内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法制造方法及图纸

一种内燃机的控制装置，当推断为：在燃料改性气缸(2)中活塞(22)到达压缩上止点的时刻下的燃料改性室(23)的气体温度未达到基于可进行改性反应的温度的下限值而设定的改性运转许可下限气体温度的情况下，将由燃料改性气缸(2)进行的燃料改性运转设定为不执行。例如，以燃料改性室(23)内的当量比小于1的方式从喷射器(25)进行燃料供给。或者，停止来自喷射器(25)的燃料供给。由此，能够避免未进行改性的燃料从燃料改性气缸(2)被供给至输出气缸(3)的状况，从而能够避免在输出气缸(3)中发生爆震。

Control Device of Internal Combustion Engine and Control Method of Internal Combustion Engine

A control device for an internal combustion engine is deduced as follows: when the gas temperature of the fuel modification chamber (23) does not reach the lowest allowable gas temperature of the modified operation based on the lower limit of the temperature at which the modification reaction can be carried out, the fuel modification operation performed by the fuel modification cylinder (2) is set as non-execution when the piston (22) reaches the compression upper dead point in the fuel modification cylinder (2). This is the case. For example, fuel is supplied from the ejector (25) in a way that the equivalent ratio in the fuel modification chamber (23) is less than 1. Or, stop the fuel supply from the ejector (25). As a result, the condition that unmodified fuel is supplied from the fuel modified cylinder (2) to the output cylinder (3) can be avoided, and the detonation in the output cylinder (3) can be avoided.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法
本专利技术涉及一种内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法。特别地，本专利技术涉及一种应用于具备能够作为燃料改性装置而发挥作用的燃料改性气缸的内燃机的控制装置以及控制方法。
技术介绍
以往，已知有：具备燃料改性气缸以及输出气缸的内燃机(例如，专利文献1)。这种内燃机在燃料改性气缸中对燃料进行改性。而且，在输出气缸中使该改性后的燃料(以下，称为改性燃料)燃烧，由此获得内燃机输出。具体而言，向燃料改性气缸供给轻油、或重油等燃料，并在该燃料改性气缸内，对当量比呈较高的混合气体进行隔热压缩。由此，在高温高压的环境下对燃料进行改性，从而生成氢、一氧化碳、甲烷等抗爆震性较高的改性燃料(高辛烷值燃料)。而且，将该改性燃料和空气一起向输出气缸供给，并在该输出气缸内，使得稀薄的混合气体进行燃烧(均匀稀薄燃烧)，由此获得内燃机输出。根据这种内燃机，由于在输出气缸内进行均匀稀薄燃烧，因此，能够实现NOx排出量的降低、以及烟尘排出量的降低。另外，由于进行抗爆震性较高的燃料的燃烧，因此，能够抑制爆震，并且能够通过柴油微引燃点火(将微量的燃料供给至输出气缸内而进行改性燃料的点火本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，该控制装置应用于内燃机，该内燃机具备：燃料改性气缸，其能够作为燃料改性装置而发挥作用；以及输出气缸，其被供给由该燃料改性气缸生成的改性燃料，并通过该改性燃料的燃烧而获得内燃机输出，所述控制装置的特征在于，具备改性运转控制部，利用该改性运转控制部，在推断为：周期性地变化的所述燃料改性气缸内的气体温度达到最高温度的时刻下的该气体温度未达到基于可进行改性反应的温度的下限值而设定的改性运转许可下限气体温度的情况下，将所述燃料改性气缸中的燃料改性运转设定为不执行。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.14 JP 2016-1395701.一种内燃机的控制装置，该控制装置应用于内燃机，该内燃机具备：燃料改性气缸，其能够作为燃料改性装置而发挥作用；以及输出气缸，其被供给由该燃料改性气缸生成的改性燃料，并通过该改性燃料的燃烧而获得内燃机输出，所述控制装置的特征在于，具备改性运转控制部，利用该改性运转控制部，在推断为：周期性地变化的所述燃料改性气缸内的气体温度达到最高温度的时刻下的该气体温度未达到基于可进行改性反应的温度的下限值而设定的改性运转许可下限气体温度的情况下，将所述燃料改性气缸中的燃料改性运转设定为不执行。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述燃料改性气缸由活塞在缸体内进行往复移动的往复式的气缸构成，所述改性运转控制部构成为，当推断为：在所述燃料改性气缸中所述活塞到达压缩上止点的时刻下的所述燃料改性气缸内的气体温度未达到所述改性运转许可下限气体温度的情况下，将所述燃料改性气缸中的燃料改性运转设定为不执行。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述改性运转许可下限气体温度设定为：所述燃料改性气缸内的当量比越高，则越高。4.根据权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于，所述改性运转许可下限气体温度根据向所述燃料改性气缸内供给的燃料的种类而被校正。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：朝井豪，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP