机动车节能器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车用节能器领域，具体涉及一种机动车节能器。本实用新型专利技术采用辅助法兰的设计为节能器提供安装位，保证节能器在排气管内的安装位置稳定，本实用新型专利技术能够稳定安装于排气管的前、中、后段的各处，避免因车辆的振动、颠簸导致的节能器移位情况出现，保证了较好的节能器使用效果。

【技术实现步骤摘要】
机动车节能器
本技术属于汽车用节能器领域，具体涉及一种机动车节能器。
技术介绍
机动车节能器采用了文氏管原理，将节能器安装在汽车排气管中，根据伯努利定律，空气通过缩小截面积时流速增加，前端产生吸力，流速越快压力越低，在气门重叠时，进排气支管和燃烧室之间成一通道，进气支管的新鲜空气由排气支管的拉力而导入燃烧室，在气门重叠无进气和排气状态，以文氏管原理导入新鲜的空气，多了一份燃烧的新鲜空气，借新鲜空气的导入，可减低燃烧室的温度，故可减少NOX的产生，在高速时发动机排放气体越多越快，作用在节能器上的气流流速越快，压力降得越低，排气支管的流速越快。简单说就是把发动机未排放完的废气完全吸出，让发动机能导入100％的新鲜空气，达到完全燃烧，发动机能发挥全部功效，自然就提高了扭力，降低了油耗。现有的节能器呈管状，安装方式是将排气管打开后，将节能器塞入到排气管的内腔，但是随着车辆的振动、颠簸，节能器的安装位置不能很好固定，容易掉落到排气管深处或拐弯处，影响使用效果。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术提供了一种机动车节能器，能够稳定安装在排气管的各处，借助排气管的自带法兰辅助固定，安装效果大大提升，保证了节能器的稳定使用。本技术采用的具体技术方案是：机动车节能器，包括节能器本体及辅助法兰，所述的节能器本体呈筒体结构，节能器本体内腔设置缩颈，缩颈与两端口之间设置过渡面，所述的辅助法兰包括环状的法兰盘及连接在法兰盘内环面的固定套筒，所述的节能器本体套装在固定套筒内。所述的法兰盘的盘面上设置有防漏结构，所述的防漏结构包括呈环状的防漏槽，防漏槽在法兰盘的正、反两面上各设置一个，所述的防漏槽内设置有密封圈。所述的法兰盘的正、反面上的防漏槽其直径一大一小，两个防漏槽之间设置有一组呈均匀排列的通孔。所述的固定套筒的壁厚大于节能器本体端部的壁厚。本技术的有益效果是：本技术采用辅助法兰的设计为节能器提供安装位，保证节能器在排气管内的安装位置稳定，本技术能够稳定安装于排气管的前、中、后段的各处，避免因车辆的振动、颠簸导致的节能器移位情况出现，保证了较好的节能器使用效果。附图说明图1为本技术的安装状态图；图2为本技术的结构示意图；图3为图2的右视图方向的示意图；图4为实施例2的法兰盘结构示意图；附图中，1、节能器本体，2、法兰盘，3、固定套筒，4、防漏槽。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明：具体实施例1，如图1、图2及图3所示，本技术为一种机动车节能器，包括节能器本体1及辅助法兰，所述的节能器本体1呈筒体结构，节能器本体1内腔设置缩颈，缩颈与两端口之间设置过渡面，所述的辅助法兰包括环状的法兰盘2及连接在法兰盘2内环面的固定套筒3，所述的节能器本体1套装在固定套筒3内。如图1所示，本技术安装时首先将排气管连接处拆开，将节能器本体1与辅助法兰组合后，整体嵌入到排气管的内腔中，借助设置在辅助法兰上的法兰盘2留置在排气管的连接处，如图1所示，当排气管的自带法兰进行固定时，排气管两端将法兰盘2夹持固定，避免了节能器本体1的窜动，所述的辅助法兰借助固定套筒3采用紧密配合或者粘接、焊接固定的方式与节能器本体1固定，这种组合方式，能够减少节能器体积，降低制造难度及成本，并且设置的辅助法兰采取多种不同外径，而只需保证内径固定即可，使得节能器本体只需按照固定尺寸生产，减少模具数量，当需要适配不同尺寸排气管时，只需挑选适配的辅助法兰即可，而辅助法兰作为安装固定件，与废气接触面积少，材料要求不高，借助这种组合方式，降低整体制造成本，提高经济效益。进一步的，所述的法兰盘2的盘面上设置有防漏结构，所述的防漏结构包括呈环状的防漏槽4，防漏槽4在法兰盘2的正、反两面上各设置一个，所述的防漏槽4内设置有密封圈。借助排气管将法兰盘2进行夹持，保证了气密性良好，避免出现漏气的问题。进一步的，所述的法兰盘2的正、反面上的防漏槽4其直径一大一小，两个防漏槽4之间设置有一组呈均匀排列的通孔。使得通孔位于两圈防漏槽4之间，借助通孔缩小法兰盘2的面积，使得原车自带的排气管法兰及密封垫能够更紧密地与法兰盘2接触，而通孔部位上，排气管法兰上的密封垫透过通孔，提高了密封垫与法兰盘2的接触面积及固定强度，进一步避免节能器本体发生位移。进一步的，所述的固定套筒3的壁厚大于节能器本体1端部的壁厚。借助固定套筒3保护节能器本体1的端部，避免其发生卷边，借助固定套筒3与排气管进行摩擦，使得在安装过程中，节能器本体1不与排气管接触，避免损坏及变形，保证使用效果。具体实施例2，如图4所示，所述的法兰盘2除图3所示的圆环形结构外，还设置有如图4的正方形，用以适配方形结构的排气管法兰，提高节能器本体1的普遍适用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车节能器，包括节能器本体(1)及辅助法兰，所述的节能器本体(1)呈筒体结构，节能器本体(1)内腔设置缩颈，缩颈与两端口之间设置过渡面，其特征在于：所述的辅助法兰包括环状的法兰盘(2)及连接在法兰盘(2)内环面的固定套筒(3)，所述的节能器本体(1)套装在固定套筒(3)内。

【技术特征摘要】
1.机动车节能器，包括节能器本体(1)及辅助法兰，所述的节能器本体(1)呈筒体结构，节能器本体(1)内腔设置缩颈，缩颈与两端口之间设置过渡面，其特征在于：所述的辅助法兰包括环状的法兰盘(2)及连接在法兰盘(2)内环面的固定套筒(3)，所述的节能器本体(1)套装在固定套筒(3)内。2.根据权利要求1所述的机动车节能器，其特征在于：所述的法兰盘(2)的盘面上设置有防漏结构，所述的防漏...

【专利技术属性】
技术研发人员：付建国，
申请(专利权)人：付建国，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15