一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具，包括第一模盒和第二模盒，所述第一模盒四角分别安装有连接块，且第一模盒下方设置有底座，所述第一模盒模具放置面的四角分别开有定位孔，且定位孔内均安装有定位柱，所述定位柱连接至第二模盒，且第二模盒底部贴合底座，所述底座与第二模盒连接处开有两组平行于定位柱的滑槽，所述滑槽内均设置有滑块，所述滑块固定连接在第二模盒的底部，所述第二模盒四边均设置有矩形卡榫，且第一模盒上与卡榫对应位置设置有卡槽。该装置通过卡榫和卡槽的配合连接以及定位柱与定位孔的配合连接，保证了第一模盒和第二模盒之间位置确定，提高锻造模具加工精度。

A Vertical Hot Die Forging Die for Automobile Steering Arm Shaft Components

The utility model discloses a vertical hot die forging die for a steering gear arm shaft part, which comprises a first mould box and a second mold box. The first mould box four corners are respectively provided with connecting blocks, and the bottom part of the first mold box is provided with a base, and the four corners of the first mould box placing surface are provided with positioning holes separately, and positioning columns are installed in the positioning holes, and the positioning posts are connected to the second mold. The bottom part of the second mold box is attached to the base, and the base and the second mould box are connected with two groups of sliding grooves which are parallel to the positioning column, and the sliding grooves are all provided with sliding blocks, which are fixedly connected to the bottom of the second mold box, and the four sides of the second mold box are provided with rectangular tenons, and a clamping groove is arranged on the corresponding positions of the first mould box and the tenon joint. The device ensures that the position between the first mold box and the second mold box is determined through the matching connection of the tenon and the clamping groove and the matching connection between the positioning column and the positioning hole, thereby improving the machining accuracy of the forging die.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具
本技术涉及锻造模具
，具体为一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具。
技术介绍
锻造模具是指先将金属加热，成为液态或者软化的状态。再将其放入模具中，通过模具的上下模的合闭一次性成型，有时需要多次。锻造与铸造的不同点在于：铸造是将加热后的金属液直接浇注到模型里，而模锻还需要通过上下模的合闭，在成型的过程中受到了挤压力，所以模锻件的组织和力学性能都要好于铸造件。锻造模具在开始锻打前需要对模具进行预热处理。目前常用的方法是采用烧红的棒料对模具预热，但这种方式使模具与热棒料直接接触，容易造成模具表面退火，降低模具使用寿命，另一方面热棒料容易冷却，影响模具预热效果，导致生产效率低，同时现有模具自动化程度低，在加热后难以人工使模具合拢进行锻造作业。如果能够专利技术一种能预热并方便合拢模具的锻造模具就能够解决此类问题，为此我们提供了一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具，包括第一模盒和第二模盒，所述第一模盒四角分别安装有连接块，且第一模盒下方设置有底座，所述第一模盒模具放置面的四角分别开有定位孔，且定位孔内均安装有定位柱，所述定位柱连接至第二模盒，且第二模盒底部贴合底座，所述底座与第二模盒连接处开有两组平行于定位柱的滑槽，所述滑槽内均设置有滑块，所述滑块固定连接在第二模盒的底部，所述第二模盒四边均设置有矩形卡榫，且第一模盒上与卡榫对应位置设置有卡槽，所述卡榫上均安装有温度传感器，所述底座上接有燃料管道，且燃料管道上均匀设置有喷炎口。优选的，燃料管道为两组平行的半圆弧形管道，且两组半圆弧型管道通过垂直于水平面的管道连通至燃料储蓄罐，所述喷炎口在半圆弧型管道上等间距分布，且喷炎口数量不少于四组。优选的，第一模盒和第二模盒之间模具安放面相对，且第一模盒和第二模盒完全贴合时第二模盒上的卡榫与第一模盒上完全贴合。优选的，连接块上均打有螺纹孔，第一模盒通过连接块螺栓连接固定至底座上。优选的，定位柱为铝合金柱体，长度小于第一模盒上定位孔深度，且定位柱表面和定位孔内壁均为光滑表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该装置通过卡榫和卡槽的配合连接以及定位柱与定位孔的配合连接，保证了第一模盒和第二模盒之间位置确定，方便合拢模具，提高锻造模具加工精度。2.该装置通过设置有环绕第一模盒和第二模盒并设有喷炎口的燃料管道，可对第一模盒和第二模盒整体进行均匀预热作业，并可通过第二模具上的温度传感器精确达到预定预热温度，提高了模具的使用寿命，提高了锻造的生产效率。3.该装置通过第二模盒底部通过滑块与底座上的滑槽连接，使后期合模时只需要对第二模盒施加径向压力即可方便合模，提高了锻造的生产效率，简化了生产流程。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视图。图中：1第一模盒、2第二模盒、3卡槽、4连接块、5滑槽、6滑块、7定位柱、8燃料管道、9喷炎口、10温度传感器、11底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具，包括第一模盒1和第二模盒2，第一模盒1四角分别安装有连接块4，且第一模盒1下方设置有底座11，第一模盒1模具放置面的四角分别开有定位孔，且定位孔内均安装有定位柱7，定位柱7连接至第二模盒2，且第二模盒2底部贴合底座11，底座11与第二模盒2连接处开有两组平行于定位柱7的滑槽5，滑槽5内均设置有滑块6，滑块6固定连接在第二模盒2的底部，第二模盒2四边均设置有矩形卡榫，且第一模盒1上与卡榫对应位置设置有卡槽3，卡榫上均安装有温度传感器10，底座11上接有燃料管道8，且燃料管道8上均匀设置有喷炎口9。进一步地，燃料管道8为两组平行的半圆弧形管道，且两组半圆弧型管道通过垂直于水平面的管道连通至燃料储蓄罐，喷炎口9在半圆弧型管道上等间距分布，且喷炎口数量不少于四组。进一步地，第一模盒1和第二模盒2之间模具安放面相对，且第一模盒1和第二模盒2完全贴合时第二模盒2上的卡榫与第一模盒1上完全贴合。进一步地，连接块4上均打有螺纹孔，第一模盒1通过连接块4螺栓连接固定至底座11上。进一步地，定位柱7为铝合金柱体，长度小于第一模盒上定位孔深度，且定位柱7表面和定位孔内壁均为光滑表面。工作原理：将第二模盒2底部滑块6安装在底座11上的滑槽5内，使第二模盒2上的定位柱11分别插入第一模盒四角的定位孔内，沿滑槽5推动第二模盒2使第二模盒2上的卡榫与第一模盒1上的卡槽3紧密贴合，通过燃料管道8输送燃料使喷炎口9处喷出火焰，对第一模盒1和第二模盒2进行预热处理，待温度传感器10检测预热达到预定温度后，分离第一模盒1和第二模盒2，将待加工锻造件放入第一模盒和第二模盒2之间进行合模加工作业。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具，包括第一模盒（1）和第二模盒（2），其特征在于：所述第一模盒（1）四角分别安装有连接块（4），且第一模盒（1）下方设置有底座（11），所述第一模盒（1）模具放置面的四角分别开有定位孔，且定位孔内均安装有定位柱（7），所述定位柱（7）连接至第二模盒（2），且第二模盒（2）底部贴合底座（11），所述底座（11）与第二模盒（2）连接处开有两组平行于定位柱（7）的滑槽（5），所述滑槽（5）内均设置有滑块（6），所述滑块（6）固定连接在第二模盒（2）的底部，所述第二模盒（2）四边均设置有矩形卡榫，且第一模盒（1）上与卡榫对应位置设置有卡槽（3），所述卡榫上均安装有温度传感器（10），所述底座（11）上接有燃料管道（8），且燃料管道（8）上均匀设置有喷炎口（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻造模具，包括第一模盒（1）和第二模盒（2），其特征在于：所述第一模盒（1）四角分别安装有连接块（4），且第一模盒（1）下方设置有底座（11），所述第一模盒（1）模具放置面的四角分别开有定位孔，且定位孔内均安装有定位柱（7），所述定位柱（7）连接至第二模盒（2），且第二模盒（2）底部贴合底座（11），所述底座（11）与第二模盒（2）连接处开有两组平行于定位柱（7）的滑槽（5），所述滑槽（5）内均设置有滑块（6），所述滑块（6）固定连接在第二模盒（2）的底部，所述第二模盒（2）四边均设置有矩形卡榫，且第一模盒（1）上与卡榫对应位置设置有卡槽（3），所述卡榫上均安装有温度传感器（10），所述底座（11）上接有燃料管道（8），且燃料管道（8）上均匀设置有喷炎口（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器臂轴部件立式热模锻...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁鸿利，杨昶，
申请(专利权)人：河南九环汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41