一种具有限位功能的重卡车门铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位功能的重卡车门铰链，其结构包括连接杆、连接臂、第一保持架、限位螺丝、安装孔，本实用新型专利技术一种具有限位功能的重卡车门铰链，通过缓冲杆上的伸缩杆将驱动合页的压力施加给滑板，使得压杆缓慢下压，缓冲弹簧发生形变，使得压板在压腔内将压力缓冲，在压杆下压的同时回力弹簧发生形变，使得一级齿条下压，具有驱动转动齿轮转动的作用，使得二级齿条将限位弹簧向上顶，具有将滑板下压时将压力缓冲，从而减缓伸缩杆的下压，使得驱动合页与被动合页在打开时避免发生碰撞，该铰链在打开时驱动合页与被动合页能够通过缓冲杆对其缓冲，避免驱动合页与被动合页在打开时发生碰撞而对该铰链上的零件容易造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位功能的重卡车门铰链
本技术是一种具有限位功能的重卡车门铰链，属于重卡车门铰链

技术介绍
柳汽重卡汽车车门铰链安装孔分布在不同的面上，传统的加工方法是，在方体模块上开凿铰链模穴，将铰链固定在模穴上，采用普通钻床，对不同面上的孔分别钻铰。现有技术公开了申请号为：CN201721112042.X的柳汽重卡车门铰链钻孔机床，其特点是在工作台上有前后两条道轨，道轨两端有左、右机架，左机架上部有钻头下置的竖钻动力头，左机架前侧有前钻动力头，左机架后侧有后钻动力头；右机架上部有铰刀下置的竖铰动力头，右机架前侧前铰动力头，右机架后侧装有攻丝动力头；左机架与右机架之间的道轨上有滑台，滑台的下面有横向的丝杆，丝杆左端装有伺服电机，伺服电机固定在工作台上，但是该现有技术由于该铰链在打开时，驱动合页与被动合页易于发生碰撞，导致对该铰链上的零件容易造成损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有限位功能的重卡车门铰链，以解决的现有技术由于该铰链在打开时，驱动合页与被动合页易于发生碰撞，导致对该铰链上的零件容易造成损坏的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种具有限位功能的重卡车门铰链，其结构包括连接杆、连接臂、第一保持架、限位螺丝、安装孔、安装板、第二保持架、驱动合页、限位头、缓冲杆、衔接片、被动合页，所述连接杆右侧贯穿于连接臂，所述限位头左侧与连接杆右侧相焊接，所述连接臂通过第一保持架与第二保持架相连接，所述安装孔嵌入安装于安装板内，所述缓冲杆两端设有衔接片，所述被动合页通过缓冲杆与驱动合页相连接，所述缓冲杆由保护壳、压板、压腔、缓冲弹簧、回力弹簧、支撑块、压杆、一级齿条、转动齿轮、支撑架、滑板、伸缩杆、限位弹簧、二级齿条、密封圈、支座组成，所述压板上端与压杆下端相焊接，所述密封圈嵌入安装于压腔内，所述转动齿轮左侧设有一级齿条，所述支撑块通过回力弹簧与支座相连接，所述二级齿条上端与支撑架下端相焊接，所述限位弹簧共设有两个并且安装于滑板下端，所述伸缩杆下端与滑板上端相焊接，所述缓冲弹簧嵌入安装于保护壳内。进一步地，所述限位螺丝下端嵌入安装于安装板内并且采用螺纹连接。进一步地，所述安装板共设有两个并且安装于第二保持架下端。进一步地，所述伸缩杆上端与驱动合页下端相焊接。进一步地，所述连接杆直径为1cm，高为7cm的圆柱体。进一步地，所述限位螺丝材质为铸铁，具有固定效果好的作用。进一步地，所述回力弹簧材质为铝，具有弹性效果好的作用。有益效果本技术一种具有限位功能的重卡车门铰链，通过缓冲杆上的伸缩杆将驱动合页的压力施加给滑板，使得压杆缓慢下压，缓冲弹簧发生形变，使得压板在压腔内将压力缓冲，在压杆下压的同时回力弹簧发生形变，使得一级齿条下压，具有驱动转动齿轮转动的作用，使得二级齿条将限位弹簧向上顶，具有将滑板下压时将压力缓冲，从而减缓伸缩杆的下压，使得驱动合页与被动合页在打开时避免发生碰撞，该铰链在打开时驱动合页与被动合页能够通过缓冲杆对其缓冲，避免驱动合页与被动合页在打开时发生碰撞而对该铰链上的零件容易造成损坏。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种具有限位功能的重卡车门铰链的结构示意图；图2为本技术一种缓冲杆的剖面结构示意图。图中：连接杆-1、连接臂-2、第一保持架-3、限位螺丝-4、安装孔-5、安装板-6、第二保持架-7、驱动合页-8、限位头-9、缓冲杆-10、衔接片-11、被动合页-12、保护壳-1001、压板-1002、压腔-1003、缓冲弹簧-1004、回力弹簧-1005、支撑块-1006、压杆-1007、一级齿条-1008、转动齿轮-1009、支撑架-1010、滑板-1011、伸缩杆-1012、限位弹簧-1013、二级齿条-1014、密封圈-1015、支座-1016。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种具有限位功能的重卡车门铰链技术方案：其结构包括连接杆1、连接臂2、第一保持架3、限位螺丝4、安装孔5、安装板6、第二保持架7、驱动合页8、限位头9、缓冲杆10、衔接片11、被动合页12，所述连接杆1右侧贯穿于连接臂2，所述限位头9左侧与连接杆1右侧相焊接，所述连接臂2通过第一保持架3与第二保持架7相连接，所述安装孔5嵌入安装于安装板6内，所述缓冲杆10两端设有衔接片11，所述被动合页12通过缓冲杆10与驱动合页8相连接，所述缓冲杆10由保护壳1001、压板1002、压腔1003、缓冲弹簧1004、回力弹簧1005、支撑块1006、压杆1007、一级齿条1008、转动齿轮1009、支撑架1010、滑板1011、伸缩杆1012、限位弹簧1013、二级齿条1014、密封圈1015、支座1016组成，所述压板1002上端与压杆1007下端相焊接，所述密封圈1015嵌入安装于压腔1003内，所述转动齿轮1009左侧设有一级齿条1008，所述支撑块1006通过回力弹簧1005与支座1016相连接，所述二级齿条1014上端与支撑架1010下端相焊接，所述限位弹簧1013共设有两个并且安装于滑板1011下端，所述伸缩杆1012下端与滑板1011上端相焊接，所述缓冲弹簧1004嵌入安装于保护壳1001内，所述限位螺丝4下端嵌入安装于安装板6内并且采用螺纹连接，所述安装板6共设有两个并且安装于第二保持架7下端，所述伸缩杆1012上端与驱动合页8下端相焊接，所述连接杆1直径为1cm，高为7cm的圆柱体，所述限位螺丝4材质为铸铁，具有固定效果好的作用，所述回力弹簧1005材质为铝，具有弹性效果好的作用。本专利所说的限位螺丝4是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，所述缓冲弹簧1004是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。在进行使用时将缓冲杆10安装于被动合页12左侧，在操作人员使用该装置时，使用限位螺丝4将该装置放置于所需区域，通过连接杆1旋转将该装置合并或者打开，运行过程中，通过缓冲杆10上的伸缩杆1012将驱动合页8的压力施加给滑板1011，使得压杆1007缓慢下压，缓冲弹簧1004发生形变，使得压板1002在压腔1003内将压力缓冲，在压杆1007下压的同时回力弹簧1005发生形变，使得一级齿条1008下压，具有驱动转动齿轮1009转动的作用，使得二级齿条1014将限位弹簧1013向上顶，具有将滑板1011下压时将压力缓冲，从而减缓伸缩杆1012的下压，使得驱动合页8与被动合页12在打开时避免发生碰撞，对该装置起到保护的作用。本技术解决现有技术由于该铰链在打开时，驱动合页与被动合页易于发生碰撞，导致对该铰链上的零件容易造成损坏的问题，本技术通过上述部件的互相组合，本技术一种具有限位功能的重卡车门铰链，通过缓冲杆上的伸缩杆将驱动合页的压力施加给滑板，使得压杆缓慢下压，缓冲弹簧发生形变，使得压板在压腔内将压力缓冲，在压杆下压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有限位功能的重卡车门铰链，其特征在于：其结构包括连接杆（1）、连接臂（2）、第一保持架（3）、限位螺丝（4）、安装孔（5）、安装板（6）、第二保持架（7）、驱动合页（8）、限位头（9）、缓冲杆（10）、衔接片（11）、被动合页（12），所述连接杆（1）右侧贯穿于连接臂（2），所述限位头（9）左侧与连接杆（1）右侧相焊接，所述连接臂（2）通过第一保持架（3）与第二保持架（7）相连接，所述安装孔（5）嵌入安装于安装板（6）内，所述缓冲杆（10）两端设有衔接片（11），所述被动合页（12）通过缓冲杆（10）与驱动合页（8）相连接，所述缓冲杆（10）由保护壳（1001）、压板（1002）、压腔（1003）、缓冲弹簧（1004）、回力弹簧（1005）、支撑块（1006）、压杆（1007）、一级齿条（1008）、转动齿轮（1009）、支撑架（1010）、滑板（1011）、伸缩杆（1012）、限位弹簧（1013）、二级齿条（1014）、密封圈（1015）、支座（1016）组成，所述压板（1002）上端与压杆（1007）下端相焊接，所述密封圈（1015）嵌入安装于压腔（1003）内，所述转动齿轮（1009）左侧设有一级齿条（1008），所述支撑块（1006）通过回力弹簧（1005）与支座（1016）相连接，所述二级齿条（1014）上端与支撑架（1010）下端相焊接，所述限位弹簧（1013）共设有两个并且安装于滑板（1011）下端，所述伸缩杆（1012）下端与滑板（1011）上端相焊接，所述缓冲弹簧（1004）嵌入安装于保护壳（1001）内。...

【技术特征摘要】
1.一种具有限位功能的重卡车门铰链，其特征在于：其结构包括连接杆（1）、连接臂（2）、第一保持架（3）、限位螺丝（4）、安装孔（5）、安装板（6）、第二保持架（7）、驱动合页（8）、限位头（9）、缓冲杆（10）、衔接片（11）、被动合页（12），所述连接杆（1）右侧贯穿于连接臂（2），所述限位头（9）左侧与连接杆（1）右侧相焊接，所述连接臂（2）通过第一保持架（3）与第二保持架（7）相连接，所述安装孔（5）嵌入安装于安装板（6）内，所述缓冲杆（10）两端设有衔接片（11），所述被动合页（12）通过缓冲杆（10）与驱动合页（8）相连接，所述缓冲杆（10）由保护壳（1001）、压板（1002）、压腔（1003）、缓冲弹簧（1004）、回力弹簧（1005）、支撑块（1006）、压杆（1007）、一级齿条（1008）、转动齿轮（1009）、支撑架（1010）、滑板（1011）、伸缩杆（1012）、限位弹簧（1013）、二级齿条（1014）、密封圈（1015）、支座（1016）组成，所述压板（1002）上端与压杆（1007...

【专利技术属性】
技术研发人员：余忠核，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33