The utility model provides a processing fixture for the hole of connecting rod in the middle of automobile door hinge, which comprises a fixture body, which is provided with fixed reference block, floating reference block and floating pressure plate; the fixed reference block and floating reference block provide A, B and C reference for the connecting rod to be processed, respectively, and the floating pressure plate makes the connecting rod clamped and floating. The pressure direction of the dynamic pressure plate is relative to the surface of the fixed reference block 6 and the floating reference block 7 as the B reference. After clamping with the fixture of the utility model, the parts to be processed are not easily deformed, thus ensuring the processing accuracy and reducing the reject rate.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门铰链中间连杆件孔加工夹具
本技术涉及机械领域,特别是一种夹具。
技术介绍
如图1所示,为汽车门铰链中间连杆件,其俯视状态似H形,包括两个侧板和中间的连接片,连接片分别连接于侧板的上侧边且靠近侧板的其中一端,即位于非正中的位置,其中靠近连接片的一端称为短开口,远离连接片的一端称为长开口,在靠近侧板的两端的板面的内侧为竖直面且在竖直面处分别设置有1个垂直于竖直面的通孔,共计4个通孔,且两个侧板上同一端的两个通孔需要保持同轴。如图2所示,目前,上述通孔在加工时的装夹方法是在侧板的底面以3个支承钉构成A基准和一个浮动支撑A’,在侧板的外侧面以2个支承钉构成B基准,在侧板的短开口的端部以1个支承钉构成C基准,在连杆件的顶部用压板W压紧。由于结构的原因,压板的压紧点很难位于支承钉的正上方,且该类零件壁薄、两侧孔距较大,在加工两侧4个孔的装夹过程中,工件极易产生外翻变形,造成同轴度超差导致铰链运动阻力增大、废品增多。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本技术提供一种汽车门铰链中间连杆件孔加工夹具,用于解决现有的装夹工具容易使得连杆件发生外翻变形、造成同轴度超差的技术问题。技术方案:为实现上述目的,本技术采用的技术方案为:一种汽车门铰链中间连杆件孔加工夹具,所述夹具包括底面水平基准、侧面竖直基准和倾斜挤压部件;所述底面水平基准设置于连杆件下表面的下方,所述侧面竖直基准抵在连杆件上连接片开口的内侧,所述倾斜挤压部件设置于连杆件上的侧板的外侧面处并斜向下压紧连杆件。进一步的,在本技术中,所述夹具包括夹具本体,所述夹具本体上设置有固定基准块、浮动基 ...
【技术保护点】
1.一种汽车门铰链中间连杆件孔加工夹具,其特征在于:所述夹具包括底面水平基准、侧面竖直基准和倾斜挤压部件;所述底面水平基准设置于连杆件下表面的下方,所述侧面竖直基准抵在连杆件上连接片开口的内侧,所述倾斜挤压部件设置于连杆件上的侧板的外侧面处并斜向下压紧连杆件。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链中间连杆件孔加工夹具,其特征在于:所述夹具包括底面水平基准、侧面竖直基准和倾斜挤压部件;所述底面水平基准设置于连杆件下表面的下方,所述侧面竖直基准抵在连杆件上连接片开口的内侧,所述倾斜挤压部件设置于连杆件上的侧板的外侧面处并斜向下压紧连杆件。2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链中间连杆件孔加工夹具,其特征在于:包括夹具本体,所述夹具本体上设置有固定基准块、浮动基准块和浮动压板;所述固定基准块和浮动基准块均包括底板和基座块,所述底板的上下两面水平,所述固定基准块通过底板固定在夹具本体上,所述浮动基准块具有在夹具本体上滑动的自由度,且浮动基准块的底板上设置有与夹具本体相互固连的连接结构;所述基座块包括横向竖直基准块,其中横向竖直基准块为偶数个且均匀分配地固定于固定基准块和浮动基准块底板的上表面;对于一个底板,其上的横向竖直基准块上各有一个竖直面与该底板的同一个竖直侧面共面,定义上述与横向竖直基准块共面的竖直侧面为内侧面,底板上与内侧面相对的面为外侧面,横向竖直基准块上与上述共面的竖直面相对的侧面也均共面且作为横向竖直基准面;两两底板的内侧面相对且对齐;其中分别属于不同底板上的横向竖直基准块两两对齐,且这两两相互对齐的横向竖直基准块之间固定有压缩弹簧;所述连杆件上开口处位于内部两侧的侧面分别抵在相应的横向竖直基准面上;所述固定基准块上还包括纵向竖直基准块,所述纵向竖直基准块固定于固定基准块的底板上表面,且纵向竖直基准块上设置有一个竖直面作为纵向竖直基准面,所述连杆件上连接片开口处位于内部中间的侧面抵在纵向竖直基准面上;所述浮动压板包括压板基座和压板,所述压板基座固定于夹具本体上,且压板基座包括两个,两个压板基座分别设置于固定基准块和浮动基准块上的外侧面之外;所述压板可移动式地设置于压板基座上,且压板的位置高于底板的上表面,所述压板上具有斜向下的挤压面,所述挤压面的倾角与连杆件的侧板外侧面适配,所述压板的移动方向与挤压面垂直。3.根据权利要求2所述的汽车门铰链中间连杆件孔加工夹具,其特征在于:所述浮动基准块的连接结构包括连接孔和螺钉,所述连接孔为轴向竖直的腰型孔,且腰型孔的两端头圆弧的中心连线与所述内侧面垂直;所述夹具本体上设置有竖直的螺纹孔,所述螺钉穿过腰型孔连接于螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈海生,刘海涛,
申请(专利权)人:海尼兴汽车零部件南京有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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