摩托车专用万能拉拔器制造技术

一种摩托车专用万能拉拔器，其特征在于：它包括上下压板（１、２）、撑片（３）及中心螺杆（４）组成的主件和轴承拉头（５）、吊钩（６）及顶杆（７、８）附件，主件的上下压板对称设置，面上各设有用于连接撑片的安装孔（１２、２２），中心各设有一个对称的用于固定中心螺杆的通孔（１１、２１），主件的撑片中间设有槽孔（３１）、带有连接孔（３２）的一端夹在上下压板之间、并通过安装孔（１２、２２）用螺钉与上下压板连接，附件轴承拉头（５）由与中心螺杆配套的螺纹套筒（５１）和与螺纹套筒连接的二个弯头拉杆（５２）组成，附件扁长形吊钩（６）本体（６１）上设有调节孔（６３）、一端（６２）与本体成直角弯折，附件圆柱形顶杆（７、８），两端成细颈或一端成细颈、另一端是与中心螺杆配套的螺纹套筒。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种修理摩托车用的专用工具，具体地说是一种摩托车专用万能拉拔器。目前市场上销售的摩托车修理工具种类品种虽然较多，但存在的问题是成套工具件数多、重量重、每件工具功能单一，互不通用，缺少专用特种工具，如各种锥度结合件的拉拔拆卸工具，且使用携带不方便，给车主和修理工造成很大的麻烦。本技术目的在于提供一种具有多种功能可适用于多种型号摩托车专用万能拉拔器。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种摩托车专用万能拉拔器，其特征在于它包括上下压板、撑片及中心螺杆组成的主件和轴承拉头、吊钩及顶杆附件。主件的上下压板对称设置，面上各设有用于连接撑片的安装孔，中心各设有一对称的用于固定中心螺杆的通孔。主件的撑片中间设有槽孔、带有连接孔的一端夹在上下压板之间、并通过安装孔用螺钉与上下压板连接。附件轴承拉头由与中心螺杆配套的螺纹套筒和与螺纹套筒连接的二个弯头拉杆组成。附件扁长形吊钩本体上设有调节孔、一端与本体成直角弯折。附件圆柱形顶杆、两端成细颈或一端成细颈、另一端是与中心螺杆配套的螺纹套筒。本技术积极效果在于可作多种型号摩托车修理用拉拔工具，能随意变换大小、角度，适用于各种大小发动机拆装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立仁，
申请(专利权)人：蔡立仁，
类型：实用新型
国别省市：