The utility model discloses a tyre taper point matching pressure claw mechanism, which comprises a base on which a telescopic mechanism is fixed to drive the reciprocating motion of the mounting plate up and down. On both sides of the mounting plate, a tyre width adjusting cylinder is respectively fixed, and the tyre width adjusting cylinder on both sides is set backward, and the piston rods of the two tire width adjusting cylinders are facing outward. The utility model is arranged and connected with the cylinder corner seat, and the cylinder corner seat is provided with a bodiless jack-up cylinder, which is arranged upward, and the upper end of the piston rod of the bodiless jack-up cylinder is connected with a pressure tyre wall plate, the inner wall of the pressure tyre wall plate adapts to the tire body. The remarkable effect is that the tire body can be effectively clamped and fixed through the organic coordination of lifting cylinder, tire lifting cylinder and tire width regulating cylinder, thus ensuring the orderly matching of taper points, improving production efficiency and reducing labor intensity.
【技术实现步骤摘要】
轮胎锥度点匹配压胎爪机构
本技术涉及到汽车轮胎装配
,具体地说,是一种轮胎锥度点匹配压胎爪机构。
技术介绍
在汽车轮胎的轮胎体和轮辋上分别具有轻/重质量点(或正/负锥度点)与重/轻质量点(或负/正锥度点)。为了方便叙述,以下分别将轮胎体和轮辋上的轻/重质量点(或正/负锥度点)与重/轻质量点(或负/正锥度点)简称为上锥度点和下锥度点。在轮胎装配过程中,轮胎体会随着机械手的转动与轮辋发生相对位移,即轮辋上的下锥度点和轮胎体的下锥度点之间会产生一个位移距离。该位偏移距离就可能超过规定的平行距离。这样装配而成的汽车轮胎就会存在使用不安全可靠的问题。因此,为了保证汽车轮胎可靠而安全地工作,需要将上锥度点与下锥度点在装配后进行匹配,以使得锥度点之间的平行距离控制在规定的范围之内。在对锥度点匹配过程中,需要将轮胎进行固定,以便于将轮胎体和轮辋分离并驱动轮辋旋转,实现锥度点的匹配工作。然而,现有技术中的轮胎压紧固定机构多采用人工和一些辅助性工具完成,劳动强度大,且会锥度点匹配过程的加工时间,造成生产效率低的现象。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术的目的是提供一种轮胎锥度点匹配压胎爪机构,能够实现自动对不同规格轮胎进行压紧固定,确保锥度点匹配过程的生产效率。为达到上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种轮胎锥度点匹配压胎爪机构,其关键在于:包括底座,在该底座上固定有用以驱动安装板上下往复运动的伸缩机构,在所述安装板的两侧分别固定有轮胎宽度调节气缸,两侧的轮胎宽度调节气缸背向设置,且两个所述轮胎宽度调节气缸的活塞杆均朝向外侧设置并与气缸角座相连接,所述气缸角座上安装 ...
【技术保护点】
1.一种轮胎锥度点匹配压胎爪机构,其特征在于:包括底座(9),在该底座(9)上固定有用以驱动安装板(5)上下往复运动的伸缩机构,在所述安装板(5)的两侧分别固定有轮胎宽度调节气缸(4),两侧的轮胎宽度调节气缸(4)背向设置,且两个所述轮胎宽度调节气缸(4)的活塞杆均朝向外侧设置并与气缸角座(3)相连接,所述气缸角座(3)上安装有脱胎顶升气缸(2),所述脱胎顶升气缸(2)朝上设置,在该脱胎顶升气缸(2)的活塞杆上端连接有压胎墙板(1),该压胎墙板(1)的内壁与轮胎体相适应。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎锥度点匹配压胎爪机构,其特征在于:包括底座(9),在该底座(9)上固定有用以驱动安装板(5)上下往复运动的伸缩机构,在所述安装板(5)的两侧分别固定有轮胎宽度调节气缸(4),两侧的轮胎宽度调节气缸(4)背向设置,且两个所述轮胎宽度调节气缸(4)的活塞杆均朝向外侧设置并与气缸角座(3)相连接,所述气缸角座(3)上安装有脱胎顶升气缸(2),所述脱胎顶升气缸(2)朝上设置,在该脱胎顶升气缸(2)的活塞杆上端连接有压胎墙板(1),该压胎墙板(1)的内壁与轮胎体相适应。2.根据权利要求1所述的轮胎锥度点匹配压胎爪机构,其特征在于:所述伸缩机构包括固定于所述底座(9)上的支撑座(8),在该支撑座(8)的上方设置所述安装板(5),在所述支撑座(8)两侧的底座(9)上分别固定有一举升气缸(10),所述举升气缸(10)与所述安装板(5)的底部相连接。3.根据权利要求2所述的轮胎锥度点匹配压胎爪机构...
【专利技术属性】
技术研发人员:王兴彪,陈绍强,陈映,王斌斌,
申请(专利权)人:重庆长安民生物流股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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