The invention relates to a composite die for oil pipe support of automobile rear axle and its composite process. The die includes the upper structure of the die and the lower structure of the die. The upper structure of the die includes: die handle, upper template, punching rod, guide sleeve, upper cushion plate, unloading rubber, upper fixing plate, composite die and unloading plate; the lower structure of the die includes: guide pillar, blanking die, ejector pin, underpin and underpin. The compound die is mounted in the middle fixed cavity of the upper fixed plate through interference fit, and the punching punch is mounted in the fixed hole of the punch of the calibrator through interference fit. The two ejectors are directly placed in the corresponding ejector holes of the calibrator, the underlying plate and the lower template through the gap fit, and the ejector plate is matched through the gap. It is directly placed in the cavity composed of blanking die and punching punch. Mould calibrator is used to automatically correct die clearance, which improves die accuracy, life and product quality.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥油管支架复合模具及复合工艺
本专利技术属于机械设备领域,涉及一种用于油管支架的制造模具,特别涉及一种汽车后桥油管支架复合模具及复合工艺。
技术介绍
油管支架是焊装在汽车后桥壳本体上,主要起到安装固定汽车油管的作用,它可以确保油管能够按照最合适的方式进行固定,避免油管与周边件干涉,对油管走向起到限位作用,从而达到保护油管和美化油管布置走向的目的,提高连接可靠性,简化工艺装配,提高装配效率。油管支架按传统的生产方式是分三道工序进行加工,工艺流程是:下料→落料.冲孔→弯曲,来达到产品设计要求。这样不但需要安装的模具数量较多,生产耗时较长,而且还要在多台设备之间进行多次物料配送,生产效率较低。本专利技术正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑,设计油管支架落料-冲孔-弯曲复合模具,能使产品在同一道工序中同时实现落料、冲孔、弯曲三种不同的冲压加工动作,即将二道工序优化为一道工序,这样通过设计一种能满足生产汽车后桥油管支架落料-冲孔-弯曲复合模具,来提高产品的生产效率和产品质量,就显得十分必要。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供了一种汽车后桥油管支架一次完成落料、冲孔、弯曲的复合模具,通过模具采用自动校正模具间隙的校模器,并将冲孔凸模特意设计成比落料凹模低等结构来提高模具精度、寿命和产品质量。该落料-冲孔-弯曲复合模具安装在带有下顶出缸的压力机上对油管支架进行落料、冲孔、弯曲工序的复合加工。本专利技术的目的之二是设计了一种使用所述油管支架落料-冲孔-弯曲复合模具,以替代传统的经二道工序(即落料.冲孔工序、弯曲工序)的复合工艺。本专利技术目的之一的技 ...
【技术保护点】
1.一种汽车后桥油管支架复合模具,包括模具上部结构和模具下部结构,模具上部结构包括:模柄(1)、上模板(2)、打料杆(3)、导套(4)、上垫板(5)、卸料橡皮(6)、上固定板(7)、复合模(8)和卸料板(9);模具下部结构包括:导柱(10)、落料凹模(11)、顶料板(12)、挡料销(13)、下固定板(14)、冲孔凸模(15)、校模器(16)、下垫板(17)、下模板(18)和顶杆(19),其特征在于,所述复合模(8)通过过盈配合装在上固定板(7)的中间固定形腔中,并从上端面通过螺栓与上垫板(5)连接,模柄(1)通过过盈配合装在上模板(2)的模柄固定孔中,导套(4)通过过盈配合装在上模板(2)两边的导套孔中,上模板(2)、上垫板(5)通过螺栓及定位销与上固定板(7)连接,卸料板(9)通过间隙配合穿过复合模(8)并通过卸料螺栓与卸料橡皮(6)、上固定板(7)、上垫板(5)、上模板(2)活动连接,打料杆(3)通过间隙配合直接放置在模柄(1)、上垫板(5)和复合模(8)各对应的打料杆孔中;冲孔凸模(15)通过过盈配合装在校模器(16)的凸模固定孔中,三根挡料销(13)通过过盈配合装在落料凹模(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥油管支架复合模具,包括模具上部结构和模具下部结构,模具上部结构包括:模柄(1)、上模板(2)、打料杆(3)、导套(4)、上垫板(5)、卸料橡皮(6)、上固定板(7)、复合模(8)和卸料板(9);模具下部结构包括:导柱(10)、落料凹模(11)、顶料板(12)、挡料销(13)、下固定板(14)、冲孔凸模(15)、校模器(16)、下垫板(17)、下模板(18)和顶杆(19),其特征在于,所述复合模(8)通过过盈配合装在上固定板(7)的中间固定形腔中,并从上端面通过螺栓与上垫板(5)连接,模柄(1)通过过盈配合装在上模板(2)的模柄固定孔中,导套(4)通过过盈配合装在上模板(2)两边的导套孔中,上模板(2)、上垫板(5)通过螺栓及定位销与上固定板(7)连接,卸料板(9)通过间隙配合穿过复合模(8)并通过卸料螺栓与卸料橡皮(6)、上固定板(7)、上垫板(5)、上模板(2)活动连接,打料杆(3)通过间隙配合直接放置在模柄(1)、上垫板(5)和复合模(8)各对应的打料杆孔中;冲孔凸模(15)通过过盈配合装在校模器(16)的凸模固定孔中,三根挡料销(13)通过过盈配合装在落料凹模(11)的各固定孔中,导柱(10)通过过盈配合装在下模板(18)两边的导柱孔中,下模板(18)、下垫板(17)、下固定板(14)通过螺栓及定位销与落料凹模(11)连接,两根顶杆(19)通过间隙配合直接放置在校模器(16)、下垫板(17)和下模板(18)各对应的顶杆孔中,顶料板(12)通过间隙配合直接放置在落料凹模(11)与冲孔凸模(15)组成的形腔中。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥油管支架复合模具,其特征在于,所述校模器(16)下端部分通过过盈配合装在下固定板(14)的固定形腔中,校模器(16)上端部分通过过盈配合装在落料凹模(11)的中间落料刃口形腔中,固定高度为8mm。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后桥油管支架复合模具,其特征在于,所述落料凹模(11)的上表面高出冲孔凸模(15)的上表面5.0mm。4.根据权利要求3所述的一种汽车后桥油管支架复合模具,其特征在于,所述上垫板(5)和上固定板(7)均设有四个Φ42放置卸料橡皮(6)的孔。5.根据权利要求1或2所述的一种汽车后桥油管支架复合模具,其特征在于,所述顶料板(12)选用模具钢材料T10A,淬火硬度为HRC50~55。6.根据权利要求1或2所...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱庚龙,黄志侠,
申请(专利权)人:江西江铃底盘股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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