摩托车专用组合钳制造技术

一种摩托车专用组合钳，其特征在于它由：设有连接孔（１１）的扁形长条主件（１）、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面（２１）的本体上带有连接孔（２２）的扁形长条弯头锯形板手（２）、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面（３１）的本体上带有连接孔（３２）的扁形长条弯头扳手（３）、与主件和附件连接、中间设有槽孔（４１）的扁形长条单头叉杆（４）、与主件和附件连接、一端设有连接孔（５１）的中间设有槽孔（５２）的扁形长条连接件（５）组合而成，单弯头锯形扳手（２）的弯头（２３）与锯形扳手本体（２４）成直角弯折、锯形扳头（２５）与弯头同一端且在锯形扳手本体一侧边，单弯头扳手（３）的弯头（３３）与扳手本体（３４）成直角弯折，单头叉杆（４）的叉头（４２）与本体（４３）成直角弯折。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种修理摩托车的专用工具，具体地说是一种摩托车专用组合钳。目前市场上销售的摩托车修理工具种类、品种虽然较多，但存在的问题是成套工具件数多、重量重、每件工具功能单一，使用携带不方便，给车主和修理工造成很大的不便。本技术的目的在于提供一种件数少、功能全、重量轻、携带使用方便的适用于多种型号摩托车专用组合钳。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种摩托车专用组合钳，其特征在于它由设有连接孔的扁形长条主件、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面的本体上带有连接孔的扁形长条单弯头锯形板手、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面的本体上带有连接孔的扁形长条单弯头扳手、与主件和附件连接、中间设有槽孔的扁形长条单头叉杆、与主件和附件连接、一端设有连接孔的中间设有槽孔的扁形长条连接件组合而成。单弯头锯形扳手的弯头与锯形扳手本体成直角弯折、锯形扳头与弯头同一端且在锯形扳手本体一侧边。单弯头扳手的弯头与扳手本体成直角弯折。单头叉杆的叉头与本体成直角弯折。本技术的附件包括单弯头锯形板手、单弯头扳手、单头叉杆及连接件。本技术与已有技术相比，具有显而易见的优点是，功能全，重量轻，主件和附件可任意组合成多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种摩托车专用组合钳，其特征在于它由设有连接孔(11)的扁形长条主件(1)、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面(21)的本体上带有连接孔(22)的扁形长条弯头锯形板手(2)、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面(31)的本体上带有连接孔(32)的扁形长条弯头扳手(3)、与主件和附件连接、中间设有槽孔(41)的扁形长条单头叉杆(4)、与主件和附件连接、一端设有连接孔(51)的中间设有槽孔(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立仁，
申请(专利权)人：蔡立仁，
类型：实用新型
国别省市：