用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统技术方案

本发明专利技术提供一种用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统，包括三道轧制辊组，第一道轧制辊组是沿着被加热之后的铁路钢轨孔形进行扩槽的轧制辊组，第二道轧制辊组为对于经过所述第一道轧制辊组扩槽后的沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线进行压痕性轧制的轧制辊组，第三道轧制辊组为对于所述第二道轧制辊组轧制之后的钢轨进行最后撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分的解体装置。与在先通行的在加热环节之前的切割技术比较，使用本专利技术能够节省开发利用成本和提高经济效益，也为向自动化迈进创造了有利条件。

Rolling Roller Group System for Rolling Waste Rail

The invention provides a rolling roll group system for rolling scrap railway rails, including three rolling roll groups. The first roll group is a rolling roll group which expands grooves along the rail pass after being heated, and the second roll group is a rolling roll group for indentation rolling along the dividing line of rail top, rail waist and rail bottom after the first roll group expands grooves. The third rolling roll group is a disassembly device for tearing the rail after the second rolling roll group into three parts: the rail top, the rail waist and the rail bottom. Compared with the cutting technology before the heating link, the use of this patent technology can save development and utilization costs and improve economic efficiency, and also create favorable conditions for automation.

【技术实现步骤摘要】
用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统
本专利技术涉及一种对于钢铁材料的轧制辊组系统，具体说是一种用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统。
技术介绍
对于废旧铁路钢轨即列车通行其上的道路钢轨的开发利用，现有技术都是在热轧制之前由人工使用通用的切割设备对其进行切割，通常切割为轨顶、轨腰、轨底三个部分，然后再进行加热与轧制。在这类切割技术中使用等离子切割技术已经是最先进的技术了。然而这种使用等离子切割技术以及其他类似技术将废旧铁路钢轨切割为轨顶、轨腰、轨底三个部分的技术仍然存在严重依赖于人工操作、能耗高、材料浪费比较大、被切割后的原料边缘不整齐与经济上的切割成本高等问题。本专利申请的专利技术人想对于上述问题进行改进。
技术实现思路
本专利申请的专利技术人没有在传统的由人工使用通用的切割设备对废旧铁路钢轨进行切割的技术手段中寻找改进方向，而是放眼于整个加工流程尤其是轧制流程，试图在加工轧制全部流程中找到更好的解决上述技术问题的新途径。目前已经找到的新途径就是利用轧制手段解决现有技术中的切割环节存在的上述技术问题，为此专门设计出了一种新的用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统。本专利技术提供一种用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统，包括三道轧制辊组，第一道轧制辊组是沿着被加热之后的铁路钢轨孔形进行扩槽的轧制辊组，第二道轧制辊组为对于经过所述第一道轧制辊组扩槽后的沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线进行压痕性轧制的轧制辊组，第三道轧制辊组为对于所述第二道轧制辊组轧制之后的钢轨进行最后撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分的解体装置。作为对于上述技术的进一步改进，在所述第二道轧制辊组之后再增加一道用于形成更深压痕的轧制辊组。作为对于上述技术的进一步改进，第二道轧制辊组中其中一个轧制辊使用所述第一道轧制辊组中的一个轧制辊，所述第二道轧制辊组在整体位置上与所述第一道轧制辊组错开，所述第三道轧制辊组设计在第一道轧制辊组上的离开前两个轧制辊组的位置上即在整体位置上与前两道轧制辊组错开。作为对于上述技术的进一步改进，所述对于经过轧制辊组轧制之后的钢轨进行最后撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分的解体装置是与最后一道轧制辊组形状相同只是两端凸出部分间隔略大以便能够将经过最后一道轧制辊组轧制之后的钢轨撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分的轧制辊组。作为对于上述技术的进一步改进，在所述用于解体的轧制辊组之后再增加一对于解体后的轨顶、轨腰、轨底三个部分向前做直线运动的而且其孔型与所述轨顶、轨腰、轨底三个部分外形相同并且可以环抱所述轨顶、轨腰、轨底三个部分的限位装置。本专利申请的最大专利技术点就是将原来安排在加热环节之前的切割工序转移到了加热环节之后，具体切割由轧制设备来完成而不再是由人工使用通用的切割设备对废旧铁路钢轨进行切割。为此，至少需要三道轧制辊组。第一道轧制辊组是沿着被加热之后的铁路钢轨孔形进行扩槽的轧制辊组，这一道轧制辊组的辊体上的槽型应当既适应铁路钢轨孔形，又有所扩展变形从而可以对于加热后的铁路钢轨进行扩槽。第二道轧制辊组为对于上一工序扩槽后的沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线进行压痕性轧制的轧制辊组，因此这一道轧辊辊组的辊体上的槽型应当在上一道轧辊辊组的辊体上的槽型基础上在沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线位置上增加一个凸起部位。第三道轧制辊组为对于前述第二道轧制辊组轧制之后的钢轨进行最后撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分的解体装置，因此这一道轧辊辊组的辊体上的槽型应当在上一道轧辊辊组的辊体上的槽型基础上与最后一道轧制辊组形状相同只是两端凸出部分间隔略大以便能够将经过最后一道轧制辊组轧制之后的钢轨撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分。为了更加有效的实现切割目的，在第二道轧制辊组之后再增加一组用于形成更深压痕的轧制辊组，具体说就是在沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线位置上增加一个比较尖锐的刀锋性质的凸起部位。为了节省辊组的制造成本，对于上述的前三道轧制辊组进行组合设计，第二组轧制辊中其中一轧制辊使用第一组轧制辊中的其中一个轧制辊，整体位置上与第一组轧制辊错开，第三组轧制辊设计在第一组轧制辊上的离开前两组轧制辊的位置上即在整体位置上与前两组轧制辊错开。为了避免运动不规范和便于后续流程操作，在所述用于解体的轧制辊组之后再增加一对于解体后的轨顶、轨腰、轨底三个部分向前做直线运动的而且其孔型与所述轨顶、轨腰、轨底三个部分外形相同并且可以环抱所述轨顶、轨腰、轨底三个部分的限位装置。本专利的最大专利技术点是将切割为轨顶、轨腰、轨底三个部分这道工序由加热之前后置到加热之后，由新增加的专用轧制设备来完成，这样就可以取消等离子切割所需要的人工成本投入、减少占地空间，并且由于改为在高温条件下分割钢轨可以在总体上减少能源消耗即节省能源，从而也可以更好地为实现现代化生产创造条件。并能够避免原来采用等离子切割方式分解断开后断口在轧制过程中所带来的缺陷例如折叠、翘皮、裂痕等影响产品成品的质量的问题。理论上估算本专利设计与在先技术相比较，应当能够节省开发利用成本和提高经济效益，也为向自动化迈进创造了有利条件。本专利申请至少是开辟出了一个开发利用废旧铁路钢轨的新的加工制造设备。附图说明图1为本专利技术的用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统俯视图。具体实施方式如图1所示，本专利技术的用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统，第一道轧制辊组A1A2是沿着被加热之后的铁路钢轨孔形进行扩槽的轧辊辊组，第二道轧制辊组B1B2为对于上一工序扩槽后的沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线进行压痕性轧制的轧制辊组，在第二道轧制辊组之后再增加一组用于形成更深压痕的轧制辊组C1C2。第二道轧制辊组B1B2中其中一轧制辊使用第一道轧制辊组A1A2中的其中一个轧制辊，整体位置上与第一组轧制辊错开，第三组轧制辊C1C2设计在第一组轧制辊上的离开前两个轧制辊组的位置上即在整体位置上与前两个轧制辊组错开。第一道轧制辊组A1A2是沿着被加热之后的铁路钢轨孔形进行扩槽的轧辊辊组，这一道轧辊辊组的辊体上的槽型应当既适应铁路钢轨孔形，由有所扩展变形从而可以对于加热后的铁路钢轨进行扩槽。第二道轧制辊组B1B2为对于上一工序扩槽后的沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线进行压痕性轧制的轧制辊组，因此这一道轧辊辊组的辊体上的槽型应当在上一道轧辊辊组的辊体上的槽型基础上在沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线位置上增加一个凸起部位。在第二道轧制辊组之后再增加一组用于形成更深压痕的轧制辊组C1C2，就是在沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线位置上增加一个比较尖锐的刀锋性质的部位。最后一道轧制辊组为对于上述第二道轧制辊组或者第三道轧制辊组轧制之后的钢轨进行最后撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分的解体装置，因此这一道轧辊辊组的辊体上的槽型应当在上一道轧辊辊组的辊体上的槽型基础上解体装置应当是与轧制辊组C1C2或者B1B2形状相同只是两端凸出部分间隔略大以便能够将经过最后一道轧制辊组轧制之后的钢轨撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分。最后一道轧制辊组单独设置，比照C1C2或者B1B2的形状可以想象出来，故不再另行绘图说明。在所述用于解体的轧制辊组之后再增加一对于解体后的轨顶、轨腰、轨底三个部分向前做直线运动的而且其孔型与所述轨顶、轨腰、轨底三个部分外形相同并且可以环抱所述轨顶、轨腰、轨底三个部分的一体性限位装置。因为这种限位装置本领域的技术人员完全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统，其特征在于，包括三道轧制辊组，第一道轧制辊组是沿着被加热之后的铁路钢轨孔形进行扩槽的轧制辊组，第二道轧制辊组为对于经过所述第一道轧制辊组扩槽后的沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线进行压痕性轧制的轧制辊组，第三道轧制辊组为对于所述第二道轧制辊组轧制之后的钢轨进行最后撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分的解体装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统，其特征在于，包括三道轧制辊组，第一道轧制辊组是沿着被加热之后的铁路钢轨孔形进行扩槽的轧制辊组，第二道轧制辊组为对于经过所述第一道轧制辊组扩槽后的沿着轨顶、轨腰、轨底的分界线进行压痕性轧制的轧制辊组，第三道轧制辊组为对于所述第二道轧制辊组轧制之后的钢轨进行最后撕开为轨顶、轨腰、轨底三个部分的解体装置。2.如权利要求1所述的一种用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统，其特征在于，在所述第二道轧制辊组之后再增加一道用于形成更深压痕的轧制辊组。3.如权利要求2所述的一种用于轧制废旧铁路钢轨的轧制辊组系统，其特征在于，所述第二道轧制辊组中其中一个轧制辊使用所述第一道轧制辊组中的一个轧制辊，所述第二道轧制辊组在整体位置上与所述第一道轧制辊组错开...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秋生，王培鹤，
申请(专利权)人：临沂市兴华工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37