The invention provides a control device for driving a vehicle by motor back-EMF, which drives the vehicle by back-EMF when the hybrid power failure caused by the failure of the energy storage device occurs. It includes an engine, a first motor, a transmission device and a second motor. The output end of the engine is connected to one end of the motor shaft of the first motor through a clutch, the other end of the motor shaft of the first motor is connected to the input end of the transmission device, the output end of the transmission device is connected to one end of the motor shaft of the second motor and the motor shaft of the second motor. The other end is connected with a drive bridge. The power transmission end of the first motor connects the input end of the energy storage device through the first motor controller, and the power transmission end of the second motor connects the output end of the energy storage device through the second motor controller.
【技术实现步骤摘要】
一种利用电机反电动势驱动车辆的控制装置
本专利技术涉及车辆附件结构的
,具体为一种利用电机反电动势驱动车辆的控制装置。
技术介绍
现有的混合动力车辆,一旦储能装置发生故障,整车就不能够再继续行驶,进而使得电机的驱动完全依赖储能高压系统,其不能充分发挥混合动力的优势。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供了一种利用电机反电动势驱动车辆的控制装置,在储能装置发生故障引起的混合动力失效时,利用反电动势驱动车辆行驶。一种利用电机反电动势驱动车辆的控制装置,其特征在于:其包括发动机、第一电机、传动装置、第二电机,所述发动机的输出端通过离合器连接所述第一电机的电机轴的一端,所述第一电机的电机轴的另一端连接所述传动装置的输入端,所述传动装置的输出端连接所述第二电机的电机轴的一端,所述第二电机的电机轴的另一端连接驱动桥,所述第一电机的电力传输端通过第一电机控制器连接储能装置的输入端,所述第二电机的电力传输端通过第二电机控制器连接所述储能装置的输出端。其进一步特征在于:所述第一电机、第二电机均为双向转动电机,进行正转和反转;所述储能装置发生故障引起的混合动力失效时,发动机正常工作状态下,离合器结合,发动机带着第一电机高速旋转,传动装置调整工作状态,使其输入轴转速与输出轴转速相互独立,第一电机不使能控制,第一电机在电机轴高速旋转时产生反电动势,通过高压线传输,第二电机输入端存在与反电动势相等的电压,第二电机进行扭矩控制,使得输出扭矩与油门踏板开度成对应关系,前进档时提供正扭矩、向前驱动,倒档时提供负扭矩、向后驱动。所述储能装置工作状态正常时,发动机发生故障后,离合器断 ...
【技术保护点】
1.一种利用电机反电动势驱动车辆的控制装置,其特征在于:其包括发动机、第一电机、传动装置、第二电机,所述发动机的输出端通过离合器连接所述第一电机的电机轴的一端,所述第一电机的电机轴的另一端连接所述传动装置的输入端,所述传动装置的输出端连接所述第二电机的电机轴的一端,所述第二电机的电机轴的另一端连接驱动桥,所述第一电机的电力传输端通过第一电机控制器连接储能装置的输入端,所述第二电机的电力传输端通过第二电机控制器连接所述储能装置的输出端。
【技术特征摘要】
1.一种利用电机反电动势驱动车辆的控制装置,其特征在于:其包括发动机、第一电机、传动装置、第二电机,所述发动机的输出端通过离合器连接所述第一电机的电机轴的一端,所述第一电机的电机轴的另一端连接所述传动装置的输入端,所述传动装置的输出端连接所述第二电机的电机轴的一端,所述第二电机的电机轴的另一端连接驱动桥,所述第一电机的电力传输端通过第一电机控制器连接储能装置的输入端,所述第二电机的电力传输端通过第二电机控制器连接所述储能装置的输出端。2.如权利要求1所述的一种利用电机反电动势驱动车辆的控制装置,其特征在于:所述第一电机和第二电机均为双向转动电机,进行正转和反转。3.如权利要求2所述的一种利用电机反电动势驱动车辆的控制装置,其特征在于:所述储能装置发生故障引起的混合动力失效时,发动机正常工作状态下,离合器结合,发动机带着第一电机高速旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员:李磊,李红志,葛坚,郭良,
申请(专利权)人:苏州绿控传动科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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