【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气消声器
:本专利技术涉及一种汽车配件,主要涉及一种汽车排气消声器。
技术介绍
:排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。现有技术中汽车的噪音过大,虽然现有技术中有很多消声的排气管,但消声效果仍然不够好,本着不断提高汽车排气管精神,需要不断的改进与创新。
技术实现思路
:本专利技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种汽车排气消声器,其消声效果好。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种汽车排气消声器,包括有壳体、隔板、进气管、回压管、第一弯头管、第二弯头管、第三弯头管和排气管,其特征在于:所述壳体内分布有间隔设置的隔板,所述隔板将壳体内腔分为第一旋风仓、回压仓、第二旋风仓、消声仓和第三旋风仓,所述第一旋风仓内设有一横穿的进气管,所述进气管的一端位于所述壳体外,另一端位于回压仓内,所述回压管的一端位于回压仓内,另一端穿过第二旋风仓位于消声仓内,所述第一弯头管的一端位于消声仓内,另一端为弯头且位于第三旋风仓内,所述第二弯头管的一端位于第三旋风仓内,另一端穿过消声仓位于第二旋风仓内,且其端部为弯头,所述第三弯头管的一端位于第二旋风仓内,另一端穿过回压仓位于所述第一旋风仓内,且其端部为弯头,所述壳体内设有一个横穿壳体的排气管,所述排气管的进气端位于第一旋风仓内,另一端依次穿过回压仓、第二旋风仓、消声仓以及第三旋风仓并伸出壳体外。所述的进气管、回压管、第一弯头管均位于壳体内的中部,且其之间相互对应,所述第二弯头管、第三弯头管均位于壳 ...
【技术保护点】
1.一种汽车排气消声器,包括有壳体、隔板、进气管、回压管、第一弯头管、第二弯头管、第三弯头管和排气管,其特征在于:所述壳体内分布有间隔设置的隔板,所述隔板将壳体内腔分为第一旋风仓、回压仓、第二旋风仓、消声仓和第三旋风仓,所述第一旋风仓内设有一横穿的进气管,所述进气管的一端位于所述壳体外,另一端位于回压仓内,所述回压管的一端位于回压仓内,另一端穿过第二旋风仓位于消声仓内,所述第一弯头管的一端位于消声仓内,另一端为弯头且位于第三旋风仓内,所述第二弯头管的一端位于第三旋风仓内,另一端穿过消声仓位于第二旋风仓内,且其端部为弯头,所述第三弯头管的一端位于第二旋风仓内,另一端穿过回压仓位于所述第一旋风仓内,且其端部为弯头,所述壳体内设有一个横穿壳体的排气管,所述排气管的进气端位于第一旋风仓内,另一端依次穿过回压仓、第二旋风仓、消声仓以及第三旋风仓并伸出壳体外。
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气消声器,包括有壳体、隔板、进气管、回压管、第一弯头管、第二弯头管、第三弯头管和排气管,其特征在于:所述壳体内分布有间隔设置的隔板,所述隔板将壳体内腔分为第一旋风仓、回压仓、第二旋风仓、消声仓和第三旋风仓,所述第一旋风仓内设有一横穿的进气管,所述进气管的一端位于所述壳体外,另一端位于回压仓内,所述回压管的一端位于回压仓内,另一端穿过第二旋风仓位于消声仓内,所述第一弯头管的一端位于消声仓内,另一端为弯头且位于第三旋风仓内,所述第二弯头管的一端位于第三旋风仓内,另一端穿过消声仓位于第二旋风仓内,且其端部为弯头,所述第三弯头管的一端位于第二旋风仓内,另一端穿过回压仓位于所述第一旋风仓内,且其端部为弯头,所述壳体内设...
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