本实用新型专利技术公开了一种浸油式油缸，包括油箱，油箱上部设有盖板，盖板上设有若干个接油通孔，盖板通过接油通孔分别连接第一油管、第二油管和主吸油管，第一油管下端口和主吸油管下端口设于同一高度，左油缸和右油缸上部分别设有油封，本实用新型专利技术通过管束将油管连接处进行锁紧，当油缸在回吸油的过程中，油路管道产生高低压跳动时，通过管束能够保证油管可靠的固定性能，防止磨损，第一油管和主吸油管高度持平，保持第一油管油面最低处，便于液压油回吸顺通，通过使油缸活塞杆表面形成防护油膜，保护油缸，从而有效的防止油缸在不佳的工作环境中受到腐蚀液体的伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种浸油式油缸
本技术涉及一种油缸，具体是一种浸油式油缸。
技术介绍
油缸又名液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。现有技术中，传统的油缸在使用时，对工作环境的要求较高，当工作是针对海岸、海边、皮革等使用环境具有腐蚀性的特殊环境时，油缸内的活塞杆容易被腐蚀性物质腐蚀，从而严重的影响了油缸的使用寿命，针对上述问题，特设计本技术加以解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种浸油式油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种浸油式油缸，包括油箱，油箱上部设有盖板，盖板上设有若干个接油通孔，盖板通过接油通孔分别连接第一油管、第二油管和主吸油管，第一油管下端口和主吸油管下端口设于同一高度，第一油管上端连接油缸回油管，第一油管和油缸回油管之间通过管束进行锁紧，油缸回油管通过三通接头分别连接左回油管和右回油管，左回油管连接左油缸，右回油管连接右油缸，左油缸和右油缸上部分别设有油封。作为本技术进一步的方案：所述油封采用浸油式油缸专用油封。作为本技术进一步的方案：所述盖板采用专用液压油盖板。作为本技术进一步的方案：所述第一油管下端伸入油箱底部，主吸油管下端伸入油箱底部。作为本技术进一步的方案：所述第二油管下端伸入油箱内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过管束将油管连接处进行锁紧，当油缸在回吸油的过程中，油路管道产生高低压跳动时，通过管束能够保证油管可靠的固定性能，防止磨损，第一油管和主吸油管高度持平，保持第一油管油面最低处，便于液压油回吸顺通，通过在油缸油路增加吸油装置，使油缸活塞杆表面形成防护油膜，保护油缸，从而有效的防止油缸在不佳的工作环境中受到腐蚀液体的伤害。附图说明图1为浸油式油缸的结构示意图。图中：1-油箱、2-盖板、3-主吸油管、4-第二油管、5-第一油管、6-第一油管下端口、7-主吸油管下端口、8-左油缸、9-右油缸、10-三通接头、11-油封。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种浸油式油缸，包括油箱1，油箱1上部设有盖板2，盖板2采用专用液压油盖板，盖板2上设有若干个接油通孔，盖板2通过接油通孔分别连接第一油管5、第二油管4和主吸油管3，第一油管5下端伸入油箱1底部，主吸油管3下端伸入油箱1底部，第一油管下端口6和主吸油管下端口7设于同一高度，保持第一油管5油面最低处，便于液压油回吸顺通，第一油管5上端连接油缸回油管，第一油管5和油缸回油管之间通过管束进行锁紧，当油缸在回吸油的过程中，油路管道产生高低压跳动时，通过管束能够保证油管可靠的固定性能，防止磨损，第二油管4下端伸入油箱1内，油缸回油管通过三通接头分别连接左回油管和右回油管，左回油管连接左油缸，右回油管连接右油缸，左油缸和右油缸缸体上部分别设有油封，油封采用浸油式油缸专用油封。本技术工作时，油缸缸体上设有油封，油封采用浸油式油缸专用油封，油箱1上部设有盖板2，盖板2采用专用液压油盖板，专用液压油盖板上分别连接第一油管5、第二油管4和主吸油管3，在使用时，将长约6米的带绷线的高压油管分割成3段，具体分割长度根据不同的油缸高度进行选择，将一段长约1.2米的1/2油管接于专用液压油盖板上预留的第一油管5和第二油管4，并通过管束将油管连接处进行锁紧，当油缸在回吸油的过程中，油路管道产生高低压跳动时，通过管束能够保证油管可靠的固定性能，防止磨损，第一油管5伸入油箱1内的深度与主吸油管3伸入油箱1内的深度保持相同，使得第一油管5和主吸油管3高度持平，第一油管5和第二油管4分别连接油缸回油管，保持第一油管5油面最低处，便于液压油回吸顺通，本技术通过通过在油缸油路增加吸油装置，使油缸活塞杆表面形成防护油膜，保护油缸，从而有效的防止油缸在不佳的工作环境中受到腐蚀液体的伤害。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种浸油式油缸，包括油箱，其特征在于，油箱上部设有盖板，盖板上设有若干个接油通孔，盖板通过接油通孔分别连接第一油管、第二油管和主吸油管，第一油管下端口和主吸油管下端口设于同一高度，第一油管上端连接油缸回油管，第一油管和油缸回油管之间通过管束进行锁紧，油缸回油管通过三通接头分别连接左回油管和右回油管，左回油管连接左油缸，右回油管连接右油缸，左油缸和右油缸上部分别设有油封。
【技术特征摘要】
1.一种浸油式油缸，包括油箱，其特征在于，油箱上部设有盖板，盖板上设有若干个接油通孔，盖板通过接油通孔分别连接第一油管、第二油管和主吸油管，第一油管下端口和主吸油管下端口设于同一高度，第一油管上端连接油缸回油管，第一油管和油缸回油管之间通过管束进行锁紧，油缸回油管通过三通接头分别连接左回油管和右回油管，左回油管连接左油缸，右回油管连接右油缸，左油缸和右油...
【专利技术属性】
技术研发人员：林溪文，马祥起，陈艳环，姜学彬，
申请(专利权)人：台励福机器设备青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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