多用途交通显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开一种多用途交通显示屏，包括电路板、降压模块及N个灯组，所述灯组设于所述电路板，所述灯组包括红灯、绿灯及蓝灯，所述灯组还包括黄灯，所述降压模块用于将外接电源的电流降压分流为两路，一路给所述红灯和所述黄灯供电，另一路给所述绿灯和所述蓝灯供电；其中，所述电路板上布设于有驱动IC，所述驱动IC用于：为N个所述灯组中的所述黄灯供电；或者，为N个所述灯组中所述红灯、蓝灯及绿灯均供电；或者，在N个所述灯组中，为M个所述灯组中所述黄灯供电，为(N‑M)个灯组中所述红灯、蓝灯及绿灯均供电。本实用新型专利技术提供的多用途交通显示屏解决了现有技术中显示屏无法一屏多用，资源浪费的技术问题。

Multipurpose Traffic Display Screen

【技术实现步骤摘要】
多用途交通显示屏
本技术涉及交通显示屏
，尤其涉及一种多用途交通显示屏。
技术介绍
随着LED显示屏在市场上的广泛使用，LED显示屏的生产和革新也在不断的变化，变新出更高省电要求和不同行业的特殊要求，例如；交通部门诱导指导屏必须使用黄颜色显示，太阳能LED显示屏的用电量不能太大等等。为了满足显示屏的节能需求，现有技术，引证文件CN205050503U中提供了一种LED全彩宽电压节能显示屏模组。然而，交通指挥诱导屏若采用该LED(RGB)全彩显示屏，混色出来黄颜色的波长，达不到交通诱导屏指挥所要求使用黄色的波长，从而，只能单独制作黄色显示屏来做交通使用，造成一屏一用的资源浪费。因此，有必要提供一种新的多用途交通显示屏解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多用途交通显示屏，用于解决相关技术的显示屏无法实现一屏多用，造成资源浪费的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术提供的多用途交通显示屏，包括电路板、降压模块及N个灯组，所述灯组设于所述电路板，所述灯组包括红灯、绿灯及蓝灯，所述灯组还包括黄灯，所述降压模块用于将外接电源的电流降压分流为两路，一路给所述红灯和所述黄灯供电，另一路给所述绿灯和所述蓝灯供电；其中，所述电路板上布设于有驱动IC，所述驱动IC用于：为N个所述灯组中的所述黄灯供电；或者，为N个所述灯组中所述红灯、蓝灯及绿灯均供电；或者，在N个所述灯组中，为M个所述灯组中所述黄灯供电，为(N-M)个灯组中所述红灯、绿灯及蓝灯均供电。优选地，所述电路板包括板体及两组驱动芯片，所述驱动IC布设于所述板体，所述驱动芯片设于所述板体，并与所述驱动IC连接；其中，所述降压模块用于将外接电源的电流降压分流为两路，一路通过一组所述驱动芯片给所述红灯和所述黄灯供电，另一路通过另一组所述驱动芯片给所述绿灯和所述蓝灯供电。优选地，当外接电路的电源的电压范围为8-36V时，所述降压模块用于将外接电源的电流降压分流为两路，一路给所述红灯和所述黄灯供电，其中，该路的电压范围为2.3-2.5V，另一路给所述绿灯和所述蓝灯供电，其中，该路的电压范围为3.3-3.5V。优选地，所述驱动芯片为CMOS管。优选地，所述降压模块为DC同步整流双输出降压模块。优选地，所述降压模块固设于所述电路板，并与所述驱动IC以及所述灯组连接。优选地，所述降压模块通过导线分别与所述驱动IC以及所述灯组连接，其中，所述导线的长度范围为0-10厘米。优选地，在任一所述灯组中，所述红灯与黄灯相邻设置，所述蓝灯与所述绿灯相邻设置。优选地，多个所述灯组呈阵列排布于所述电路板。优选地，所述多用途交通显示屏还包括框架，所述框架围绕所述电路板设置。本技术提供的多用途交通显示屏中，所述驱动IC用于为N个所述灯组中的所述黄灯供电；或者，为N个所述灯组中所述红灯、绿灯及蓝灯均供电；或者，在N个所述灯组中，为M个所述灯组中所述黄灯供电，为(N-M)个灯组中所述红灯、绿灯及蓝灯均供电；从而实现多用途交通显示屏的一屏多用：当N个所述灯组中的所述黄灯发光时，其可以作为交通诱导屏使用；当N个所述灯组中所述红灯、绿灯及蓝灯均发光时，其可以作为全彩显示屏使用；当M个所述灯组中所述黄灯发光，(N-M)个灯组中所述红灯、绿灯及蓝灯均发光时，多用途显示屏可以分区域显示，其可以同时作为交通诱导屏和全彩显示屏使用。附图说明图1为本技术提供的多用途交通显示屏的一较佳实施例的正视示意图；图2为图1所示的A部放大图；图3为图1所示的多用途交通显示屏的后视图；图4为本技术提供的多用途交通显示屏的一较佳实施例的设计原理图；图5为本技术提供的多用途交通显示屏的一较佳实施例的电路设计图。附图标号说明：1-框架、2-电路板、3-灯组、4-降压模块、5-驱动IC；板体(未标号)、22-驱动芯片；31-红灯、32-黄灯、33-绿灯、34-蓝灯。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种多用途交通显示屏。请参照图1-4，在本技术的一实施例中，多用途交通显示屏包括电路板2、降压模块4及N个灯组3，所述灯组3设于所述电路板2，所述灯组3包括红灯31、绿灯33及蓝灯34，所述灯组3还包括黄灯32，所述降压模块4用于将外接电源的电流降压分流为两路，一路给所述红灯31和所述黄灯32供电，另一路给所述绿灯33和所述蓝灯34供电；其中，所述电路板2上布设于有驱动IC5，所述驱动IC5用于：为N个所述灯组3中的所述黄灯32供电；或者，为N个所述灯组3中所述红灯31、绿灯33及蓝灯34均供电；或者，在N个所述灯组3中，为M个所述灯组3中所述黄灯32供电，为(N-M)个灯组3中所述红灯31、绿灯33及蓝灯34均供电。其中，M＜N，M、N均为正整数。本技术提供的多用途交通显示屏中，所述驱动IC5用于为N个所述灯组3中的所述黄灯32供电；或者，为N个所述灯组3中所述红灯31、绿灯33及蓝灯34均供电；或者，在N个所述灯组3中，为M个所述灯组3中所述黄灯32供电，为(N-M)个灯组3中所述红灯31、绿灯33及蓝灯34均供电；从而实现多用途交通显示屏的一屏多用：当N个所述灯组3中的所述黄灯32发光时，其可以作为交通诱导屏使用；当N个所述灯组3中所述红灯31、绿灯33及蓝灯34均发光时，其可以作为广告用全彩显示屏使用；当M个所述灯组3中所述黄灯32发光，(N-M)个灯组3中所述红灯31、绿灯33及蓝灯34均发光时，多用途显示屏可以分区域显示，其可以同时作为交通诱导屏和全彩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途交通显示屏，包括电路板、降压模块及N个灯组，所述灯组设于所述电路板，所述灯组包括红灯、绿灯及蓝灯，其特征在于，所述灯组还包括黄灯，所述降压模块用于将外接电源的电流降压分流为两路，一路给所述红灯和所述黄灯供电，另一路给所述绿灯和所述蓝灯供电；其中，所述电路板上布设于有驱动IC，所述驱动IC用于：为N个所述灯组中的所述黄灯供电；或者，为N个所述灯组中所述红灯、蓝灯及绿灯均供电；或者，在N个所述灯组中，为M个所述灯组中所述黄灯供电，为N‑M个灯组中所述红灯、绿灯及蓝灯均供电。

【技术特征摘要】
2018.04.23 CN 20181038869341.一种多用途交通显示屏，包括电路板、降压模块及N个灯组，所述灯组设于所述电路板，所述灯组包括红灯、绿灯及蓝灯，其特征在于，所述灯组还包括黄灯，所述降压模块用于将外接电源的电流降压分流为两路，一路给所述红灯和所述黄灯供电，另一路给所述绿灯和所述蓝灯供电；其中，所述电路板上布设于有驱动IC，所述驱动IC用于：为N个所述灯组中的所述黄灯供电；或者，为N个所述灯组中所述红灯、蓝灯及绿灯均供电；或者，在N个所述灯组中，为M个所述灯组中所述黄灯供电，为N-M个灯组中所述红灯、绿灯及蓝灯均供电。2.如权利要求1所述的多用途交通显示屏，其特征在于，所述电路板包括板体及两组驱动芯片，所述驱动IC布设于所述板体，所述驱动芯片设于所述板体，并与所述驱动IC连接；其中，所述降压模块用于将外接电源的电流降压分流为两路，一路通过一组所述驱动芯片给所述红灯和所述黄灯供电，另一路通过另一组所述驱动芯片给所述绿灯和所述蓝灯供电。3.如权利要求1所述的多用途交通显示屏，其特征在于，当外接电路的电源的电压范围为...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖爱民，
申请(专利权)人：肖爱民，
类型：新型
国别省市：广东,44