可收折的汽车方向盘锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可收折的汽车方向盘锁，在中空锁杆上设有锁具，与中空锁杆相插装的夹持杆是由带锁定环槽的锁定段和与锁定段末端相枢接的挡止段两段构成的，锁杆和夹持杆的一端各设有相背设置的与方向盘盘缘相撑卡的弯钩，当锁定时，夹持杆的两段枢接段恰好插掩在中空锁杆内，故夹持杆锁定时呈直杆状态，当不用时，夹持杆可在中空锁杆内窜移并使弯钩脱出方向盘，此时，由于夹持杆的窜移，其枢接处呈外露状，故可折收到锁杆一侧。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁具，特别是一种可收折的汽车方向盘锁。目前的汽车方向盘锁多种多样，但不管那种结构形式，都是以空心锁杆和与锁杆相插装的伸缩夹持杆构成，在锁杆和伸缩夹持杆的一端设置有可与方向盘两对应盘缘处相卡钩的弯钩，在锁杆与其内的伸缩夹持杆之间设置有锁具，这类锁具虽有一定锁定功能，但其存在的缺点也是显而易见的。即由于其为一相插串的细长杆体，不论在收放时，还是在使用过程中的均要占据较大的空间，不便携带存放。另外，伸缩夹持杆会在锁杆内孔中转动，取拿时易发生碰撞。本技术的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种占据空间小，不易空转的可收折的汽车方向盘锁。本技术的目的是通过下面的技术方案实现的。在中空锁杆上设有锁具，与中空锁杆相插装的夹持杆是由带锁定环槽的锁定段和与锁定段末端相枢接的挡止段两段构成的，锁杆和夹持杆的一端各设有相背设置的与方向盘盘缘相撑卡的弯钩，当锁定时，夹持杆的两段枢接段恰好插掩在中空锁杆内，故夹持杆锁定时呈直杆状态，当不用时，夹持杆可在中空锁杆内窜移并使弯钩脱出方向盘，此时，由于夹持杆的窜移，其枢接处呈外露状，故可折收到锁杆一侧。由上可见，本技术的显著效果是第1由于夹持杆为两段铰接结构，故锁定时可以插掩在锁杆内并使锁具呈直杆状，而解锁后可折叠，以利于存放和携带。第2夹持杆的锁定段上的导向槽以及中空锁杆上的导向销相互滑动配合，不仅可起到限定夹持杆轴向过量位移的作用，而且，可防止夹持杆的周向转动。本技术的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的。附图说明图1是本技术的结构分解图。图2是本技术的组合后的结构立体图。图3是本技术的组合后的结构剖面图。图4是本技术折收时的结构立体图。下面将结合附图1－4对本技术的具体结构进行详细的说明本技术有一安装有锁具31的中空锁杆3，中空锁杆3的一端有一弯钩32，与中空锁杆3相插装的是一带有锁定环槽12的夹持杆4，夹持杆4的一端有一与弯钩32相背开口的弯钩11，其特征在于夹持杆4是由锁定段1和与锁定段1相活动枢接在一起的挡止段2相连接构成，弯钩11设置在锁定段1的一端。参见图1至图4。本技术的结构还在于锁定段1的锁定环槽12的后段有一U形夹槽13，U形夹槽13内插放的铰接板5由销轴132活动枢接在夹槽13内，铰接板5的另一端插放在挡止段2前端的U形夹槽22内并通过销轴222活动枢接，在锁定段1的锁定环槽12的前部与弯钩11之间段长内沿轴向开设有一轴向导槽14，与轴向导槽14滑动插入的是中空锁杆3前段周向内探的导销33。参见图1至图4。连接锁定段1和挡止段2的铰接板5为矩条形板块，板块的两外段开设有与销轴132和222活动穿装的销孔51，销轴132和222分别与沿U形槽13和22上下相对应的销轴孔131和221相插嵌固定。参见图1和图2。挡止段2的护握套21之前套设有一定位套环23。参见图1和图2。本技术的使用方法如下锁定时，将夹持杆4向中空锁杆3内插推。参见图2，待两弯钩32和11与方向盘盘缘叉卡撑顶好之后，将锁具31锁死，即使锁具31的内探锁舌与夹持杆4的锁定段的环槽12卡住，而挡止段2则沿中空锁杆3穿出呈外伸状态状态以起到防止方向盘被转动的目的，参见图3。在锁定时，锁定段和挡止段2的枢接段位于中空锁杆3内，故整个夹持杆4呈直杆状态。而解锁后，夹持杆4可沿中空锁杆3轴向往复窜移，铰接板5部分由中空锁杆3内退出时，参见图2，即可进行折收，如图4所示，由于整个锁体长度缩短，故便于携带存放。轴向导槽14的作用一是限定夹持杆4的过量位移窜动，二是防止夹持杆4在中空锁杆内的任意转动。权利要求1.可收折的汽车方向盘锁，有一安装有锁具(31)的中空锁杆(3)，中空锁杆(3)的一端有一弯钩(32)，与中空锁杆(3)相插装的是一带有锁定环槽(12)的夹持杆(4)，夹持杆(4)的一端有一与弯钩(32)相背开口的弯钩(11)，其特征在于夹持杆(4)是由锁定段(1)和与锁定段(1)相活动枢接在一起的挡止段(2)相连接构成，弯钩(11)设置在锁定段(1)的一端。2.按照权利要求1所述的可收折的汽车方向盘锁，其特征在于锁定段(1)的锁定环槽(12)的后段有一U形夹槽(13)，U形夹槽(13)内插放的铰接板(5)由销轴(1)(32)活动枢接在夹槽(13)内，铰接板(5)的另一端插放在挡止段(2)前端的U形夹槽(2)(2)内并通过销轴(222)活动枢接，在锁定段(1)的锁定环槽(12)的前部与弯钩11之间段长内沿轴向开设有一轴向导槽(14)，与轴向导槽(14)滑动插入的是中空锁杆(3)前段周向内探的导销(33)。3.按照权利要求2所述的可收折的汽车方向盘锁，其特征在于连接锁定段(1)和挡止段(2)的铰接板(5)为矩条形板块，板块的两外段开设有与销轴(132)和(222)活动穿装的销孔(51)，销轴(132)和(222)分别与沿U形槽(13)和(22)上下相对应的销轴孔(131)和(221)相插嵌固定。4.按照权利要求1或2所述的可收折的汽车方向盘锁，其特征在于挡止段(2)的护握套(21)之前套设有一定位套环(23)。专利摘要本技术提供了一种可收折的汽车方向盘锁，在中空锁杆上设有锁具，与中空锁杆相插装的夹持杆是由带锁定环槽的锁定段和与锁定段末端相枢接的挡止段两段构成的，锁杆和夹持杆的一端各设有相背设置的与方向盘盘缘相撑卡的弯钩，当锁定时，夹持杆的两段枢接段恰好插掩在中空锁杆内，故夹持杆锁定时呈直杆状态，当不用时，夹持杆可在中空锁杆内窜移并使弯钩脱出方向盘，此时，由于夹持杆的窜移，其枢接处呈外露状，故可折收到锁杆一侧。文档编号E05B65/00GK2197262SQ9422472公开日1995年5月17日 申请日期1994年8月27日 优先权日1994年8月27日专利技术者吴淑惠 申请人:吴淑惠本文档来自技高网...

【技术保护点】
可收折的汽车方向盘锁，有一安装有锁具（３１）的中空锁杆（３），中空锁杆（３）的一端有一弯钩（３２），与中空锁杆（３）相插装的是一带有锁定环槽（１２）的夹持杆（４），夹持杆（４）的一端有一与弯钩（３２）相背开口的弯钩（１１），其特征在于：夹持杆（４）是由锁定段（１）和与锁定段（１）相活动枢接在一起的挡止段（２）相连接构成，弯钩（１１）设置在锁定段（１）的一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴淑惠，
申请(专利权)人：吴淑惠，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]