一种双触媒消声器制造技术

本发明专利技术公开了一种双触媒消声器，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管，所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；排气管依次连接有第一触媒、U型管、第二触媒，第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，U型管的内径大于排气管的内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。本发明专利技术使其内部的废气流通顺畅，触媒转化率高，消声器的性能得到了提升。

A Double Catalyst Muffler

The invention discloses a dual-catalyst muffler, which comprises a muffler box, an exhaust pipe for introducing exhaust gas into the muffler box and a tail pipe for discharging exhaust gas from the muffler box. The muffler box is provided with a first partition board and a second partition board. The muffler box is divided into three cavities: the first chamber, the second chamber and the third chamber, in which the second chamber is located at the first chamber. In the middle of the first chamber and the third chamber, the exhaust pipe is connected successively with the first catalyst, the U-tube and the second catalyst, the first catalyst is located in the first chamber, the outlet of the second catalyst is located in the first chamber, and the inner diameter of the U-tube is larger than the inner diameter of the exhaust pipe; the first chamber and the third chamber are connected with each other; and the second separator plate is provided with a connecting pipe for connecting the third chamber. The tail pipe is connected with the outside of the second chamber and the muffler box. The invention makes the exhaust gas flow inside the muffler smooth, the catalyst conversion rate is high, and the performance of the muffler is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种双触媒消声器
本专利技术涉及摩托车
，特别涉及一种双触媒消声器。
技术介绍
摩托车消声器用于将发动机排出的高温、高压、高速的废气及高分贝噪音通过消声器的内部结构进行降温、降压、降速及降低噪音，最终使得排放到大气中的气体及噪声值符合国家标准。随着时代的发展，国家的排放标准中对有害物质的含量的有了更严格的要求，在消声器中增设用于吸收有害物质的触媒是常用的技术手段。现阶段，在消声器中增加单段触媒已经不能满足排放要求，需要增加两段触媒，现有的双触媒摩托车消声器的结构上存在不足，导致高速废气容易堵塞在两个触媒之间，最终在消声器内部产生负压，继而损坏发动机。
技术实现思路
为了克服现有消声器的不足，本专利技术提供了一种双触媒消声器，废气在其中流通顺畅。本专利技术解决其问题所采用的技术方案是：一种双触媒消声器，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管，所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，所述消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；所述排气管依次连接有第一触媒、U型管、第二触媒，所述第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，所述U型管的内径大于排气管的内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。优选的，所述连通管的数量不少于两个，多个连通管上下平行设置。优选的，多个所述连通管彼此直径不相同。优选的，所述第一腔室的容积大于第二腔室的容积，第二腔室的容积大于第三腔室的容积。优选的，所述排气管底部设有防撞板。本专利技术的有益效果是：本专利技术实施例提供了一种双触媒消声器，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管，所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，所述消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；所述排气管依次连接有第一触媒、U型管、第二触媒，所述第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，所述U型管的内径大于排气管内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。本专利技术使其内部的废气流通顺畅，触媒转化率高，消声器的性能得到了提升。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术实施例内部的整体结构示意图；图2是本专利技术实施例外部的整体结构示意图；100-排气管、110-第一触媒、120-U型管、130-第二触媒、140-连通管、150-换气扇、200-消音盒、210-第一隔板、220-第二隔板、230-第一腔室、240-第二腔室、250-第三腔室、300-尾管、400-防撞板。具体实施方式参考图1-2，本专利技术实施例提供了一种双触媒消声器，包括：消音盒200、用于将废气引入消音盒200的排气管100和用于将废气排出消音盒200的尾管300，所述消音盒200内设有靠近排气管100的第一隔板210和远离排气管100的第二隔板220，所述消音盒200内部被第一隔板210和第二隔板220分割成三个空腔：第一腔室230，第二腔室240和第三腔室250，其中第二腔室240位于第一腔室230和第三腔室250的中间，靠近排气管100的为第一腔室230，远离排气管100的为第三腔室250；所述排气管100延伸至消音盒200内，依次连接有第一触媒110、U型管120、第二触媒130，所述第一触媒110设于第一腔室230内，所述第二触媒130设置于第一隔板210上，第二触媒130的出口处于第一腔室230内，所述U型管120贯穿第一腔室230、第二腔室240和第三腔室250并连接第一触媒110和第二触媒130，所述U型管120的内径大于排气管100内径；所述第一隔板210和第二隔板220上之间架设有用于连通第一腔室230和第三腔室250的连通管140；所述第二隔板220上设有用于连通第三腔室250和第二腔室240的换气扇150；所述尾管300连通第二腔室240和消音盒200外部。废气通过排气管100进入到消音盒200，废气先通过第一触媒110进行第一次净化，然后流入U型管120，U型管120贯穿第一腔室230、第二腔室240和第三腔室250，且U型管120的内径大于排气管100内径，U型管120具有路径长、多弯道和内径大的特点，废气进入倒U型管120，气体得到第一次膨胀、速度降低，且多次回转的以及更长的气流路线，增大了废气与管壁的接触时间和接触面积，由于废气与管壁接触摩擦，增大了声能转化为热能的转化率，有利于降低噪声。因废气在进入第二触媒130的时候速度降低，使得废气在第二触媒130里面的停留时间更长，提高了触媒的转化率，同时第二触媒130对速度降低的废气的阻力也减小了，使得U型管120中的废气流通顺畅，避免了高速废气堵塞在两个触媒之间而产生负压，继而损坏发动机。废气经过第二触媒130的二次净化后进入到第一腔室230，得到第二次膨胀，再进入连通管140，得到第一次压缩，废气通过连通管140回转进入到第三腔室250，得到第三次膨胀，再经过换气扇150，换气扇150包括若干扇叶，扇叶将废气压缩成若干细流，对废气进行了第二次压缩，废气经过换气扇150进入倒第二腔室240，得到了第四次膨胀，最后通过尾管300的第三次压缩排出消音盒200。废气经过消音盒200，一共得到了两次净化，三次压缩和四次膨胀，废气经过反复的膨胀和压缩，衰减了脉动噪声，气流通路的多次回转降低了气体的流动速度，增长了废气在消声盒中的流通时间，减小了噪声值。优选的，所述连通管140的数量不少于两个，多个连通管140上下平行设置。为了保证气体流动的顺畅，结构上最优的，多个连通管140的总的横截面积与U型管120的横截面积相等，本专利技术实施例属于盒式消声器，相比较于摩托车常用的筒式消声器，盒式消声器具有占空间较小的优点，为了消音盒200的体积尽可能地得到充分的利用，所以将多个连通管140上下平行设置，相比较只设一个更大直径连通管140，将其分为多个小的连通管140并将它们上下平行设置的设计更加节省空间。优选的，多个所述连通管140彼此直径不相同。多个连通管140彼此直径大小不同，目的在于使气流相互干涉，同时由于声波线有不同波长，不同直径就可以消不同频的声音，在气流通过时达到比多个具有相同直径的连通管140更好的衰减效果。优选的，所述第一腔室230的容积大于第二腔室240的容积，第二腔室240的容积大于第三腔室250的容积。该设计可以降低气流的脉冲性，使气流参数有充分的平衡空间，可有效减少消音器对发动机功率和扭矩的损失。优选的，所述排气管100底部设有防撞板400。摩托车在行使过程中会遇到较为崎岖的道路，可能会导致排气管100底部磕地，设置防撞板400可以防止排气管100底部的磕碰伤，增长排气管100寿命。本专利技术还提供了一种双触媒消声器的最优实施例。一种双触媒消声器，包括：消音盒200、用于将废气引入消音盒200的排气管100和用于将废气排出消音盒200的尾管300，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双触媒消声器，其特征在于，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管；所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，所述消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；所述排气管依次连接有第一触媒、U型管、第二触媒，所述第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，所述U型管的内径大于排气管的内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设有用于连通第三腔室和第二腔室的换气扇；所述尾管连通第二腔室和消音盒外部。

【技术特征摘要】
1.一种双触媒消声器，其特征在于，包括：消音盒、用于将废气引入消音盒的排气管和用于将废气排出消音盒的尾管；所述消音盒内设有第一隔板和第二隔板，所述消音盒内部被第一隔板和第二隔板分割成三个空腔：第一腔室，第二腔室和第三腔室，其中第二腔室位于第一腔室和第三腔室的中间；所述排气管依次连接有第一触媒、U型管、第二触媒，所述第一触媒设于第一腔室内，第二触媒的出口处于第一腔室内，所述U型管的内径大于排气管的内径；所述第一腔室和第三腔室之间设有连通彼此的连通管；所述第二隔板上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新华，
申请(专利权)人：鹤山国机南联摩托车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44