The invention relates to the field of axle assembly and its components, in particular to a steel steering bridge, which comprises a bridge body, a steering cylinder, a connecting arm and a steering knuckle. The bridge body comprises a bridge body cross beam, a support frame, a support shaft and a main pin sleeve. The bridge body cross beam and a support frame are respectively processed with channel steel, and the technical scheme of the invention provides a structure. Forklift steering axle with high strength and simple forming process and its manufacturing process are used to solve the problems of complicated manufacturing process, high welding strength and difficult maintenance after bridge body damage in the existing technology. The present invention adopts profiled steel as the main body of rear axle, the cross beam of bridge body and the support of bridge body are formed in one, which reduces the length of weld seam, enhances the strength of steering axle body, and enhances the mechanical performance of steering axle body. The performance of the steering axle is better; the labor intensity in the manufacturing process of the steering axle is reduced, the raw material preparation process is reduced, and the production efficiency is high.
【技术实现步骤摘要】
型钢式转向桥及加工工艺
本专利技术涉及车轴总成及其部件领域,具体而言,涉及一种型钢式转向桥。
技术介绍
目前,叉车后桥桥体的常用传统生产工艺大致分为两类,一类是后桥桥体整体铸造成型,根据设计好的后桥尺寸利用模具直接成型,例如授权公告号为CN207077947U的专利文件,采用一体铸造的方法,这种方法一般为了满足强度要求制作出来的成品质量和体积比较大,占用很多的车体内部空间,而且桥体损坏后不易维修。另一类方法是现在厂家通用的方法,桥体用钢板整体焊接而成,例如授权公告号CN2681928,名称为叉车转向桥;授权公告号CN201587449U,名称为大型叉车转向桥的技术专利,均是将切割好的钢板利用焊接工装焊接完成,取出后桥桥体,待冷却后再用镗刀进一步加工精准位置,这种方法制作工艺繁琐,主要以钢板下料再进行焊接,会有多种和大量板材件,有些板材件还形状大小类似,造成分辨不清并且后续仓库储存繁琐,焊接强度大,后续还需要进一步再加工,制作成本较高。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种结构强度高、成型过程简单的叉车转向桥及其制造工艺以解决现有技术中制作工艺繁琐,焊接强度大,桥体损坏后不易维修的问题。为了实现上述目的,本专利技术的型钢式转向桥,包括桥体、转向油缸、连接臂以及转向节,所述桥体包括桥身横梁、支撑架、支撑轴以及主销套;桥身横梁截面呈U型结构,包括腹板、上横板Ⅰ以及下横板Ⅰ;上横板Ⅰ和下横板Ⅰ分别垂直固定在腹板的上下两侧;支撑架截面也呈U型结构,包括撑板、上横板Ⅱ以及下横板Ⅱ;上横板Ⅱ和下横板Ⅱ分别垂直固定在撑板的上下两侧;上横板Ⅱ与上横板Ⅰ固定连接,下横板 ...
【技术保护点】
1.一种型钢式转向桥,包括桥体、转向油缸(7)、连接臂(8)以及转向节(9),其特征在于,所述桥体包括桥身横梁(1)、支撑架(2)、支撑轴以及主销套;桥身横梁(1)截面呈U型结构,包括腹板(11)、上横板Ⅰ(12)以及下横板Ⅰ(13);上横板Ⅰ(12)和下横板Ⅰ(13)分别垂直固定在腹板(11)的上下两侧;支撑架(2)截面也呈U型结构,包括撑板(21)、上横板Ⅱ(22)以及下横板Ⅱ(23);上横板Ⅱ(22)和下横板Ⅱ(23)分别垂直固定在撑板(21)的上下两侧;上横板Ⅱ(22)与上横板Ⅰ(12)固定连接,下横板Ⅱ(23)与下横板Ⅰ(13)固定连接;所述桥身横梁(1)和支撑架(2)均采用型钢加工而成,一体成型;支撑轴包括前支撑轴(5)与后支撑轴(6),前支撑轴(5)固定在腹板(11)外侧的中间位置,后支撑轴(6)固定在撑板(21)外侧中间位置;主销套包括上主销套(3)和下主销套(4),上主销套(3)和下主销套(4)分别安装在桥身横梁(1)两端的上下端。
【技术特征摘要】
1.一种型钢式转向桥,包括桥体、转向油缸(7)、连接臂(8)以及转向节(9),其特征在于,所述桥体包括桥身横梁(1)、支撑架(2)、支撑轴以及主销套;桥身横梁(1)截面呈U型结构,包括腹板(11)、上横板Ⅰ(12)以及下横板Ⅰ(13);上横板Ⅰ(12)和下横板Ⅰ(13)分别垂直固定在腹板(11)的上下两侧;支撑架(2)截面也呈U型结构,包括撑板(21)、上横板Ⅱ(22)以及下横板Ⅱ(23);上横板Ⅱ(22)和下横板Ⅱ(23)分别垂直固定在撑板(21)的上下两侧;上横板Ⅱ(22)与上横板Ⅰ(12)固定连接,下横板Ⅱ(23)与下横板Ⅰ(13)固定连接;所述桥身横梁(1)和支撑架(2)均采用型钢加工而成,一体成型;支撑轴包括前支撑轴(5)与后支撑轴(6),前支撑轴(5)固定在腹板(11)外侧的中间位置,后支撑轴(6)固定在撑板(21)外侧中间位置;主销套包括上主销套(3)和下主销套(4),上主销套(3)和下主销套(4)分别安装在桥身横梁(1)两端的上下端。2.根据权利要求1所述的型钢式转向桥,其特征在于,所述桥身横梁(1)和支撑架(2)均采用槽钢加工而成,分别一体成型。3.根据权利要求1所述的型钢式转向桥,其特征在于,所述桥身横梁(1)和支撑架(2)为一体结构,采用方形钢加工而成。4.根据权利要求1或2所述型钢式转向桥的加工工艺,其特征在于:桥体的加工工艺过程包括以下步骤:(1)切割型钢:按所需桥身横梁(1)与支撑架(2)的图纸切割槽钢...
【专利技术属性】
技术研发人员:林溪文,马祥起,唐新军,范坤龙,
申请(专利权)人:台励福机器设备青岛有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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