机舱横梁及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种机舱横梁，包括上板和下板，所述上板和所述下板均为夹层结构，所述上板设置于所述下板的上方，所述上板和所述下板之间通过支撑板固定连接，所述支撑板从所述上板的一端延伸至另一端，所述支撑板垂直于所述上板和所述下板，所述上板、所述支撑板和所述下板的截面形成“工”字形结构，所述上板和所述下板之间位于所述支撑板的两侧设有加强筋，所述加强筋平行于所述支撑板，所述上板和所述下板的中部分别设有第一拱和第二拱，机舱横梁的两端设有安装孔，所述安装孔贯穿所述上板、所述支撑板和所述下板。本实用新型专利技术提出的机舱横梁，具有强度大，稳定性好且不易发生形变的特点。本实用新型专利技术还提供一种采用上述机舱横梁的汽车。

Cabin Beams and Automobiles

The utility model provides an engine room crossbeam, which comprises an upper plate and a lower plate. The upper plate and the lower plate are sandwich structures. The upper plate are arranged above the lower plate. The upper plate and the lower plate are fixedly connected through a support plate. The support plate extends from one end of the upper plate to the other end. The support plate is vertical to the upper plate and the lower plate. The cross section of the supporting plate and the lower plate forms a \I\ shaped structure. Between the upper plate and the lower plate, a reinforcing rib is arranged on both sides of the supporting plate. The reinforcing rib is parallel to the supporting plate. The middle part of the upper plate and the lower plate is respectively provided with a first arch and a second arch. The two ends of the engine room cross beam are provided with installation holes, which run through the upper plate and the lower plate. The supporting plate and the lower plate are provided. The cabin cross beam provided by the utility model has the characteristics of high strength, good stability and not easy to deform. The utility model also provides an automobile adopting the above cabin crossbeam.

【技术实现步骤摘要】
机舱横梁及汽车
本技术涉及汽车零配件
，特别涉及一种机舱横梁及汽车。
技术介绍
随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在人们日常出行方面起着非常重要的作用。机舱横梁为承重横梁，其上面固定有汽车动力总成，通常为一体化成型，结构简单，能满足载重的基本需求。然而，现有的机舱横梁板由于结构过于简单，整体强度较弱，在受到较大冲击的时候可能会发生形变。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是为了解决现有的机舱横梁强度较弱，在受到较大冲击的时候可能会发生形变的问题。本技术提供一种机舱横梁，包括上板和下板，所述上板和所述下板均为夹层结构，所述上板设置于所述下板的上方，所述上板和所述下板之间通过支撑板固定连接，所述支撑板从所述上板的一端延伸至另一端，所述支撑板垂直于所述上板和所述下板，所述上板、所述支撑板和所述下板的截面形成“工”字形结构，所述上板和所述下板之间位于所述支撑板的两侧设有加强筋，所述加强筋平行于所述支撑板，所述上板和所述下板的中部分别设有第一拱和第二拱，机舱横梁的两端设有安装孔，所述安装孔贯穿所述上板、所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机舱横梁，其特征在于：包括上板和下板，所述上板和所述下板均为夹层结构，所述上板设置于所述下板的上方，所述上板和所述下板之间通过支撑板固定连接，所述支撑板从所述上板的一端延伸至另一端，所述支撑板垂直于所述上板和所述下板，所述上板、所述支撑板和所述下板的截面形成“工”字形结构，所述上板和所述下板之间位于所述支撑板的两侧设有加强筋，所述加强筋平行于所述支撑板，所述上板和所述下板的中部分别设有第一拱和第二拱，机舱横梁的两端设有安装孔，所述安装孔贯穿所述上板、所述支撑板和所述下板。

【技术特征摘要】
1.一种机舱横梁，其特征在于：包括上板和下板，所述上板和所述下板均为夹层结构，所述上板设置于所述下板的上方，所述上板和所述下板之间通过支撑板固定连接，所述支撑板从所述上板的一端延伸至另一端，所述支撑板垂直于所述上板和所述下板，所述上板、所述支撑板和所述下板的截面形成“工”字形结构，所述上板和所述下板之间位于所述支撑板的两侧设有加强筋，所述加强筋平行于所述支撑板，所述上板和所述下板的中部分别设有第一拱和第二拱，机舱横梁的两端设有安装孔，所述安装孔贯穿所述上板、所述支撑板和所述下板。2.根据权利要求1所述的机舱横梁，其特征在于：所述上板和所述下板均包括表面层和中间层，所述表面层设置在所述中间层的上表面和下表面。3.根据权利要求2所述的机舱横梁，其特征在于：所述表面层为铝，所述中间层为泡沫铝。4.根据权利要求1所述的机舱横梁，其特征在于：所述第一拱的上表面为平面。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：范王龙，单丰武，姜筱华，黄协京，彭文辉，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36