实现多合一控制系统。

VCU Control System and Control Method of a New Energy Vehicle

The invention relates to the field of vehicle control technology for new energy vehicles, in particular to the VCU control system and control method for a new energy vehicle, including the CANID module, hardware signal module, other modules and Flash module. The output end of the CANID module is connected with the input end of the Flash module, and the output end of the hardware signal module is connected with the input end of the Flash module. The output end of other modules is connected with the input end of the Flash module. The VCU control system and control method based on Bootloader loading mode described in the present invention upload three kinds of control system software on the same VCU hardware platform. Bootloader boot program in F0 of VCU can be triggered and merged through one of three modes of CANID module, hardware signal module and other modules. The control program of F1 pure electric vehicle system, F2 hybrid electric vehicle system and F3 fuel cell system are guided and started to realize the multi-in-one control system.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的VCU控制系统及控制方法
本专利技术涉及新能源汽车整车控制
，尤其涉及一种新能源汽车的VCU控制系统及控制方法。
技术介绍
新能源汽车按照动力系统匹配的不同，分为纯电动系统、混合动力系统和燃料电池系统；因此相对应的整车控制软件就有三种版本，而且每种都有一套独立的硬件系统，管理应用复杂并且维护成本较高。因此，我们提出了一种新能源汽车的VCU控制系统及控制方法用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于Bootloader加载方式的VCU控制系统及控制方法，可以实现在一个VCU硬件平台上中载有纯电动系统整车控制程序、混合动力系统整车控制程序及燃料电池系统整车控制程序三种控制程序，VCU通过CANID、硬件信号及其他三种方式中的一种即可通过F0中存放Bootloader引导程序触发并引导启动相应的F1纯电动整车系统控制程序、F2混合动力系统整车控制程序、F3燃料电池系统整车控制程序，实现多合一控制系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车的VCU控制系统，包括CANID模块、硬件信号模块、其他模块及Flash模块，所述CANID模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述硬件信号模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述其他模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接。优选的，所述Flash模块包括F0、F1、F2及F3。优选的，所述F0的输出端与所述F1的输入端连接，所述F0的输出端与所述F2的输入端连接，所述F0的输出端与所述F3的输入端连接。优选的，所述F0中设置有Bootloader引导程序。优选的，所述F1中设置有纯电动系统整车控制程序。优选的，所述F2中设置有混合动力系统整车控制程序。优选的,所述F3中设置有燃料电池系统整车控制程序。优选的,所述其他模块具体为手机软件。优选的,一种新能源汽车的VCU控制方法，通过所述CANID模块、硬件信号模块及其他模块三种方式中的一种触发F0并引导启动相应的F1、F2、F3。本专利技术的有益效果是：本专利技术所述的一种基于Bootloader加载方式的VCU控制系统及控制方法，在同一VCU硬件平台上载有三种控制系统的软件，VCU的F0中的Bootloader引导程序，通过CANID模块、硬件信号模块及其他模块三种方式中的一种即可触发并引导启动相应的F1纯电动整车系统控制程序、F2混合动力系统整车控制程序、F3燃料电池系统整车控制程序，实现多合一控制系统。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车的VCU控制系统的系统框图。具体实施方式除非另有限定，本文使用的所有技术以及科学术语具有与本专利技术所属领域普通技术人员通常理解的相同的含义。当存在矛盾时，以本说明书中的定义为准。“质量、浓度、温度、时间、或者其它值或参数以范围、优选范围、或一系列上限优选值和下限优选值限定的范围表示时，这应当被理解为具体公开了由任何范围上限或优选值与任何范围下限或优选值的任一配对所形成的所有范围，而不论该范围是否单独公开了。例如，1-50的范围应理解为包括选自1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、49、或50的任何数字、数字的组合、或子范围、以及所有介于上述整数之间的小数值，例如，1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8、和1.9。关于子范围，具体考虑从范围内的任意端点开始延伸的“嵌套的子范围”。例如，示例性范围1-50的嵌套子范围可以包括一个方向上的1-10、1-20、1-30和1-40，或在另一方向上的50-40、50-30、50-20和50-10。”下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。一种新能源汽车的VCU控制系统，包括CANID模块、硬件信号模块、其他模块及Flash模块，CANID模块的输出端与Flash模块的输入端连接，硬件信号模块的输出端与Flash模块的输入端连接，其他模块的输出端与Flash模块的输入端连接。本实施例中，Flash模块包括F0、F1、F2及F3，F0的输出端与F1的输入端连接，F0的输出端与F2的输入端连接，F0的输出端与F3的输入端连接，F0中设置有Bootloader引导程序，F1中设置有纯电动系统整车控制程序，F2中设置有混合动力系统整车控制程序，F3中设置有燃料电池系统整车控制程序，其他模块具体为手机软件。此外，本实施例的控制方法为通过CANID模块、硬件信号模块及其他模块三种方式中的一种即可触发F0并引导启动相应的F1、F2、F3。进一步的，在同一VCU硬件平台上载有三种控制系统的软件，VCU的F0中的Bootloader引导程序，通过CANID模块、硬件信号模块及其他模块三种方式中的一种即可触发并引导启动相应的F1纯电动整车系统控制程序、F2混合动力系统整车控制程序、F3燃料电池系统整车控制程序，实现多合一控制系统。本实施例中，CANID模块的输出端与Flash模块的输入端通过电线电连接，硬件信号模块的输出端与Flash模块的输入端通过电线电连接，其他模块的输出端与Flash模块的输入端通过无线信号无线连接。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的VCU控制系统，其特征在于，包括CANID模块、硬件信号模块、其他模块及Flash模块，所述CANID模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述硬件信号模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述其他模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的VCU控制系统，其特征在于，包括CANID模块、硬件信号模块、其他模块及Flash模块，所述CANID模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述硬件信号模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接，所述其他模块的输出端与所述Flash模块的输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的VCU控制系统，其特征在于，所述Flash模块包括F0、F1、F2及F3。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的VCU控制系统，其特征在于，所述F0的输出端与所述F1的输入端连接，所述F0的输出端与所述F2的输入端连接，所述F0的输出端与所述F3的输入端连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的VCU控制系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵圣宝，吴成加，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34