【技术实现步骤摘要】
本技术属于锁的
现有技术中，用于摩托车，自行车等的铸造锁体的折合式锁、大挂锁的合锁方式是锁梁端头进入锁眼孔后，推动锁体横孔内的闩舌回缩，当锁梁端头的凹槽与闩舌相对时，闩舌被弹簧推动进入凹槽相扣合。其缺点是当锁体受到与闩舌轴向一致的强力冲击时，闩舌的惯性质量将克服弹簧力而退回脱扣，锁被非法打开，如果增大弹簧力，则使合锁时锁梁端头进入锁眼推动闩舌的阻力大大增加，造成使用不便。本技术的目的是要提供一种不须增大弹簧力而又抗强力冲击的锁止装置。本技术是采用以下技术方案实现的把闩舌前端与锁梁端凹槽的扣合处做成相互勾搭的斜面，该斜面与闩舌轴线的夹角大于8度、小于25度。当锁体受到强力冲击时，闩舌与锁梁会同时往开锁脱扣方向移动，由于闩舌与锁梁端凹槽相互勾搭的斜面形成互锁，使闩舌移动的阻力大大超过其惯性质量，锁不能被打开。本技术与现有技术相比具有的优点是，在不增加零件和成本的前提下，把闩舌与锁梁扣合处的平面接触改成相互勾搭的斜面而形成互锁，大大提高了锁的抗冲击能力。以下结合附图，对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术的剖视图。图2为实施例2的锁梁局部剖视图。弹簧(1)和闩舌(3)装于锁体(8)上方的横孔(6)的左端、锁芯(2)限止闩舌(3)向右移动的行程，锁芯(2)的偏心转动使闩舌(3)左移开锁。合锁时锁梁(5)的端头进入锁眼(7)后、推动闩舌(3)左移，当锁梁(5)端部的凹槽与闩舌(3)相对时、弹黄(1)推动闩舌(3)进入锁梁(5)端部的凹槽。闩舌(3)端部的下方与锁梁(5)端部凹槽的扣合处做成相互勾搭的斜面(4)，该斜面与闩舌轴线的夹角大于8度、小于...
【技术保护点】
一种锁止装置，由锁体和置于锁体内的锁梁、弹簧、闩舌和锁芯组成，其特征在于：闩舌前端与锁梁端部凹槽的扣合处做成斜面，该斜面与闩舌轴线的夹角大于８度、小于２５度。
【技术特征摘要】
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