一种汽车传动轴花键锻造模具制造技术

本技术公开了一种汽车传动轴花键锻造模具，包括夹具外壳、夹紧槽、压紧限位槽、伸出杆固定槽、从动盘固定槽和快换动模组件，所述夹具外壳的一端固定开设有夹紧槽，所述夹具外壳的一端固定开设有压紧限位槽，所述夹具外壳的一端固定开设有伸出杆固定槽，所述夹具外壳的一端固定开设有从动盘固定槽；通过旋转齿轮柱、伸出杆、六角拧紧槽、从动盘、啮合齿、涡流槽和卡接块相互配合，实现旋转压紧或旋转松开；通过压紧块、弧形压紧头、防滑凸条、限位凸块和动模尾座的相互配合，实现对动模尾座的固定锁紧；至此实现快换各种动模模组的动模尾座的固定锁紧，可以拓宽机器的生产范围，减少工厂机器成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车传动轴花键，具体为一种汽车传动轴花键锻造模具。

技术介绍

1、现有公告号为cn212168563u的中国专利文件公开了一种花键加工模具，其提出了花键联接由内花键和外花键组成，内、外花键均为多齿零件；花键联接是平键联接在数目上的发展，且花键为标准结构，通常花键联接这种联接是没有过盈的，因而被联接零件需要轴向固定，花键快易优有收录花键联接承载能力高，对中性好；因为在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多的齿与槽，故花键联接受力较为均匀；因槽较浅，齿根处应力集中较小，轴与毂的强度削弱较少；齿数较多，总接触面积较大，因而可承受较大的载荷；轴上零件与轴的对中性好，高速及精密机器很重要；在上述要求下，传统的制造技术难以达到，因为传统的制造设备缺乏足够的稳定性，尤其在施压过程中，各相关部件之间的联动程度较低，导致容易产生较大的尺度误差，不仅制造工艺较复杂，且需要配备有专门的高精尖设备，成本较高。

2、上述方案中对动模组和静模组缺少更多的适配环境，可以生产的花键太多单一，且大小规格限定过死，当需要生产其他花键时只能再定制另一种机器，成本较高，不利于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：包括夹具外壳(12)、夹紧槽(13)、压紧限位槽(14)、伸出杆固定槽(15)、从动盘固定槽(16)和快换动模组件，所述夹具外壳(12)的一端固定开设有夹紧槽(13)，所述夹具外壳(12)的一端固定开设有压紧限位槽(14)，所述夹具外壳(12)的一端固定开设有伸出杆固定槽(15)，所述夹具外壳(12)的一端固定开设有从动盘固定槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述快换动模组件包括旋转齿轮柱(1)、伸出杆(2)、六角拧紧槽(3)、从动盘(4)、啮合齿(5)、涡流槽(6)、卡接块(7)、压紧块...

【技术特征摘要】

1.一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：包括夹具外壳(12)、夹紧槽(13)、压紧限位槽(14)、伸出杆固定槽(15)、从动盘固定槽(16)和快换动模组件，所述夹具外壳(12)的一端固定开设有夹紧槽(13)，所述夹具外壳(12)的一端固定开设有压紧限位槽(14)，所述夹具外壳(12)的一端固定开设有伸出杆固定槽(15)，所述夹具外壳(12)的一端固定开设有从动盘固定槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键锻造模具，其特征在于：所述快换动模组件包括旋转齿轮柱(1)、伸出杆(2)、六角拧紧槽(3)、从动盘(4)、啮合齿(5)、涡流槽(6)、卡接块(7)、压紧块(8)、弧形压紧头(9)、防滑凸条(10)、限位凸块(11)和动模尾座(17)，所述旋转齿轮柱(1)的一端固定设置有伸出杆(2)，所述伸出杆(2)的一端固定开设有六角拧紧槽(3)，所述从动盘(4)的一端固定开设有啮合齿(5)，所述从动盘(4)的一端固定设置有涡流槽(6)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁鸿利，刘立飞，马小芳，杨小昶，高晖，
申请(专利权)人：河南九环汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：