车辆用开闭体的撞击器及其制造方法技术

提供一种耐久性更优越的撞击器。本发明专利技术的车辆用开闭体的撞击器（１）具有：贯穿设有柱孔（１１、１２）的钢制的基座板（１０）；钢制的棒构件（２９）的一端（２１）以及另一端（２２）在插通柱孔（１１、１２）的状态下被铆接而从基座板（１０）突出设置的柱（２０）。在柱孔（１１、１２）的内表面形成相对于柱孔（１１、１２）的轴心（Ｏ１、Ｏ２）向径外方向凹陷的一个槽（１１ａ、１２ａ），一端（２１）以及另一端（２２）夹持柱孔（１１、１２）的表背，并且向槽（１１ａ、１２ａ）内塑性流动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用开闭体的撞击器(striker)及其制造方法。
技术介绍
在日本特开平8—25965号公报中公开有一种现有的车辆用开闭体的 撞击器。该撞击器包括贯穿设置有两个柱孔的钢制的基座板；以及折曲 成大致U字状的钢制的棒构件的一端以及另一端在插通各个柱孔的状态 下被热铆接而从基座板突出的柱(post)。这种结构的现有的撞击器设置于作为车辆用开闭体的车门以及车辆 主体的一方侧，与在车门以及车辆主体的另一方侧设置且结构公知的作为 车锁装置的门锁卡合，可以将车门维持在关闭的状态。但是，上述现有的撞击器适用于车辆，时常受到行驶时的冲击或开闭 体幵闭时的冲击，因此如果长期使用，存在柱相对于基座板的结合产生松 动的情况。因此，对该撞击器要求提高耐久性。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述现有的情况而提出的，其所要解决的问题是提供一 种耐久性更优越的撞击器。本专利技术的车辆用开闭体的撞击器具有贯穿设有柱孔的钢制的基座 板；钢制的棒构件的端部在插通所述柱孔的状态下被铆接而从所述基座板 突出设置的柱，所述车辆用开闭体的撞击器的特征在于，在所述柱孔的内表面形成相对于所述柱孔的轴心向径外方向凹陷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用开闭体的撞击器，其具有：贯穿设有柱孔的钢制的基座板；钢制的棒构件的端部在插通所述柱孔的状态下被铆接而从所述基座板突出设置的柱，所述车辆用开闭体的撞击器的特征在于，　在所述柱孔的内表面形成相对于所述柱孔的轴心向径外方向凹陷的一 个或多个槽，　所述端部夹持所述柱孔的表背，并且向所述槽内塑性流动。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：水野智之，谷川且高，
申请(专利权)人：株式会社安成，
类型：发明
国别省市：JP[日本]