【技术实现步骤摘要】
一种弯扭耦合机翼结构优化方法
本申请属于飞机设计领域,特别涉及一种考虑静气动弹性的弯扭耦合机翼结构优化方法。
技术介绍
传统复合材料剪裁设计中往往只针对复合材料的铺层厚度进行气动弹性优化设计,并未充分利用结构的弯扭耦合特性在气动弹性优化设计中的巨大潜力,并且在气动弹性结构优化过程当中气动模块跟结构模块的数据交换模式都是串联的,这样大大降低了结构的优化效率。因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种弯扭耦合机翼设计方法,将静气动弹性加入到优化设计方法中,并通过对尺寸和角度两个方面进行优化。本申请的技术方案是:一种弯扭耦合机翼结构优化设计方法,包括:步骤一、根据弯扭耦合机翼构造优化模型,给出设计变量及优化目标;步骤二、针对静气动弹性中机翼载荷会随着机翼扭转角和位移变化而变化的情况,构造一个关于机翼扭转角和位移的代理模型;步骤三、建立针对弯扭耦合机翼静气动结构的优化流程;步骤四、根据所述步骤一至所述步骤三为基础,对所述静气动弹性的弯扭耦合机翼结构进行参数优化评估。根据本申请的至少一个实施方式,所述步骤一中的所述 ...
【技术保护点】
1.一种弯扭耦合机翼结构优化设计方法,其特征在于,包括:步骤一、根据弯扭耦合机翼构造优化模型,给出设计变量及优化目标;步骤二、针对静气动弹性中机翼载荷会随着机翼扭转角和位移变化而变化的情况,构造一个关于机翼扭转角和位移的代理模型;步骤三、建立针对弯扭耦合机翼静气动结构的优化流程;步骤四、根据所述步骤一至所述步骤三为基础,对所述静气动弹性的弯扭耦合机翼结构进行参数优化评估。
【技术特征摘要】
1.一种弯扭耦合机翼结构优化设计方法,其特征在于,包括:步骤一、根据弯扭耦合机翼构造优化模型,给出设计变量及优化目标;步骤二、针对静气动弹性中机翼载荷会随着机翼扭转角和位移变化而变化的情况,构造一个关于机翼扭转角和位移的代理模型;步骤三、建立针对弯扭耦合机翼静气动结构的优化流程;步骤四、根据所述步骤一至所述步骤三为基础,对所述静气动弹性的弯扭耦合机翼结构进行参数优化评估。2.根据权利要求1所述弯扭耦合机翼结构优化设计方法,其特征在于,所述步骤一中的所述设计变量包括布局设计变量、弯扭耦合特征设计变量及尺寸设计变量。3.根据权利要求2所述弯扭耦合机翼结构优化设计方法,其特征在于,所述布局设计变量包括机翼上下蒙皮的桁条个数n。4.根据权利要求2所述弯扭耦合机翼结构优化设计方法,其特征在于,所述弯扭耦合特征设计变量包括机翼上下蒙皮零度铺层的偏转角θL和θU。5.根据权利要求2所述弯扭耦合机翼结构优化设计方法,其特征在于,所述尺寸设计变量包括复合材料机翼的铺层厚度、桁条尺寸和梁尺寸...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜志平,胡海阳,常海洋,何川,刘明辉,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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