【技术实现步骤摘要】
用于变速器换档器的致动器总成
本专利技术大体上涉及用于车辆变速器的换档系统的致动器总成。
技术介绍
在一些车辆中,车辆的操作者可以移动车辆的乘客舱中的换档杆,以使车辆变速器在其驻车档与其它档(例如,倒车档、空档与前驱档)之间换档。换档杆通过缆线机械地耦接到变速器,缆线将换档杆的移动传递到变速器换档机构。其它车辆使用所谓的“线控换档”系统,其中操作者换档杆或换档控制单元不通过缆线物理地耦接到变速器换档机构。而是,换档控制单元电耦接到换档致动器,换档致动器布置成在从换档控制单元接收到操作者想要变速齿轮换档的信号时将变速器换档。如果车辆失去电力,或者从其向线控换档系统供应电力的车辆电路失去电力,那么操作者经由换档控制单元来控制变速器的换档的能力也会失去。此外,换档控制单元所处的空间常常与变速器相邻,并且处于受限空间中,使得较大的单元不能位于期望位置,并且在换档控制单元与变速器换档杆之间需要连杆、缆线或其它连接件。
技术实现思路
在至少一些实施方式中,用于使车辆变速器中的齿轮变速的换档致动器总成包括:电操作驱动件;传动系统,该传动系统由驱动件驱动;输出端,其由传动系统驱动以进 ...
【技术保护点】
1.一种用于使车辆变速器中的齿轮变速的换档致动器总成,包括:电操作驱动件;传动系统,其由所述驱动件驱动;输出端,其由所述传动系统驱动以进行旋转,从而使所述车辆变速器中的齿轮变速;以及安装框架,具有:驱动件定位部分,所述驱动件定位部分具有与所述驱动件的外部接合的至少两个单独的表面;以及传动系统支撑部分,所述传动系统相对于所述驱动件以固定关系支撑在所述传动系统支撑部分上。
【技术特征摘要】
2017.07.18 US 15/652,7491.一种用于使车辆变速器中的齿轮变速的换档致动器总成,包括:电操作驱动件;传动系统,其由所述驱动件驱动;输出端,其由所述传动系统驱动以进行旋转,从而使所述车辆变速器中的齿轮变速;以及安装框架,具有:驱动件定位部分,所述驱动件定位部分具有与所述驱动件的外部接合的至少两个单独的表面;以及传动系统支撑部分,所述传动系统相对于所述驱动件以固定关系支撑在所述传动系统支撑部分上。2.根据权利要求1所述的总成,其中,所述安装框架包括两个相对面向的侧面,并且所述传动系统的一部分容置在邻近所述安装框架的两个侧面处。3.根据权利要求2所述的总成,其中,所述安装框架包括开口,并且所述传动系统包括销和耦接到所述销的两个齿轮,以便围绕所述销的轴线旋转,并且其中,所述销延伸穿过所述开口,并且所述两个齿轮之一处于所述安装框架的一侧上,并且所述两个齿轮中的另一个处于所述安装框架的另一侧上。4.根据权利要求1所述的总成,其中,所述传动系统支撑部分包括:第一部分,所述第一部分具有以第一角度布置的第一安装特征;以及第二部分,所述第二部分具有以不同于所述第一角度的第二角度布置的第二安装特征。5.根据权利要求4所述的总成,其中,所述第一安装特征垂直于所述第二安装特征,并且所述传动系统包括多个齿轮,并且所述齿轮中的至少两个提供所述驱动件与所述输出端之间的换向。6.根据权利要求3所述的总成,其中,所述安装框架包括从所述安装框架的两个侧面之一沿轴向延伸的支撑表面,以使最接近所述两个侧面中的一个侧面的齿轮与所述安装框架的那个侧面沿轴向间隔开。7.根据权利要求1所述的总成,其还包括齿轮保持器,并且其中,所述传动系统包括多个齿轮,并且其中,至少两个齿轮至少部分支撑在所述安装框架与所述齿轮保持器之间。8.根据权利要求7所述的总成,其中,所述齿轮保持器和安装框架包括同轴对准的安装特征,以便使所述齿轮相对于所述齿轮保持器和安装框架旋转。9.根据权利要求8所述的总成,其中,所述同轴对准的安装特征包括所述齿轮保持器和所述安装框架中的开口。10.根据权利要求1所述的总成,其中,所述驱动件定位部分包括开口,所述驱动件的输出轴延伸穿过所述开口。11.根据权利要求1所述的总成,其还包括从动齿轮,所述从动齿轮耦接到所述输出轴,并且其中,所述驱动件包括处于所述开口的一侧上的马达部分,并且其中,所述从动齿轮处于所述开口的与所述马达部分相对的侧上。12.根据权利要求11所述的总成,...
【专利技术属性】
技术研发人员:J·杰恩,B·D·霍韦,
申请(专利权)人:德韧营运有限责任公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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