内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法制造方法及图纸

一种控制装置(100)，其应用于具备燃料改性气缸(2)以及输出气缸(3)的内燃机(1)，在该控制装置(100)中，根据燃料改性气缸(2)内的当量比，通过EGR气体量、有效压缩比、或多方指数的变更，来调整燃料改性气缸(2)的压缩端气体温度，以使得由燃料改性气缸(2)生成的改性燃料中的特定气体成分的浓度达到根据内燃机请求输出而规定的目标浓度。

Control Device of Internal Combustion Engine and Control Method of Internal Combustion Engine

A control device (100) is applied to an internal combustion engine (1) with a fuel modified cylinder (2) and an output cylinder (3). In the control device (100), according to the equivalence ratio in the fuel modified cylinder (2), the compressor gas temperature of the fuel modified cylinder (2) is adjusted by changing the EGR gas quantity, the effective compression ratio, or the multiple index, so as to make the modification generated by the fuel modified cylinder (2). The concentration of specific gas components in the fuel reaches the target concentration according to the output request of the internal combustion engine.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法
本专利技术涉及一种内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法。特别地，本专利技术涉及一种应用于具备能够作为燃料改性装置而发挥作用的燃料改性气缸的内燃机的控制装置以及控制方法。
技术介绍
以往，已知有：具备燃料改性气缸以及输出气缸的内燃机(例如，专利文献1)。这种内燃机是在燃料改性气缸中对燃料进行改性。而且，在输出气缸中使该改性后的燃料(以下，称为改性燃料)燃烧，由此获得内燃机输出。具体而言，向燃料改性气缸供给轻油、或重油等燃料，并在该燃料改性气缸内，对当量比呈较高的混合气体进行隔热压缩。由此，在高温高压的环境下对燃料进行改性，从而生成氢、一氧化碳、甲烷等抗爆震性较高的改性燃料(高辛烷值燃料)。而且，将该改性燃料和空气一起向输出气缸供给，并在该输出气缸内，使得稀薄的混合气体进行燃烧(均匀稀薄燃烧)，由此获得内燃机输出。根据这种内燃机，由于在输出气缸内进行均匀稀薄燃烧，因此，能够实现NOx排出量的降低、以及烟尘排出量的降低。另外，由于进行抗爆震性较高的燃料的燃烧，因此，能够抑制爆震，并且能够通过柴油微引燃点火(将微量的燃料供给至输出气缸内而进行改性燃料的点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，该控制装置应用于内燃机，该内燃机具备：燃料改性气缸，其能够作为燃料改性装置而发挥作用；以及输出气缸，其被供给由该燃料改性气缸生成的改性燃料，并通过该改性燃料的燃烧而获得内燃机输出，所述控制装置的特征在于，具备气体温度调整部，利用该气体温度调整部，根据所述燃料改性气缸内的当量比，来调整燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度，以使得由所述燃料改性气缸生成的改性燃料中的特定气体成分的浓度达到根据内燃机请求输出而规定的目标浓度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.14 JP 2016-1395731.一种内燃机的控制装置，该控制装置应用于内燃机，该内燃机具备：燃料改性气缸，其能够作为燃料改性装置而发挥作用；以及输出气缸，其被供给由该燃料改性气缸生成的改性燃料，并通过该改性燃料的燃烧而获得内燃机输出，所述控制装置的特征在于，具备气体温度调整部，利用该气体温度调整部，根据所述燃料改性气缸内的当量比，来调整燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度，以使得由所述燃料改性气缸生成的改性燃料中的特定气体成分的浓度达到根据内燃机请求输出而规定的目标浓度。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述燃料改性气缸由活塞在缸体内进行往复移动的往复式的气缸构成，所述气体温度调整部构成为：根据所述燃料改性气缸内的当量比，来调整在所述燃料改性气缸中所述活塞到达压缩上止点的时刻下的所述燃料改性气缸内的气体温度。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述气体温度调整部构成为：作为由所述燃料改性气缸生成的改性燃料中的气体成分，氢或一氧化碳的目标浓度越高，所述燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度就会被设定得越高。4.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述控制装置具备气体温度推断部，利用该气体温度推断部，推断所述活塞到达压缩上止点的时刻下的所述燃料改性气缸内的气体温度，所述气体温度调整部构成为：根据由所述气体温度推断部推断出的气体温度、与由所述燃料改性气...

【专利技术属性】
技术研发人员：朝井豪，小川英之，柴田元，山崎贤治，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP