【技术实现步骤摘要】
汽车扰流板压合装置
本专利技术涉及汽车制造领域，尤其是一种用于生产汽车扰流板的半自动打胶线上对汽车扰流板进行压合的装置。
技术介绍
目前有一种汽车扰流板是由一块外板和一块内板通过粘胶后压合为一体而得，整个产品需要通过胶水粘接后再压合，而目前整个压合环节是采用手动压紧式压合工装进行压合，手动压紧式压合工装压合存在产品质量差无法满足客户需求，员工的劳动强度高且手动压合效率低的问题，手动压紧式压合工装压合一件产品需要20分钟/件。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车扰流板压合装置，它可以解决现有手动压紧式压合工装压合存在产品质量差无法满足客户需求，员工的劳动强度高且手动压合效率低的问题。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是：这种汽车扰流板压合装置包括底部安装有多个调节支撑座的机架，所述机架四周设置有机壳，所述机壳将所述机架中部围成上下两个工作空间，上下两个所述工作空间同一侧均设置有安全门，所述安全门与设置在所述工作空间内顶部的开关门气缸相连接；上下两个所述工作空间内均设置有上模和下模，所述下模包括固定在所述机架上的下胎模，所述上模包括多个压杆和上胎...
【技术保护点】
1.一种汽车扰流板压合装置，包括底部安装有调节支撑座（6）的机架（20），其特征在于：所述机架（20）四周设置有机壳（1），所述机壳（1）将所述机架（20）中部围成上下两个工作空间，上下两个所述工作空间正面均设置有安全门（3），所述安全门（3）与设置在所述工作空间内顶部的开关门气缸（10）相连接；上下两个所述工作空间内均设置有上模和下模，所述下模包括固定在所述机架（20）上的下胎模（14），所述上模包括安装在上模固定板（12）的压杆（17）和上胎模（13），所述上胎模（13）和所述下胎模（14）内均设置有真空吸盘（21）；在所述上胎模（13）旁和所述下胎模（14）内设置有感...
【技术特征摘要】
1.一种汽车扰流板压合装置，包括底部安装有调节支撑座（6）的机架（20），其特征在于：所述机架（20）四周设置有机壳（1），所述机壳（1）将所述机架（20）中部围成上下两个工作空间，上下两个所述工作空间正面均设置有安全门（3），所述安全门（3）与设置在所述工作空间内顶部的开关门气缸（10）相连接；上下两个所述工作空间内均设置有上模和下模，所述下模包括固定在所述机架（20）上的下胎模（14），所述上模包括安装在上模固定板（12）的压杆（17）和上胎模（13），所述上胎模（13）和所述下胎模（14）内均设置有真空吸盘（21）；在所述上胎模（13）旁和所述下胎模（14）内设置有感应开关；所述上模固定板（12）两端与直线轴承（19）套接，上层的所述上模中部与上层压合气缸（19）连接，下层的所述上模两端与下层压合气缸（18）连接；在两个所述工作空间的两端侧分别设置有风机（15）。2.根据权利要求1所述的汽车扰流板压合...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁露巧，吴艺锋，蒋兆文，覃华芝，黄贤昌，张锐，韦兵林，
申请(专利权)人：武汉嘉诚汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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