本发明专利技术提供一种车辆撞击缓冲防护装置，是由保险杠，缓冲弹簧组件，车距检测控制器、缓冲气压缸和高压气泵组成，缓冲弹簧组件设置在保险杠与缓冲气压缸之间，缓冲气压缸的后部与汽车底盘连接固定，缓冲气压缸通过管道与高压气泵连接，车距检测控制器还连接有声光报警器、刹车控制气缸和油门控制气缸，声光报警器设置在驾驶室内、刹车制动气缸与刹车制动器连接，油门控制气缸与油门脚踏板连接。本发明专利技术提供的车辆撞击缓冲防护装置和现有技术相比，设计合理、结构简单、易于实施、以预防为主有效减少交通事故。因而具有很好的推广使用价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车安全防护装置或车品配件，具体地说是一种车辆撞击缓冲防护装置。2、
技术介绍
随着社会的发展人们的生活水平也相应提高了，汽车也越来越普及了，进入了平常人家，给我们的生活带来了极大的方便，成为我们平时出门主要的交通工具。汽车的增多同时也给我们带来了极大的危险隐患，因汽车而引起的交通事故举不胜举，2006年全国共发生道路交通事故378781起，道路交通事故死亡人数达89455人，因车祸而致残致伤的人数那就更多了。现有的汽车防护装置保险杠离汽车头的距离特别近，当车辆发生碰撞时，势能转换动能减少的很小，不能起到车祸的预防作用。特别是在两车的距离比较近时，刹车不及时的情况下，汽车都会受到不同程度的损害。3、
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆撞击缓冲防护装置。本专利技术的车辆撞击缓冲防护装置是按一下方式实现的，该装置的结构是由保险杠，缓冲弹簧组件，车距检测控制器、缓冲气压缸和高压气泵组成，缓冲弹簧组件设置在保险杠与缓冲气压缸之间，缓冲气压缸的后部与汽车底盘连接固定，缓冲气压缸通过管道与高压气泵连接，车距检测控制器还连接有声光报警器、刹车控制气缸和油门控制气缸，声光报警器设置在驾驶室内、刹车制动气缸与刹车制动器连接，油门控制气缸与油门脚踏板连接。本专利技术的优点是危险车距自动报警、自动减速和刹车，能有效防止车辆追尾、减少交通事故，如果发生碰撞，能有效减轻车辆受损程度。附图说明附图1是车辆撞击缓冲防护装置的结构示意图，附图2是车辆撞击缓冲防护装置车距检测控制器的气、电路结构示意图。附图标记说明汽车底盘1；缓冲气压缸2；保险杠3；钢板4；缓冲弹簧5；刹车控制气缸6；供油控制气缸7；车距检测控制器8；超声波测距传感器9；声光报警器10；高压气泵11、控制阀12。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的车辆撞击缓冲防护装置作以下详细说明。如附图所示，本专利技术的车辆撞击缓冲防护装置，是由保险杠2，缓冲弹簧组件，车距检测控制器8、缓冲气压缸2和高压气泵11组成，缓冲弹簧组件设置在保险杠3与缓冲气压缸2之间，缓冲气压缸2的后部与汽车底盘1连接固定，缓冲气压缸2通过管道与高压气泵11连接，车距检测控制器8还连接有声光报警器10、刹车控制气缸6和油门控制气缸7，声光报警器10设置在驾驶室内、刹车制动气缸6与汽车的刹车制动器连接，油门控制气缸7与汽车的油门脚踏板连接。设置在汽车底盘1与缓冲弹簧组件之间的是缓冲油压缸2，通过管道与油压缸连接的是高压油泵11。缓冲弹簧组件是由钢板4和缓冲弹簧5组成，缓冲弹簧5固定在钢板4之间。缓冲气压缸2、刹车制动气缸6和油门控制气缸7通过管道与高压气泵11连接，在连接的管道上还设置有控制阀12，控制阀12通过导线与车距检测控制器8连接。实施例当车辆无论是在行驶过程中还是在排队等信号过程中，两车相距危险距离时，车距检测控制器中的CPU通过超声波测距传感器采集到的障碍物距离信息，对车速和车距进行计算，得出不同的危险系数，车距检测控制器根据不同危险系数控制各个气压杠的控制阀控制气压缸的工作，当危险系数增大时，缓冲气压缸伸出的长度随系数的增大而加长，声光报警器开始报警提示，刹车控制气缸和油门控制气缸则根据系数的增加开始控制刹车系统和供油系统采取减速或自动制动操作。如果万一发生碰撞，缓冲弹簧组件受到压缩，缓冲弹簧组件利用弹性势能给车辆一个缓冲，将动能转变成了弹性势能，减小两车的受伤程度。车距检测控制器是通用工业单片机，此类产品在监控防盗等
已经普遍应用，属于单片机或工业控制技术。其他部件均为通用机电产品。本专利技术提供的车辆撞击缓冲防护装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于实施，能有效预防和减少交通事故等特点，因而，具有很好的推广使用价值。权利要求1.车辆撞击缓冲防护装置，其特征在于是由保险杠，缓冲弹簧组件，车距检测控制器、缓冲气压缸和高压气泵组成，缓冲弹簧组件设置在保险杠与缓冲气压缸之间，缓冲气压缸的后部与汽车底盘连接固定，缓冲气压缸通过管道与高压气泵连接，车距检测控制器还连接有声光报警器、刹车控制气缸和油门控制气缸，声光报警器设置在驾驶室内、刹车制动气缸与刹车制动器连接，油门控制气缸与油门脚踏板连接。2.根据权利要求1所述的车辆撞击缓冲防护装置，其特征在于设置在汽车底盘与缓冲弹簧组件之间的是油压缸，通过管道与油压缸连接的是高压油泵。3.根据权利要求1所述的车辆撞击缓冲防护装置，其特征在于缓冲弹簧组件是由钢板和缓冲弹簧组成，缓冲弹簧固定在钢板之间。4.根据权利要求1所述的车辆撞击缓冲防护装置，其特征在于缓冲气压缸、刹车制动气缸和油门控制气缸通过管道与高压气泵连接，在连接的管道上还设置有控制阀，控制阀通过导线与车距检测控制器连接。全文摘要本专利技术提供一种车辆撞击缓冲防护装置，是由保险杠，缓冲弹簧组件，车距检测控制器、缓冲气压缸和高压气泵组成，缓冲弹簧组件设置在保险杠与缓冲气压缸之间，缓冲气压缸的后部与汽车底盘连接固定，缓冲气压缸通过管道与高压气泵连接，车距检测控制器还连接有声光报警器、刹车控制气缸和油门控制气缸，声光报警器设置在驾驶室内、刹车制动气缸与刹车制动器连接，油门控制气缸与油门脚踏板连接。本专利技术提供的车辆撞击缓冲防护装置和现有技术相比，设计合理、结构简单、易于实施、以预防为主有效减少交通事故。因而具有很好的推广使用价值。文档编号B60R19/24GK101066673SQ20071001601公开日2007年11月7日 申请日期2007年6月5日 优先权日2007年6月5日专利技术者高峰, 梁儒军, 高贯一 申请人:高峰本文档来自技高网...
【技术保护点】
车辆撞击缓冲防护装置，其特征在于是由保险杠，缓冲弹簧组件，车距检测控制器、缓冲气压缸和高压气泵组成，缓冲弹簧组件设置在保险杠与缓冲气压缸之间，缓冲气压缸的后部与汽车底盘连接固定，缓冲气压缸通过管道与高压气泵连接，车距检测控制器还连接有声光报警器、刹车控制气缸和油门控制气缸，声光报警器设置在驾驶室内、刹车制动气缸与刹车制动器连接，油门控制气缸与油门脚踏板连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，梁儒军，高贯一，
申请(专利权)人：高峰，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]
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