一种自卸货车货斗平衡装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自卸货车货斗平衡装置,为解决自卸货车货斗下降时倾斜容易导致车辆损坏的问题。该平衡装置包括两根设置在自卸货车上的被动液压杆、液压平衡模块、油缸和液压管路。被动液压杆、液压平衡模块、油缸三者两两通过液压管路连通。解决了自卸货车货斗下降时的稳定性的问题。

A Balancing Device for Bucket of Dump Truck

The invention discloses a bucket balancing device of a dump truck, in order to solve the problem that the inclination of the bucket of a dump truck can easily lead to the damage of the vehicle when the bucket drops. The balancing device consists of two passive hydraulic rods, a hydraulic balancing module, an oil cylinder and a hydraulic pipeline installed on a dump truck. Passive hydraulic rod, hydraulic balance module and cylinder are connected by hydraulic pipeline. The problem of stability of dump truck bucket when it drops is solved.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸货车货斗平衡装置
本专利技术是属于车辆安全
，具体为一种自卸货车货斗平衡装置。
技术介绍
自卸货车是常见的运输工具，在自卸货车货斗卸货时，都是被液压缸顶升的，在顶升过程中和货斗下降时，由于货斗装货左右不平衡，容易导致货斗生产倾斜，一旦发生倾斜就会导致车辆的顶升液压缸顺坏甚至整个车辆的顺坏。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种自卸货车货斗平衡装置，实现对货车货斗下降的平衡控制。基于上述目的本专利技术提供的一种自卸货车货斗平衡装置，包括两根设置在自卸货车上的被动液压杆、液压平衡模块、油缸和液压管路；被动液压杆、液压平衡模块、油缸三者两两通过液压管路连通；两根被动液压杆分别为第一被动液压杆和第二被动液压杆，第一被动液压杆的两端分别通过铰链连接自卸货车的大梁和货斗，第一被动液压杆与货斗连接的一端连接在货斗靠近车头部分的下端；第二被动液压杆的两端分别通过铰链连接自卸货车的大梁和货斗，第二被动液压杆与货斗连接的一端连接在货斗靠近车头部分的下端；第一被动液压杆和第二被动液压杆相互平行，第一被动液压杆和第二被动液压杆分别设置在货斗的两侧；第一被动液压杆与自卸货车的大梁连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸货车货斗平衡装置,其特征在于，包括两根设置在自卸货车上的被动液压杆、液压平衡模块、油缸和液压管路；被动液压杆、液压平衡模块、油缸三者两两通过液压管路连通；两根被动液压杆分别为第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)，第一被动液压杆(4)的两端分别通过铰链连接自卸货车的大梁和货斗，第一被动液压杆(4)与货斗连接的一端连接在货斗靠近车头部分的下端；第二被动液压杆(5)的两端分别通过铰链连接自卸货车的大梁和货斗，第二被动液压杆(5)与货斗连接的一端连接在货斗靠近车头部分的下端；第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)相互平行，第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)分别设置在货斗的...

【技术特征摘要】
1.一种自卸货车货斗平衡装置,其特征在于，包括两根设置在自卸货车上的被动液压杆、液压平衡模块、油缸和液压管路；被动液压杆、液压平衡模块、油缸三者两两通过液压管路连通；两根被动液压杆分别为第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)，第一被动液压杆(4)的两端分别通过铰链连接自卸货车的大梁和货斗，第一被动液压杆(4)与货斗连接的一端连接在货斗靠近车头部分的下端；第二被动液压杆(5)的两端分别通过铰链连接自卸货车的大梁和货斗，第二被动液压杆(5)与货斗连接的一端连接在货斗靠近车头部分的下端；第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)相互平行，第一被动液压杆(4)和第二被动液压杆(5)分别设置在货斗的两侧；第一被动液压杆(4)与自卸货车的大梁连接的一端上设有出油口和进油口，出油口和进油口上各设有一个第一单向阀；设置在第一被动液压杆(4)的出油口上的第一单向阀只能由第一被动液压杆(4)内向外连通；设置在第一被动液压杆(4)的进油口上的第一单向阀只能由第一被动液压杆(4)外向内连通；第二被动液压杆(5)与自卸货车的大梁连接的一端上设有出油口和进油口，出油口和进油口上各设有一个第二单向阀；设置在第二被动液压杆(5)的出油口上的第二单向阀只能由第二被动液压杆(5)内向外连通；设置在第二被动液压杆(5)的进油口上的第二单向阀只能由第二被动液压杆(5)外向内连通。2.根据权利要求1所述的自卸货车货斗平衡装置,其特征在于，液压平衡模块包括长方形框体(1)、设置在长方形框体(1)内部的倒T形滑动块(2)、设置在长方形框体(1)上的第一进油口、设置在长方形框体(1)上的第二进油口、设置在长方形框体(1)上的第一出油口和设置在长方形框体(1)上的第二出油口，第一出油口和第二出油口上各设有一个稳压阀(3)。3.根据权利要求2所述的自卸货车货斗平衡装置,其特征在于，倒T形滑动块(2)的上下两端分别与长方形框...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子军，刘可明，孙西友，
申请(专利权)人：利辛县凯盛汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34