一种车辆前桥安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆前桥安装结构，包括车架前桥前上固定座和车架前桥前下固定座，前桥总成通过前桥前上活动连接板与所述车架前桥前上固定座螺栓连接，所述前桥总成通过前桥前下活动连接板与所述车架前桥前下固定座螺栓连接。通过采用两个螺栓连接这种活动连接方式，可以进行拆装的连接方式，使得车架焊接组件焊接零部件更少，前桥的拆装空间更大，前桥的安装和拆卸更加方便。提高了拆装的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前桥安装结构
本技术涉及前桥安装
，尤其涉及一种车辆前桥安装结构。
技术介绍
现有的车辆的前桥安装最多采用一个活动可拆卸的装配点的安装结构。车架焊接结构更多，前桥装配和拆卸不是很便利。因此，如何提供一种车辆前桥安装结构，以提高拆装的便利性，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆前桥安装结构，以提高拆装的便利性。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆前桥安装结构，包括车架前桥前上固定座和车架前桥前下固定座，前桥总成通过前桥前上活动连接板与所述车架前桥前上固定座螺栓连接，所述前桥总成通过前桥前下活动连接板与所述车架前桥前下固定座螺栓连接。优选的，上述前桥前上活动连接板与所述前桥总成两者通过螺栓连接。优选的，上述前桥前上活动连接板包括依次连接的左上连接板、上横板和右上连接板，所述左上连接板和所述右上连接板间隔设置，所述前桥总成的连接处设置在所述左上连接板和所述右上连接板之间且连接固定，所述上横板与所述车架前桥前上固定座连接。优选的，上述左上连接板和所述右上连接板上均开设有减重孔。优选的，上述左上连接板和所述右上连接板上均设置有加强筋。优选的，上述前桥前下活动连接板与所述前桥总成两者通过螺栓连接。优选的，上述前桥前下活动连接板包括依次连接的左下连接板、下横板和右下连接板，所述左下连接板和所述右下连接板间隔设置，所述前桥总成的连接处设置在所述左下连接板和所述右下连接板之间且连接固定，所述下横板与所述车架前桥前下固定座连接。优选的，上述左下连接板和所述右下连接板上均设置有加强筋。本技术提供的车辆前桥安装结构，包括车架前桥前上固定座和车架前桥前下固定座，前桥总成通过前桥前上活动连接板与所述车架前桥前上固定座螺栓连接，所述前桥总成通过前桥前下活动连接板与所述车架前桥前下固定座螺栓连接。通过采用两个螺栓连接这种活动连接方式，可以进行拆装的连接方式，使得车架焊接组件焊接零部件更少，前桥的拆装空间更大，前桥的安装和拆卸更加方便。提高了拆装的便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的车辆前桥安装结构的结构示意图。上图1中：车架前桥前上固定座1、车架前桥前下固定座2、前桥总成3、前桥前上活动连接板4、左上连接板41、右上连接板42、加强筋43、螺栓44、前桥前下活动连接板5、左下连接板51、右下连接板52、螺栓53。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术实施例提供的车辆前桥安装结构的结构示意图。本技术实施例提供的车辆前桥安装结构，包括车架前桥前上固定座1和车架前桥前下固定座2，前桥总成3通过前桥前上活动连接板4与车架前桥前上固定座1螺栓44连接，前桥总成3通过前桥前下活动连接板5与车架前桥前下固定座2螺栓53连接。通过采用两个螺栓连接这种活动连接方式，可以进行拆装的连接方式，使得车架焊接组件焊接零部件更少，前桥的拆装空间更大，前桥的安装和拆卸更加方便。提高了拆装的便利性。为了进一步优化上述方案，前桥前上活动连接板4与前桥总成1两者通过螺栓连接。其中，前桥前上活动连接板4包括依次连接的左上连接板41、上横板和右上连接板42，左上连接板41和右上连接板42间隔设置，前桥总成1的连接处设置在左上连接板41和右上连接板42之间且连接固定，上横板与车架前桥前上固定座1连接，连接更加牢固。左上连接板41和右上连接板42上均开设有减重孔。左上连接板41和右上连接板42上均设置有加强筋43。为了进一步优化上述方案，前桥前下活动连接板5与前桥总成1两者通过螺栓连接。其中，前桥前下活动连接板5包括依次连接的左下连接板51、下横板和右下连接板52，左下连接板51和右下连接板52间隔设置，前桥总成1的连接处设置在左下连接板51和右下连接板52之间且连接固定，下横板与车架前桥前下固定座2连接，连接更加牢固。左下连接板51和右下连接板52上均设置有加强筋。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前桥安装结构，其特征在于，包括车架前桥前上固定座和车架前桥前下固定座，前桥总成通过前桥前上活动连接板与所述车架前桥前上固定座螺栓连接，所述前桥总成通过前桥前下活动连接板与所述车架前桥前下固定座螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆前桥安装结构，其特征在于，包括车架前桥前上固定座和车架前桥前下固定座，前桥总成通过前桥前上活动连接板与所述车架前桥前上固定座螺栓连接，所述前桥总成通过前桥前下活动连接板与所述车架前桥前下固定座螺栓连接。2.根据权利要求1所述的车辆前桥安装结构，其特征在于，所述前桥前上活动连接板与所述前桥总成两者通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的车辆前桥安装结构，其特征在于，所述前桥前上活动连接板包括依次连接的左上连接板、上横板和右上连接板，所述左上连接板和所述右上连接板间隔设置，所述前桥总成的连接处设置在所述左上连接板和所述右上连接板之间且连接固定，所述上横板与所述车架前桥前上固定座连接。4.根据权利要求3所述的车辆前桥安装结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，熊小明，陈瑜玉，李大华，纪为海，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33