The utility model discloses a gear ring bracket assembly for vehicle bridges, which comprises an outer gear ring connecting disc and an inner gear ring connecting cylinder. The outer gear ring connecting disc and the inner gear ring connecting cylinder are connected by hot melt. The inner gear ring connecting cylinder is far from the outer gear ring connecting disc, and an oil storage tank is arranged along the circumferential direction on the side wall of one end of the outer gear ring connecting disc. The upper part of the oil storage tank is provided with an opening. The cover plate is provided with an oil injection hole, and a sealing plug is arranged in the oil injection hole. The bottom of the oil storage tank is evenly provided with an oil passage groove along the circumferential direction, and the oil passage groove is vertically arranged on the outer wall of the inner gear ring connecting cylinder. The bottom of the adjacent oil passage groove is provided with a connecting hole, and one side of the oil passage groove is provided with an opening. The utility model has reasonable structure and novel design. The lubricating oil assembly is arranged on the connecting cylinder of the inner gear ring, which reduces the friction of the gear ring installation, makes the gear ring installation convenient, and the lubricating oil is convenient to add, and the labor is small.
【技术实现步骤摘要】
一种用于车桥的齿圈支架总成
本技术涉及齿圈支撑总成
,尤其涉及一种用于车桥的齿圈支架总成。
技术介绍
齿圈是一种用来与启动机齿轮啮合,带动曲轴旋转,启动发动机重要工件,齿圈在安装时,通常固定套接在齿圈支架总成上,现有的齿圈在安装在齿圈支架总成上时,存在着:齿圈与齿圈支架总成之间摩擦力较大,车桥的齿圈支架总成在齿圈安装时要求有较高的精密度,齿圈安装时易造成齿圈的磨损,造成齿圈损坏,且摩擦力较大使齿圈安装不便,为了减小摩擦力,在齿圈安装在齿圈支架总成上时,通常采用人工进行滴加润滑油,此过程劳动量较低,且耗费较多人力,为此我们设计出一种用于车桥的齿圈支架总成来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于车桥的齿圈支架总成。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于车桥的齿圈支架总成,包括外齿圈连接盘与内齿圈连接筒,所述外齿圈连接盘与内齿圈连接筒之间通过热熔连接,所述内齿圈连接筒远离外齿圈连接盘的一端侧壁上沿圆周方向上开设有储油槽,所述储油槽的上方设置为开口,且开口处设置有盖板,所述盖板上开设有注油孔,且注油孔中设置有密封塞,所述储油槽的底部沿圆周方向等距离均匀开设有通油槽,所述通油槽竖直开设在内齿圈连接筒的外壁上,相邻所述通油槽的底部开设有连通孔,且通油槽的一侧设置为开口,开口处设置有挡板,所述挡板的底部开设与两组出油孔,所述通油槽远离开口的一组侧壁上连接有两组弹簧,两组所述弹簧远离通油槽侧壁的一端焊接有固定框,两组所述固定框的内部转动连接有润油滚珠。优选的,所述储油槽为O型结构,且储油槽开设在内齿圈连接 ...
【技术保护点】
1.一种用于车桥的齿圈支架总成,包括外齿圈连接盘(1)与内齿圈连接筒(2),其特征在于,所述外齿圈连接盘(1)与内齿圈连接筒(2)之间通过热熔连接,所述内齿圈连接筒(2)远离外齿圈连接盘(1)的一端侧壁上沿圆周方向上开设有储油槽(3),所述储油槽(3)的上方设置为开口,且开口处设置有盖板(4),所述盖板(4)上开设有注油孔,且注油孔中设置有密封塞(5),所述储油槽(3)的底部沿圆周方向等距离均匀开设有通油槽(6),所述通油槽(6)竖直开设在内齿圈连接筒(2)的外壁上,相邻所述通油槽(6)的底部开设有连通孔(7),且通油槽(6)的一侧设置为开口,开口处设置有挡板(8),所述挡板(8)的底部开设与两组出油孔(9),所述通油槽(6)远离开口的一组侧壁上连接有两组弹簧(12),两组所述弹簧(12)远离通油槽(6)侧壁的一端焊接有固定框(11),两组所述固定框(11)的内部转动连接有润油滚珠(10)。
【技术特征摘要】
1.一种用于车桥的齿圈支架总成,包括外齿圈连接盘(1)与内齿圈连接筒(2),其特征在于,所述外齿圈连接盘(1)与内齿圈连接筒(2)之间通过热熔连接,所述内齿圈连接筒(2)远离外齿圈连接盘(1)的一端侧壁上沿圆周方向上开设有储油槽(3),所述储油槽(3)的上方设置为开口,且开口处设置有盖板(4),所述盖板(4)上开设有注油孔,且注油孔中设置有密封塞(5),所述储油槽(3)的底部沿圆周方向等距离均匀开设有通油槽(6),所述通油槽(6)竖直开设在内齿圈连接筒(2)的外壁上,相邻所述通油槽(6)的底部开设有连通孔(7),且通油槽(6)的一侧设置为开口,开口处设置有挡板(8),所述挡板(8)的底部开设与两组出油孔(9),所述通油槽(6)远离开口的一组侧壁上连接有两组弹簧(12),两组所述弹簧(12)远离通...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈茂进,
申请(专利权)人:泰州进鑫机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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