When it is inferred that the gas temperature of fuel modification chamber (23) is higher than the lower limit temperature of smoke and dust generation set according to the equivalent ratio in fuel modification chamber (23), the reaction gas temperature adjustment action used to restrain the rise of reaction gas temperature in fuel modification chamber (23) is performed when the piston (22) in fuel modification cylinder (2) reaches the compression upper dead point. In addition, the closing time of the intake valve (26) is changed to reduce the effective compression ratio of the fuel modification chamber (23).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法
本专利技术涉及内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法。特别地，本专利技术涉及应用于具备能够作为燃料改性装置而起作用的燃料改性气缸的内燃机的控制装置以及控制方法。
技术介绍
以往，已知具备燃料改性气缸以及输出气缸的内燃机(例如专利文献1)。这种内燃机在燃料改性气缸中对燃料进行改性。而且，在输出气缸中使该改性后的燃料(以下称为改性燃料)燃烧而获得内燃机输出。具体而言，向燃料改性气缸供给轻油、重油等燃料，并在该燃料改性气缸内对当量比较高的混合气体进行隔热压缩。由此，在高温高压的环境下对燃料进行改性而生成氢、一氧化碳、甲烷等抗爆震性较高的改性燃料(高辛烷值燃料)。而且，将该改性燃料和空气一起向输出气缸供给，并在该输出气缸内进行稀薄混合气体的燃烧(均匀稀薄燃烧)而获得内燃机输出。根据这种内燃机，由于在输出气缸内进行均匀稀薄燃烧，因此，能够实现NOx排出量的降低。另外，由于进行抗爆震性较高的燃料的燃烧，因此，能够抑制爆震，并且能够通过柴油微引燃点火(将微量的燃料供给至输出气缸内而进行改性燃料的点火)而在最佳时期实现燃烧，因此，还能够实现燃烧...
【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，该控制装置应用于具备燃料改性气缸以及输出气缸的内燃机，该燃料改性气缸能够作为燃料改性装置起作用，该输出气缸被供给在该燃料改性气缸中生成的改性燃料，通过该改性燃料的燃烧而获得内燃机输出，所述控制装置的特征在于，具备反应气体温度调整部，该反应气体温度调整部根据所述燃料改性气缸内的当量比，对所述燃料改性气缸内的反应气体温度进行调整，以使得燃料改性时的所述燃料改性气缸内的当量比以及反应气体温度处于可进行改性反应区域，该可进行改性反应区域偏离由该燃料改性气缸内的当量比以及反应气体温度规定的烟尘生成区域。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.14 JP 2016-1395751.一种内燃机的控制装置，该控制装置应用于具备燃料改性气缸以及输出气缸的内燃机，该燃料改性气缸能够作为燃料改性装置起作用，该输出气缸被供给在该燃料改性气缸中生成的改性燃料，通过该改性燃料的燃烧而获得内燃机输出，所述控制装置的特征在于，具备反应气体温度调整部，该反应气体温度调整部根据所述燃料改性气缸内的当量比，对所述燃料改性气缸内的反应气体温度进行调整，以使得燃料改性时的所述燃料改性气缸内的当量比以及反应气体温度处于可进行改性反应区域，该可进行改性反应区域偏离由该燃料改性气缸内的当量比以及反应气体温度规定的烟尘生成区域。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述反应气体温度调整部对以下控制的控制量进行变更，该控制用于抑制与所述燃料改性气缸内的当量比降低而接近1相伴的所述燃料改性气缸内的反应气体温度上升，所述燃料改性气缸内的当量比越接近1，越增大所述控制量。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述反应气体温度调整部构成为：通过对从所述输出气缸排出的废气向所述燃料改性气缸内倒流的...
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