摩托车专用密码锁制造技术

摩托车专用密码锁，由锁头、锁杆和密码电路构成。特征是安装在车架底部的锁头为继电器结构，继电器线圈设置在锁舌外周，作为继电器动块的锁舌顶部有复位弹簧。安装在正支撑架上的锁杆位于锁头导管内，其前端开设锁舌槽。密码电路为门集成块，其信号输入端设置密码键盘，继电器线圈串接在其输出回路。本实用新型专利技术是一种具有机、电结构锁头的摩托车锁，用来锁住摩托车的正支撑架，并由密码提供开锁信号。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及锁具，更具体地说，是一种尤其适用于摩托车的锁具，由锁头、锁杆和密码电路构成。现有技术中的摩托车锁，都是采用锁龙头或锁前、后轮的方式，其锁头结构为单纯的机械式。这种机械式车锁存在的不足之处是使用不方便、易于被偷盗者利用各种钥匙打开，继而盗车。本技术的目的是避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种具有机、电结构锁头的摩托车锁，用以锁住摩托车的正支撑架，并由密码提供开锁信号。本技术的目的由如下技术方案实现。本技术由锁头、锁杆和密码电路构成。本技术的特征是a、安装在车架底部的锁头采用继电器结构，继电器线圈设置在锁舌外周，作为继电器动块的锁舌，其顶部设置复位弹簧。b、安装在车正支撑架上的锁杆位于锁头导管内，锁杆前端相应锁舌孔处，开设锁舌槽。c、密码电路采用门集成块，在其信号输入端设置提供电平信号的密码键盘，在其输出回路中串接继电器线圈。与现有技术相比，本技术具有如下优点1、防盗性能好。对于12位密码键盘，采用位数为6的密码，排列组合后，共有超过60方的不同码，因此，不知道密码则不可能在短时间内完成开锁偷车。2、锁头结构简单、可靠。本技术在不通电的状况下，锁头呈“锁”状态；通电以后，按出密码，方为“开”状态，因此，切断电源或破坏导线的偷盗行为同样不能完成开锁。3、使用方便。本技术整体固定于车上，不存在携带问题。由于锁杆与摩托车正支撑架联动，锁杆的“开锁”和“闭锁”动作均由正支撑架同步完成，从而简化操作。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术密码电路原理图。图3为本技术闭锁使用状态图。图4为本技术开锁使用状态图。以下通过实施例，结台附图对本技术作进一步描述。实施例参见图1，锁头1为继电器结构，以锁舌3为继电器动块，锁舌3的顶部设置复位弹簧4，复位弹簧4由弹簧座11定位。继电器线圈2设置在锁舌3的外周，锁杆6位于锁头导管7内，锁杆前端相应于锁舌孔8的位置处，开设锁舌槽9，锁杆前端顶部为锥体。当继电器线圈2处于断电状态，由于复位弹簧4的弹力，锁舌3自锁舌孔8伸出，并卡入锁舌槽9，呈锁闭状态；一旦线圈得电，锁舌3由于吸力，退出锁舌槽，并缩回锁舌孔8，此时，锁杆6便可退出锁头，呈“开”状态。参见图2，采用0、1、2～9、*、#共12位密码键盘，其中IC为6非门集成块4069，由密码键盘根据设定的密码，将电平信号自非门4069的输入端1脚、13脚、3脚、11脚、5脚和9脚引入，其输出端8脚接可控硅SCR的控制端，继电器线圈J串接在输出回路中，如图2所示，J串接在可控硅SCR阳极。在键盘无信号输入，或输入信号错误时，IC的8脚输出低电平，可控硅SCR截断，继电器线圈J中无电流流过；当正确的密码自键盘输入，非门集成块IC的8脚输出高电平，可控硅SCR导通，继电器线圈J得电。本实施例中，同时设置电源指示装置，即与继电器线圈J并联设置的讯响器L。讯响器L的设置可提醒使用者在开锁之后关断电源开关K。参见图3、图4、锁头1连带锁头导管7被安装在车架10的底部，锁杆6位于锁头导管7内，并被安装在车正支撑架5上。落下正支撑架5，锁杆6沿锁头导管7插入锁头1，被锁定(如图3所示)。接通电源，按出正确密码之后，抬起正支撑架5的同时，锁杆6便退出锁定位置，如图4所示。此后，关断密码电路中的电源开关K。权利要求1.摩托车专用密码锁，由锁头、锁杆和密码电路构成，其特征在于a、安装在车架(10)底部的锁头(1)采用继电器结构，继电器线圈(2)设置在锁舌(3)外周，作为继电器动块的锁舌(3)，其顶部设置复位弹簧(4)；b、安装在车正支撑架(5)上的锁杆(6)位于锁头导管(7)内，锁杆前端相应锁舌孔(8)处，开设锁舌槽(9)；c、密码电路采用门集成块IC，在其信号输入端设置提供电平信号的密码键盘，在其输出回路中串接继电器线圈J。专利摘要摩托车专用密码锁，由锁头、锁杆和密码电路构成。特征是安装在车架底部的锁头为继电器结构，继电器线圈设置在锁舌外周，作为继电器动块的锁舌顶部有复位弹簧。安装在正支撑架上的锁杆位于锁头导管内，其前端开设锁舌槽。密码电路为门集成块，其信号输入端设置密码键盘，继电器线圈串接在其输出回路。本技术是一种具有机、电结构锁头的摩托车锁，用来锁住摩托车的正支撑架，并由密码提供开锁信号。文档编号E05B37/00GK2259460SQ9521803公开日1997年8月13日 申请日期1995年7月27日 优先权日1995年7月27日专利技术者肖爱民 申请人:肖爱民本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车专用密码锁，由锁头、锁杆和密码电路构成，其特征在于：ａ、安装在车架（１０）底部的锁头（１）采用继电器结构，继电器线圈（２）设置在锁舌（３）外周，作为继电器动块的锁舌（３），其顶部设置复位弹簧（４）；ｂ、安装在车正支撑架（５）上 的锁杆（６）位于锁头导管（７）内，锁杆前端相应锁舌孔（８）处，开设锁舌槽（９）；ｃ、密码电路采用门集成块ＩＣ，在其信号输入端设置提供电平信号的密码键盘，在其输出回路中串接继电器线圈Ｊ。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖爱民，
申请(专利权)人：肖爱民，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]