齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种齿轮，属于机械技术领域。本齿轮包括本体，在本体中部开设有中心孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，在本体内设有环形储油道，在本体内设置有出油道且出油道的出口处位于轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设有弹簧，尾部在弹簧作用下尾部紧靠至套筒内端面上，在柄部外壁上开设有若干导油槽且当顶杆头部受压向下移动时润滑油从前油道通过导油槽流入至后油道。本实用新型专利技术具有结构简单、润滑效果好的优点。

gear

The utility model provides a gear, which belongs to the field of mechanical technology. The gear includes a main body, with a central hole in the middle of the body, a number of teeth evenly distributed on the outer side wall, a slot formed between the adjacent two teeth, an annular oil storage channel in the body, an oil outlet in the body and an outer end of the gear teeth, an inherent sleeve embedded in the oil outlet, a through hole in the middle of the sleeve and perforated in the through hole. The top rod is composed of head, handle and tail. The head extends outward the outer end of the gear teeth and the outer diameter of the head is larger than the outer diameter of the handle and smaller than the inner diameter of the rear oil passage. A spring is sleeved on the handle. The tail is close to the inner end of the sleeve under the action of the spring. Several oil guide grooves are arranged on the outer wall of the handle. When the head of the top rod moves downward under pressure, lubricating oil passes through the oil passage from the front oil passage. The tank flows into the rear oil channel. The utility model has the advantages of simple structure and good lubrication effect.

【技术实现步骤摘要】
齿轮
本技术属于机械
，具体涉及一种齿轮。
技术介绍
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。传统的两个齿轮啮合在一起，在传动的时候磨损比较大，传动时造成的噪音比较大，且时间长了的话齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，所以当到了一定时间后工作人员就必须要对齿轮进行润滑，通过人力去加油的话，既费时又费力。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、润滑效果好的齿轮。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿轮，包括本体，在本体中部开设有中心孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，其特征在于，在本体内设有环形储油道，在储油道的加油口处密封设置有油堵，在本体内径向设置有若干与储油道相通的出油道且出油道的出口处位于相对应的轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒且通过套筒将出油道分隔成前油道和后油道，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由连为一体的头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设有压缩弹簧且压缩弹簧一端抵靠在头部上，另一端抵靠在套筒上，尾部外径大于通孔孔径且在压缩弹簧作用下尾部紧靠至套筒内端面上并阻挡前油道和后油道的联通，在柄部外壁上开设有若干导油槽且当顶杆头部受压向下移动时润滑油从前油道通过导油槽流入至后油道，在中心孔内安装有轴安装架，轴安装架包括轴套和安装块，轴套内设有轴孔，所述轴孔上设有两个对立的T型键槽，T型键槽内通过复位弹簧连接有缓冲板，轴套的外侧均匀设有若干安装块，安装块内设置有安装腔，安装腔内设有螺钉将安装块与本体的内侧相连接。与现有技术相比，本技术通过加油口将润滑油添加至本体内的储油道内，当齿轮啮合传动过程中，处于啮合部位轮齿上的顶杆头部收到与其相啮合的齿轮触碰而向移动，此时顶杆尾部从套筒内端面脱离，使得润滑油从前油道通过顶杆柄部上的导油槽流入至后油道，从而对齿轮啮合部位进行润滑，而未啮合部位上的轮齿，由于在离心力及压缩弹簧的作用下，顶杆尾部始终紧贴在套筒内端面上，从而使得前油道和后油道处于阻断状态，此时润滑油始终被限制在前油道内而不会流入至后油道内，保证了润滑油只有在两齿轮啮合部位才会进行润滑处理，在未啮合部位润滑油不会外流出去，不仅保证了润滑油的使用时间得到延长，而且也不会出现润滑油四处飞溅出去造成润滑油浪费及污染周边环境的情况。同时当轴孔发生磨损时可单独更换轴安装架，当轮齿2发生损坏时可单独更换本体，其更换过程相同，利用扳手将螺钉从安装腔中拧出，使本体1和轴安装架分离即可实现更换，不需要进行整体更换，针对性强，更换成本小，同时能够根据不同的场合对齿轮进行拆卸重组，满足轴孔的大小和轮齿2数量的不同配比，适用范围广，满足企业多样化的生产需求附图说明图1为本技术的俯视图。图2为本技术的局部放大图。图3是本技术中轴安装架的结构示意图。图中：1、本体；12、储油道；13、前油道；14、后油道；2、轮齿；3、齿槽；4、油堵；5、套筒；6、通孔；7、顶杆；71、头部；72、柄部；721、导油槽；73、尾部；8、压缩弹簧；9、轴安装架；10、轴套；101、轴孔；102、T型键槽；15、复位弹簧；16、缓冲板；17、安装块；171、安装腔；18、螺钉。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至图3所示，本齿轮包括本体1，在本体1中部开设有中心孔，在本体1外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿2，相邻的两轮齿2之间形成齿槽3，在本体1内设有环形储油道12，在储油道12的加油口处密封设置有油堵4，在本体1内径向设置有若干与储油道12相通的出油道且出油道的出口处位于相对应的轮齿2外端部，在出油道内嵌固有套筒5且通过套筒5将出油道分隔成前油道13和后油道14，套筒5中部开设有通孔6且在通孔6内穿设有顶杆7，顶杆7由连为一体的头部71、柄部72和尾部73组成，头部71向外伸出轮齿2外端且头部71外径大于柄部72外径，小于后油道14内径，在柄部72套设有压缩弹簧8且压缩弹簧8一端抵靠在头部71上，另一端抵靠在套筒5上，尾部73外径大于通孔6孔径且在压缩弹簧8作用下尾部73紧靠至套筒5内端面上并阻挡前油道13和后油道14的联通，在柄部72外壁上开设有若干导油槽721且当顶杆7头部71受压向下移动时润滑油从前油道13通过导油槽721流入至后油道14。通过加油口将润滑油添加至本体1内的储油道12内，当齿轮啮合传动过程中，处于啮合部位轮齿2上的顶杆7头部71收到与其相啮合的齿轮触碰而向移动，此时顶杆7尾部73从套筒5内端面脱离，使得润滑油从前油道13通过顶杆7柄部72上的导油槽721流入至后油道14，从而对齿轮啮合部位进行润滑，而未啮合部位上的轮齿2，由于在离心力及压缩弹簧8的作用下，顶杆7尾部73始终紧贴在套筒5内端面上，从而使得前油道13和后油道14处于阻断状态，此时润滑油始终被限制在前油道13内而不会流入至后油道14内，保证了润滑油只有在两齿轮啮合部位才会进行润滑处理，在未啮合部位润滑油不会外流出去，不仅保证了润滑油的使用时间得到延长，而且也不会出现润滑油四处飞溅出去造成润滑油浪费及污染周边环境的情况。在中心孔内安装有轴安装架9，轴安装架9包括轴套10和安装块17，轴套10内设有轴孔101，所述轴孔101上设有两个对立的T型键槽102，T型键槽102内通过复位弹簧15连接有缓冲板16，轴套10的外侧均匀设有若干安装块17，安装块17内设置有安装腔171，安装腔171内设有螺钉18将安装块17与本体的内侧相连接。当轴孔101发生磨损时可单独更换轴安装架9，当轮齿2发生损坏时可单独更换本体1，其更换过程相同，利用扳手将螺钉18从安装腔171中拧出，使本体1和轴安装架9分离即可实现更换，不需要进行整体更换，针对性强，更换成本小，同时能够根据不同的场合对齿轮进行拆卸重组，满足轴孔101的大小和轮齿2数量的不同配比，适用范围广，满足企业多样化的生产需求。当齿轮安装在轴上时，轴上的键与缓冲板16贴合，而且两个T型键槽102使得轴与齿轮之间安装更为紧固。复位弹簧15的一端与缓冲板16固定连接，缓冲板16紧靠T型键槽102内部防止复位弹簧15与缓冲板16相互脱离。当轴震动时，轴上的键跳动，键推动缓冲板16挤压复位弹簧15，从而抵消一定的震动，减少整个齿轮随轴震动的幅度，防止齿轮跳动，保证齿轮工作的可靠性，延长齿轮的寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮，包括本体，在本体中部开设有中心孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，其特征在于，在本体内设有环形储油道，在储油道的加油口处密封设置有油堵，在本体内径向设置有若干与储油道相通的出油道且出油道的出口处位于相对应的轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒且通过套筒将出油道分隔成前油道和后油道，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由连为一体的头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设有压缩弹簧且压缩弹簧一端抵靠在头部上，另一端抵靠在套筒上，尾部外径大于通孔孔径且在压缩弹簧作用下尾部紧靠至套筒内端面上并阻挡前油道和后油道的联通，在柄部外壁上开设有若干导油槽且当顶杆头部受压向下移动时润滑油从前油道通过导油槽流入至后油道，在中心孔内安装有轴安装架，轴安装架包括轴套和安装块，轴套内设有轴孔，所述轴孔上设有两个对立的T型键槽，T型键槽内通过复位弹簧连接有缓冲板，轴套的外侧均匀设有若干安装块，安装块内设置有安装腔，安装腔内设有螺钉将安装块与本体的内侧相连接。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮，包括本体，在本体中部开设有中心孔，在本体外侧壁上间隔均匀分布有若干轮齿，相邻的两轮齿之间形成齿槽，其特征在于，在本体内设有环形储油道，在储油道的加油口处密封设置有油堵，在本体内径向设置有若干与储油道相通的出油道且出油道的出口处位于相对应的轮齿外端部，在出油道内嵌固有套筒且通过套筒将出油道分隔成前油道和后油道，套筒中部开设有通孔且在通孔内穿设有顶杆，顶杆由连为一体的头部、柄部和尾部组成，头部向外伸出轮齿外端且头部外径大于柄部外径，小于后油道内径，在柄部套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙杰，
申请(专利权)人：宁波恒睦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33