【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路货车车厢，尤其是涉及铁路货车车厢侧门。
技术介绍
目前使用在铁路货车车厢上对开式侧门的门禁机构，其结构复杂、体积大， 带动锁舌的锁闭杆笨重且耗材。这不仅增加了生产制造成本，维修保养也非常的 繁琐。而且，对开式侧门的中部易变形而造成装载粉料货物的泄漏，造成了资源 浪费，污染了环境。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单、节省材料的铁路货车车厢侧门。 为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的铁路货车车厢侧门，它包括设置在车厢上两对开的门扇， 设置在所述门扇上的门禁机构；所述门禁机构为垂直设置在门扇上边沿的弹性插 销，和垂直设置在门扇下边沿的拉拴；所述弹性插销的销轴和拉拴分别与对应设 置在车厢上、下横框上的销孔滑动配合；在两门扇的中部位于同一水平线上分别 设置有一栓耳，和插装在其内的横栓。在所述门扇下边沿中部设置有与车厢下横框插孔相配合的L形插销。本技术优点就在于将车厢侧门的门禁机构改进为垂直设置在门扇上边 沿的弹性插销，和垂直设置在门扇下边沿的拉拴；使得结构简单制造成本低，开 启、锁闭方便；上门禁开启通过拉勾向下拉动即可，而下门禁开启只需提起拉拴。 在两门扇的中部位于同一水平线上分别设置有一栓耳，和插装在其内的横栓，防 止了门扇中部变形，避免了门缝漏料现象的发生。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术所述的铁路货车车厢侧门，它包括设置在车厢l上两 对开的门扇2，设置在所述门扇2上的门禁机构；所述门禁机构为垂直设置在门 扇2上边沿的弹性插销3，和垂直设置在门扇2下边沿的拉拴4;所述弹性插销3 的销轴和拉拴4分...
【技术保护点】
一种铁路货车车厢侧门，它包括设置在车厢（１）上两对开的门扇（２），设置在所述门扇（２）上的门禁机构；其特征在于：所述门禁机构为垂直设置在门扇（２）上边沿的弹性插销（３），和垂直设置在门扇（２）下边沿的拉拴（４）；所述弹性插销（３）的销轴和拉拴（４）分别与对应设置在车厢（１）上、下横框上的销孔（５）滑动配合；在两门扇（２）的中部位于同一水平线上分别设置有一栓耳（６），和插装在其内的横栓（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴振河，吴春生，黄雅琴，吴春明，吴春新，吴春波，
申请(专利权)人：吴振河，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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