一种汽车座椅用滑轨总成制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅用滑轨总成，包括两个滑轨组和一个水平支架，滑轨组包括上滑轨、下滑轨、丝杆、前端支架、后端支架和齿轮箱支架、齿轮箱以及承板，上滑轨上设承板限位用的挡块，前端支架和后端支架均为实心块状结构，且下方都设置有定位结构，齿轮箱支架的上方也设有定位结构，水平支架为中间支架、水平左支架和水平右支架组成的三段式结构。本发明专利技术的滑轨总成连接强度高，能抵抗较大的扭曲力，形变程度小，耐用性强，便于安装，还能匹配不同需求的轨形，适用范围广。

A slideway assembly for automobile seat

The invention discloses a sliding rail assembly for automobile seat, which comprises two sliding rail groups and a horizontal bracket. The sliding rail group includes upper sliding rail, lower sliding rail, screw rod, front bracket, rear bracket and gear box bracket, gear box and bearing plate. The upper sliding rail is equipped with a block block for bearing plate limit, and the front bracket and rear bracket are solid block structures, and the positioning structure is arranged below. The upper part of the gear box bracket is also provided with a positioning structure. The horizontal bracket is a three-stage structure composed of an intermediate bracket, a horizontal left bracket and a horizontal right bracket. The slideway assembly of the invention has high connection strength, can resist large distortion force, small deformation degree, strong durability, easy installation, and can match the rail shapes of different requirements, and has wide application range.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用滑轨总成
本专利技术涉及汽车滑轨
，特别涉及一种汽车座椅用滑轨总成。
技术介绍
汽车座椅是汽车上关系到安全性和舒适性的核心机构之一，通常汽车座椅通过上滑轨和下滑轨的滑动配合实现汽车座椅的前后调节功能。随着科技的发展，汽车电动滑轨逐渐被广泛应用。汽车座椅用电动滑轨总成通常包括水平支架、上滑轨、下滑轨、丝杆、前端支架、后端支架和齿轮箱支架、齿轮箱以及承板，其中水平支架用于连接两组滑轨组合安装电机，丝杆通过前端支架、后端支架固定安装在下滑轨上，齿轮箱通过齿轮箱支架固定安装在上滑轨上，承板安装在上滑轨与下滑轨之间，这些部件的彼此配合使得汽车座椅能先后滑动。但是，现有的汽车座椅用电动滑轨总成安装强度不高，其一体式水平支架长度较长，强度低，能承受的扭曲力小，电机工作时整个水平支架的变形程度大，耐用性差，而且这种水平支架一旦成型便只能配合一种电机，而且只能服务一种型号的座椅，适用范围窄；另外，现有前后支架分别为L形支架和空心框架焊接结构，这种支架的锁付强度及稳定程度都不高，舒适性和安全性低，而且当前的支架底面平滑，不便安装，导致工作效率低。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种汽车座椅用滑轨总成。本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种汽车座椅用滑轨总成，包括两个相对设置的滑轨组和一个水平支架，所述水平支架的两端分别固定连接在两个滑轨组上，所述滑轨组包括上滑轨、下滑轨、丝杆、前端支架、后端支架和齿轮箱支架、齿轮箱以及承板，所述上滑轨的两侧均向外翻折形成内卡接部，所述内卡接部的上部设有上球道，所述上球道上设有切口，所述切口处的内卡接部外翻形成挡块，所述承板卡装在两个挡块之间；所述丝杆设置在上滑轨下方的型腔内，所述丝杆的前端贯穿前端支架并与其固定连接，后端贯穿后端支架并与其固定连接，所述前端支架与后端支架均固定安装在下滑轨上，所述丝杆贯穿齿轮箱并与齿轮箱滑动连接，所述齿轮箱支架包覆在齿轮箱外，所述齿轮箱支架固定安装在上滑轨上；所述前端支架和后端支架均为实心块状结构，所述前端支架的底部设有一个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的螺纹口处设有一圈第一定位凸缘，所述后端支架的底部设有两个对称的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的螺纹口处设有一圈第二定位凸缘，所述后端支架的顶部设有铆接孔；所述齿轮箱支架包括左右对称的两块安装片和用于连接两块安装片的连接板，所述安装片的横截面为L形，所述安装片的上部设有安装孔和第三定位凸缘，所述第三定位凸缘位于安装孔的外侧，所述连接板的两端分别与安装片的底部滑动连接，所述连接板的横截面为U形，所述连接板的U形两侧还设有向内的弯折部，所述安装片的水平底部上设有与连接板适配的水平的放置槽，所述放置槽的两侧设有与连接板弯折部适配的第一滑槽；所述水平支架包括中间支架、水平左支架和水平右支架，所述水平左支架与中间支架的左端固定连接，所述水平右支架与中间支架的右端固定连接；所述中间支架为板式结构，所述中间支架上设有电机安装板，所述电机安装板的左侧为短软轴安装板，所述电机安装板的右侧为长软轴安装板，所述电机安装板的两端分别设有电机固定架，两个电机固定架之间对称设置有两块辅助固定板，所述辅助固定板上固定连接有两根固定销钉，所述固定销钉包括销钉座、销钉壳和第一弹簧，所述销钉座固定在辅助固定板的侧面上，所述销钉壳套装在销钉座外，所述销钉壳与销钉座之间设有第一弹簧，所述中间支架的四角开设有第一连接孔，所述中间支架的两侧向下弯折形成加强翻边，所述加强翻边向内弯折形成第二滑槽；所述水平左支架的四角设有与第一连接孔配合的第二连接孔，所述水平左支架的宽度与两个加强翻边内壁之间的距离相同，所述水平右支架的四角设有与第一连接孔配合的第三连接孔，所述水平右支架的宽度与水平左支架的宽度相同。作为本专利技术的进一步改进，所述挡块的高度小于内卡接部，两个挡块相对的面上设有上下两个第三螺纹孔，所述第三螺纹孔内安装有适配的螺杆，所述螺杆外套设有限位片，所述限位片为圆环形，所述限位片的内圈设有对称的滑块，所述螺杆的侧壁上设有与滑块适配的第三滑槽，所述限位片与挡块之间设有第二弹簧，所述第二弹簧套设在螺杆上；承板与挡块相对的面上设有与螺杆适配的盲孔，所述盲孔的直径大于螺杆。作为本专利技术的进一步改进，所述螺杆上的螺纹长度与第三螺纹孔的孔深相同。作为本专利技术的进一步改进，所述第三滑槽从螺杆的螺纹底部向螺杆的头部延伸至螺纹孔外，且第三滑槽的长度小于螺杆的长度。作为本专利技术的进一步改进，所述第一定位凸缘和第二定位凸缘的凸出厚度小于下滑轨的厚度。作为本专利技术的进一步改进，所述安装孔的底部设有向下延伸的螺纹凸缘，所述螺纹凸缘与安装孔内设有一次成型的内螺纹。作为本专利技术的进一步改进，所述放置槽的厚度与连接板的厚度相同。作为本专利技术的进一步改进，所述第二滑槽的下滑壁上设有若干个豁口，所述豁口处的滑壁向第二滑槽内弯折形成加强筋。作为本专利技术的进一步改进，所述加强筋的顶部与中间支架焊接固定。作为本专利技术的进一步改进，最外侧的两块加强筋对称设置在中间支架上，且两块加强筋位于第一连接孔的内侧。本专利技术的有益效果为：(1)本专利技术的三段式拼接水平支架，连接强度高，能抵抗较大的扭曲力，形变程度小，耐用性强，且水平支架上设置的固定板及加强翻边等结构能大大增强各部件连接的稳定性，提升整体的强度；前后端支架都采用实心块状结构，增加丝杆支架锁付强度及稳定性；(2)本专利技术的水平支架采用三段式结构，通过更换中间支架可匹配不同类型不同尺寸的电机，更换水平左支架和水平右支架可匹配不同型号的座椅；而上滑轨限位用挡块适用性好，强度高，稳定性好，加工方便，还能增加连续模不同型号的互换性，满足匹配更多的轨形需求，大大提高了本专利技术的适用性；(3)挡块能有效保护承板结构，防止其损坏，延长其使用寿命，同时还能减小噪音；(4)前、后端支架以及齿轮箱支架定位简单且准确，提高了安装的便捷性以及安装效率；(5)齿轮箱支架设计为分体式，可以根据不同的齿轮箱规格做相应调整，适应性强，同时也降低的生产成本。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术滑轨组的结构示意图；图3是本专利技术上滑轨的挡块与卡接部的位置示意图；图4是本专利技术挡块的结构示意图；图5是本专利技术限位片的结构示意图；图6是本专利技术螺杆的结构示意图；图7是本专利技术丝杆、前端支架、后端支架、齿轮箱支架和齿轮箱的连接示意图；图8是本专利技术前端支架与丝杆的连接示意图；图9是本专利技术前端支架的底部示意图；图10是本专利技术后端支架与丝杆的连接示意图；图11是本专利技术后端支架的底部示意图；图12是本专利技术齿轮箱支架的结构示意图；图13是本专利技术齿轮箱支架的俯视示意图；图14是本专利技术安装片的结构示意图；图15是本专利技术水平支架的结构示意图图16是本专利技术中间支架的结构示意图图17是本专利技术中间支架上加强翻边的结构示意图；图18是本专利技术图15中A处的放大图；图19是本专利技术水平左支架的结构示意图；图20是本专利技术水平右支架的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅用滑轨总成，包括两个相对设置的滑轨组（10）和一个水平支架（20），所述水平支架（20）的两端分别固定连接在两个滑轨组（10）上，其特征在于，所述滑轨组（10）包括上滑轨（11）、下滑轨（12）、丝杆（13）、前端支架（14）、后端支架（15）和齿轮箱支架（16）、齿轮箱（17）以及承板（18），所述上滑轨（11）的两侧均向外翻折形成内卡接部（111），所述内卡接部（111）的上部设有上球道（112），所述上球道（112）上设有切口（114），所述切口（114）处的内卡接部（111）外翻形成挡块（115），所述承板（18）卡装在两个挡块（115）之间；所述丝杆（13）设置在上滑轨（11）下方的型腔内，所述丝杆（13）的前端贯穿前端支架（14）并与其固定连接，后端贯穿后端支架（15）并与其固定连接，所述前端支架（14）与后端支架（15）均固定安装在下滑轨（12）上，所述丝杆（13）贯穿齿轮箱（17）并与齿轮箱（17）滑动连接，所述齿轮箱支架（16）包覆在齿轮箱（17）外，所述齿轮箱支架（16）固定安装在上滑轨（11）上；所述前端支架（14）和后端支架（15）均为实心块状结构，所述前端支架（14）的底部设有一个第一螺纹孔（141），所述第一螺纹孔（141）的螺纹口处设有一圈第一定位凸缘（142），所述后端支架（15）的底部设有两个对称的第二螺纹孔（151），所述第二螺纹孔（151）的螺纹口处设有一圈第二定位凸缘（152），所述后端支架（15）的顶部设有铆接孔（153）；所述齿轮箱支架（16）包括左右对称的两块安装片（161）和用于连接两块安装片（161）的连接板（162），所述安装片（161）的横截面为L形，所述安装片（161）的上部设有安装孔（163）和第三定位凸缘（164），所述第三定位凸缘（164）位于安装孔（163）的外侧，所述连接板（162）的两端分别与安装片（161）的底部滑动连接，所述连接板（162）的横截面为U形，所述连接板（162）的U形两侧还设有向内的弯折部，所述安装片（161）的水平底部上设有与连接板（162）适配的水平的放置槽（165），所述放置槽（165）的两侧设有与连接板（162）弯折部适配的第一滑槽（166）；所述水平支架（20）包括中间支架（21）、水平左支架（22）和水平右支架（23），所述水平左支架（22）与中间支架（21）的左端固定连接，所述水平右支架（23）与中间支架（21）的右端固定连接；所述中间支架（21）为板式结构，所述中间支架（21）上设有电机安装板（211），所述电机安装板（211）的左侧为短软轴安装板（212），所述电机安装板（211）的右侧为长软轴安装板（213），所述电机安装板（211）的两端分别设有电机固定架（214），两个电机固定架（214）之间对称设置有两块辅助固定板（215），所述辅助固定板（215）上固定连接有两根固定销钉（216），所述固定销钉（216）包括销钉座（2161）、销钉壳（2162）和第一弹簧（2163），所述销钉座（2161）固定在辅助固定板（215）的侧面上，所述销钉壳（2162）套装在销钉座（2161）外，所述销钉壳（2162）与销钉座（2161）之间设有第一弹簧（2163），所述中间支架（21）的四角开设有第一连接孔（217），所述中间支架（21）的两侧向下弯折形成加强翻边（218），所述加强翻边（218）向内弯折形成第二滑槽（2181）；所述水平左支架（22）的四角设有与第一连接孔（217）配合的第二连接孔（221），所述水平左支架（22）的宽度与两个加强翻边（218）内壁之间的距离相同，所述水平右支架（23）的四角设有与第一连接孔（217）配合的第三连接孔（231），所述水平右支架（23）的宽度与水平左支架（22）的宽度相同。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用滑轨总成，包括两个相对设置的滑轨组（10）和一个水平支架（20），所述水平支架（20）的两端分别固定连接在两个滑轨组（10）上，其特征在于，所述滑轨组（10）包括上滑轨（11）、下滑轨（12）、丝杆（13）、前端支架（14）、后端支架（15）和齿轮箱支架（16）、齿轮箱（17）以及承板（18），所述上滑轨（11）的两侧均向外翻折形成内卡接部（111），所述内卡接部（111）的上部设有上球道（112），所述上球道（112）上设有切口（114），所述切口（114）处的内卡接部（111）外翻形成挡块（115），所述承板（18）卡装在两个挡块（115）之间；所述丝杆（13）设置在上滑轨（11）下方的型腔内，所述丝杆（13）的前端贯穿前端支架（14）并与其固定连接，后端贯穿后端支架（15）并与其固定连接，所述前端支架（14）与后端支架（15）均固定安装在下滑轨（12）上，所述丝杆（13）贯穿齿轮箱（17）并与齿轮箱（17）滑动连接，所述齿轮箱支架（16）包覆在齿轮箱（17）外，所述齿轮箱支架（16）固定安装在上滑轨（11）上；所述前端支架（14）和后端支架（15）均为实心块状结构，所述前端支架（14）的底部设有一个第一螺纹孔（141），所述第一螺纹孔（141）的螺纹口处设有一圈第一定位凸缘（142），所述后端支架（15）的底部设有两个对称的第二螺纹孔（151），所述第二螺纹孔（151）的螺纹口处设有一圈第二定位凸缘（152），所述后端支架（15）的顶部设有铆接孔（153）；所述齿轮箱支架（16）包括左右对称的两块安装片（161）和用于连接两块安装片（161）的连接板（162），所述安装片（161）的横截面为L形，所述安装片（161）的上部设有安装孔（163）和第三定位凸缘（164），所述第三定位凸缘（164）位于安装孔（163）的外侧，所述连接板（162）的两端分别与安装片（161）的底部滑动连接，所述连接板（162）的横截面为U形，所述连接板（162）的U形两侧还设有向内的弯折部，所述安装片（161）的水平底部上设有与连接板（162）适配的水平的放置槽（165），所述放置槽（165）的两侧设有与连接板（162）弯折部适配的第一滑槽（166）；所述水平支架（20）包括中间支架（21）、水平左支架（22）和水平右支架（23），所述水平左支架（22）与中间支架（21）的左端固定连接，所述水平右支架（23）与中间支架（21）的右端固定连接；所述中间支架（21）为板式结构，所述中间支架（21）上设有电机安装板（211），所述电机安装板（211）的左侧为短软轴安装板（212），所述电机安装板（211）的右侧为长软轴安装板（213），所述电机安装板（211）的两端分别设有电机固定架（214），两个电机固定架（214）之间对称设置有两块辅助固定板（215），所述辅助固定板（215）上固定连接有两根固定销钉（216），所述固定销钉（216）包括销钉座（2161）、销钉壳（2162）和第一弹簧（2163），所述销钉座（2161...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠浪，董炜江，周宗武，杨波，向志清，任路琛，查传婷，
申请(专利权)人：合肥亿恒智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34