一种可降低噪声的电子泄压阀、机舱结构及增压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可降低噪声的电子泄压阀、机舱结构及增压系统，其包括泄压阀本体，所述泄压阀本体上连接有金属支架；所述泄压阀本体的外部包裹有硫化橡胶套，所述硫化橡胶套上设置有用于安装所述金属支架的支架安装孔。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，泄压阀采用硫化橡胶护套与工型支架连接保证泄压阀与支架的有效固定的同时更改了声音的传播途径，从而降低了泄压阀本身开闭的撞击音带来的整车噪声的影响，简化了装配工艺，提高了装配效率。

A Noise Reducing Electronic Pressure Relief Valve, Cabin Structure and Supercharging System

The utility model discloses an electronic pressure relief valve, a cabin structure and a booster system which can reduce noise, comprising a pressure relief valve body connected with a metal bracket, a vulcanized rubber sleeve is wrapped outside the pressure relief valve body, and a bracket mounting hole for installing the metal bracket is arranged on the vulcanized rubber sleeve. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use. The pressure relief valve uses vulcanized rubber sheath to connect the I-type bracket to ensure the effective fixation of the pressure relief valve and the bracket, while changing the sound transmission way, thereby reducing the impact noise of the vehicle caused by the impact sound of the opening and closing of the pressure relief valve itself, simplifying the assembly process and improving the assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种可降低噪声的电子泄压阀、机舱结构及增压系统
本技术涉及一种电子泄压阀，属于泄压阀
，尤其涉及一种可降低噪声的电子泄压阀及使用了该电子泄压阀的增压系统。
技术介绍
随着增压直喷发动机的广泛使用，电子泄压阀的使用也越来越广泛。目前，常见的电子泄压阀为集成在增压器上，形成增压系统泄气通道。该结构的特点是：当车辆处于加速状态时，泄压阀关闭，保证动力性的需求。当车辆处于减速或刹车状态时，泄压阀开启，保证富余的进气量范围到增压器之前的进气系统内，有效保护富余气体对节气门的冲击或损坏，有效的改善进气系统内气体的的频繁冲击力，改善增压器及进气系统的同步噪声问题。但此种结构存在以下缺点：当节气门由全开到突然关闭时，进气管路内的气流突然受阻，并且随之不稳定。而此时压气机叶轮仍然在转动，导致压气机后压力徒增并产生强烈压力波动，此电子泄压通道对于缓解该压力波动效果有限。现有技术中采用外置式电子泄压阀有效地解决了上述技术问题；但是外置式电子泄压阀采用金属支架固定在机舱内后，受泄压阀固有特性的频繁开闭的影响，会产生阀座与阀芯的闭合引起的撞击音，在金属支架的作用下，会将该撞击音放到，传导到驾驶室，而到主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可降低噪声的电子泄压阀，包括泄压阀本体(1)，所述泄压阀本体(1)上连接有金属支架(2)；其特征在于：所述泄压阀本体(1)的外部包裹有硫化橡胶套(3)，所述硫化橡胶套(3)上设置有用于安装所述金属支架(2)的支架安装孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种可降低噪声的电子泄压阀，包括泄压阀本体(1)，所述泄压阀本体(1)上连接有金属支架(2)；其特征在于：所述泄压阀本体(1)的外部包裹有硫化橡胶套(3)，所述硫化橡胶套(3)上设置有用于安装所述金属支架(2)的支架安装孔(4)。2.根据权利要求1所述一种可降低噪声的电子泄压阀，其特征在于：所述硫化橡胶套(3)上设置有与所述泄压阀本体(1)形状相匹配的连接孔。3.根据权利要求2所述一种可降低噪声的电子泄压阀，其特征在于：所述泄压阀本体(1)与所述连接孔过盈配合连接。4.根据权利要求1所述一种可降低噪声的电子泄压阀，其特征在于：所述金属支架(2)包括用于连接机舱的连接板部(2.1)和用于连接硫化橡胶套的钩状卡爪部(2.2)，所述钩状卡爪部(2.2)与所述支架安装孔(4)卡接配合。5.根据权利要求4所述一种可降低噪声的电子泄压阀，其特征在于：所述钩状卡爪部(2.2)与所述支架安装孔(4)连接的一端设置有防退钩(2.2-1)，所述防退钩(2.2-1)的长度大于所述支架安装孔(4)的长度，所述防退钩(2.2-1)的厚度与所述支架安装孔(4)的宽度相对应。6.根据权利要求1所述一种可降低噪声的电子泄压阀，其特征在于：所述硫化橡胶套(3)为泪滴状，所述硫化橡胶套(3)上设置有用于安装泄压阀本体(1)的通孔，所述通孔与所述泄压阀本体(1)过盈配合连接。7.一种安装有如权利要求1-6任意一项权利要求所述的电子泄压阀机舱结构，包括机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，李文志，许国松，张立，何元章，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42