用于变速器换档器的致动器总成制造技术

在至少一些实施方式中，一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成包括：传动系统，所述传动系统具有多个齿轮；主体，所述主体限定所述总成的输出端；以及旋转传感器元件，所述旋转传感器元件耦接到所述主体。所述主体由所述传动系统驱动以便围绕轴线旋转。所述输出端具有耦接特征，所述耦接特征适于连接到变速器换档机构，使得所述输出端的旋转会导致变速器换档，并且所述耦接特征位于所述主体的轴向端处。所述旋转传感器元件耦接到所述主体以便与所述主体一起旋转，并且所述旋转传感器元件与所述耦接特征沿轴向间隔地耦接到所述主体。在至少一些实施方式中，所述旋转传感器元件包括磁体。

【技术实现步骤摘要】
用于变速器换档器的致动器总成
本公开大体上涉及用于车辆变速器的换档系统的致动器总成。
技术介绍
在一些车辆中，车辆的操作者可以移动车辆的乘客舱中的换档杆，以使车辆变速器在其驻车档与其它档(例如，倒车档、空档与前驱档)之间换档。换档杆通过缆线机械地耦接到变速器，缆线将换档杆的移动传递到变速器换档机构。其它车辆使用所谓的“线控换档”系统，其中操作者换档杆或换档控制单元不通过缆线物理地耦接到变速器换档机构。而是，换档控制单元电耦接到换档致动器，换档致动器布置成在从换档控制单元接收到操作者想要变速齿轮换档的信号时将变速器换档。如果车辆失去电力，或者从其向线控换档系统供应电力的车辆电路失去电力，那么操作者经由换档控制单元来控制变速器的换档的能力也会失去。此外，换档控制单元所处的空间常常与变速器相邻，并且处于受限空间中，使得较大的单元不能位于期望位置，并且在换档控制单元与变速器换档杆之间需要连杆、缆线或其它连接件。
技术实现思路
在至少一些实施方式中，一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成，包括：传动系统，该传动系统具有多个齿轮；主体，该主体界定总成的输出端；以及旋转传感器元件，该旋转传感器元件耦接到主体。主体由传动系统驱动以便围绕轴线旋转。输出端具有耦接特征，耦接特征适于连接到变速器换档机构，使得输出端的旋转导致变速器换档，并且该耦接特征位于主体的轴向端处。旋转传感器元件耦接到主体以便与主体一起旋转，并且旋转传感器元件与耦接特征沿轴向间隔地耦接到主体。在至少一些实施方式中，旋转传感器元件包括磁体。在一些实施方式中，旋转传感器元件包括载架，并且主体包括从主体同轴地延伸到自由端的销，并且载架耦接到销，使得载架与销一起旋转，并且旋转传感器元件还包括由载架承载以便与载架一起旋转的磁体。载架可以包括非圆形开口，并且销可以包括互补地形成的端部，该端部容置在载架上的开口内，使得载架与销一起旋转。传动系统的齿轮可以固定到输出端，使得输出端和齿轮一起旋转。固定到输出端的齿轮可以由在主体中形成的齿轮齿界定。在至少一些实施方式中，电路板位于与耦接特征间隔开的位置，并且传感器由电路板承载并且响应于旋转传感器元件的旋转。传动系统可以包括与输出端同轴并且布置成用于相对于输出端旋转的齿轮，并且载架可以被承载于与输出端同轴的齿轮中的凹部内。载架可以与和输出端同轴的齿轮齐平或者相对于齿轮埋头。载架可以包括环形空腔，并且磁体可以是环形的并且容置在环形空腔内。此外，载架可以包括一个或多个凸出部，该一个或多个凸出部具有上覆于磁体的一部分。可以在载架与和输出端同轴的齿轮之间设置轴承。轴承可以包括容置在销与齿轮中的开口之间的圆柱形部分，销延伸到齿轮中的开口中，并且轴承可以包括至少部分地容置在载架与齿轮之间的径向向外延伸部分。载架可以耦接到销，使得载架不在销上沿轴向移动，并且载架可以与和输出端同轴的齿轮的部分重叠，以便沿轴向保持与输出端同轴的齿轮的位置。在至少一些实施方式中，一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成，包括：传动系统；主体，该主体由传动系统驱动以进行旋转；旋转传感器元件；以及传感器。传动系统可以具有多个齿轮。主体可以界定输出端，输出端由传动系统驱动以便围绕轴线旋转，输出端可以具有耦接特征，耦接特征适于连接到变速器换档机构，使得输出端的旋转会导致变速器换档。耦接特征位于主体的轴向端处，并且主体包括与输出端同轴延伸的销。旋转传感器元件耦接到销以便与主体一起旋转，旋转传感器元件与耦接特征沿轴向间隔地耦接到销。并且传感器响应于旋转传感器元件的旋转并且位于旋转传感器元件附近，但不与旋转传感器元件一起旋转。在至少一些实施方式中，包括电路板，并且传感器固定到电路板。控制器可以固定到电路板并且电耦接到传感器，以从传感器接收指示磁体和输出端的旋转位置的输出。安装框架可以承载传动系统的至少一些齿轮，并且电路板可以由安装框架承载。附图说明下面将参考附图详细描述代表性实施方式和最佳模式，其中：图1是包括电机和输出端的换档致动器总成的透视俯视图，其中传动系统处于电机与输出端之间并且由安装框架承载；图2是致动器总成的透视仰视图；图3是致动器总成的俯视图；图4是致动器总成的侧视图；图5是致动器总成的后视图；图6是总成的分解透视图；图7是传动系统的局部分解透视图；图8是传动系统的局部剖视图；图9是安装框架的透视俯视图；图10是安装框架的透视仰视图；图11是安装框架的透视侧视图；图12是用于致动器总成的壳体的第一部分的内部的透视图；以及图13是壳体的第二部分的内部的透视图，该第二部分在组装时耦接至壳体的第一部分。具体实施方式更详细地参考附图，图1至图6示出了换档致动器总成10，其由驾驶员操作的换档机构控制来产生变速器的换档，例如，使变速器在驻车档、空档、倒车档与前进档之间换档。换档致动器总成10可以是所谓的“线控换档”系统的一部分，其中将换档的操作者命令(例如，通过转动旋转换档手柄或者移动档杆或其它换档器)传输到总成的主驱动件16，主驱动件16驱动耦接到变速器变速杆(在图4中用14示意性地示出)的输出机构18，以在变速齿轮之间切换。致动器总成10还可用在需要旋转或线性输出的其它车辆系统中，例如，驻车锁止系统、阀控制器或锁定机构。在图1至图6中示出的致动器总成10不带有环绕总成组件的外部壳体，但可以在需要时提供此类外部壳体19，图12和图13示出了一个实例。致动器总成10可直接安装在变速器上，或者在需要时，致动器总成10可以与变速器有间隔地定位，并通过缆线或其它中间件连接到变速器的换档机构。在至少一些实施方式中，致动器总成10结构紧凑且相对较小，并且可以容置在由车辆驾驶员致动的变速杆与变速器之间，限定在变速器和相邻的车辆内表面之间的变速器通道内，或者根据需要容置在其他地方。主驱动件16可以是能够响应于车辆的操作者的请求而使变速器换档的任何装置。在附图示出的实例中，主驱动件包括电机20，并且还可以包括与电机通信以控制电机的操作的控制器。所述控制器可以是或者包括具有合适的存储器的微处理器22(在图2和图6中得到概括性示出)，其与驾驶员操作的换档器电通信，使电机20驱动输出端18以响应于驾驶员发起的换档操作。驱动件16通过传动系统24耦接到输出端18。传动系统24可以是与主驱动件16和输出端18对接以帮助变速器换档的任何装置。在至少一个实施方式中，传动系统24包括提供放大电机20转矩的机械效益的多个齿轮，以帮助换档。以此方式，可以使用较小和较便宜的电机20，同时仍然可向输出端18提供所需的转矩量级。在图示的实施方式中，传动系统24包括具有驱动齿轮26和第一齿轮28的第一级，所述驱动齿轮26由电机20直接驱动，而第一齿轮28与所述驱动齿轮啮合并由其驱动。传动系统的第二级包括第二齿轮30和第三齿轮32。第二齿轮30与第一齿轮28同轴并且耦接到第一齿轮，以与第一齿轮一起绕共同轴线33(图6)旋转。第三齿轮32与第二齿轮30啮合并且由第二齿轮绕轴线35驱动，轴线35平行于第一齿轮和第二齿轮的轴线33但相对于轴线33横向偏移。第一齿轮28具有比驱动齿轮26更多的齿，从而提供第一转矩增大，这可以将由电机提供的转矩增加，例如，两倍到十倍。第一齿轮28还具有比第二齿轮30更多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成，包括：传动系统，其具有多个齿轮；主体，其由所述传动系统驱动以便围绕轴线旋转并且界定输出端，所述输出端具有耦接特征，所述耦接特征适于连接到变速器换档机构，使得所述输出端的旋转会导致变速器换档，所述耦接特征位于所述主体的轴向端处；以及旋转传感器元件，其耦接到所述主体以便与所述主体一起旋转，所述旋转传感器元件与所述耦接特征沿轴向间隔地耦接到销。

【技术特征摘要】
2017.07.18 US 15/652,8401.一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成，包括：传动系统，其具有多个齿轮；主体，其由所述传动系统驱动以便围绕轴线旋转并且界定输出端，所述输出端具有耦接特征，所述耦接特征适于连接到变速器换档机构，使得所述输出端的旋转会导致变速器换档，所述耦接特征位于所述主体的轴向端处；以及旋转传感器元件，其耦接到所述主体以便与所述主体一起旋转，所述旋转传感器元件与所述耦接特征沿轴向间隔地耦接到销。2.如权利要求1所述的总成，其中，所述旋转传感器元件包括磁体。3.如权利要求1所述的总成，其中，所述旋转传感器元件包括载架，并且所述主体包括从所述主体同轴地延伸到自由端的销，并且所述载架耦接到所述销，使得所述载架与所述销一起旋转，并且所述旋转传感器元件还包括由所述载架承载以便与所述载架一起旋转的磁体。4.如权利要求1所述的总成，其还包括：电路板，所述电路板与所述耦接特征间隔地定位；以及传感器，所述传感器由所述电路板承载并且响应于所述旋转传感器元件的旋转。5.如权利要求1所述的总成，其中，所述传动系统的齿轮固定到所述输出端，使得所述输出端和所述齿轮一起旋转。6.如权利要求5所述的总成，其中，固定到所述输出端的所述齿轮由在所述主体中形成的齿轮齿界定。7.如权利要求3所述的总成，其中，所述传动系统包括与所述输出端同轴并且布置成用于相对于所述输出端旋转的齿轮，并且其中，所述载架被承载于与所述输出端同轴的齿轮中的凹部内。8.如权利要求7所述的总成，其中，所述载架与和所述输出端同轴的所述齿轮齐平或者相对于所述齿轮埋头。9.如权利要求3所述的总成，其中，所述载架包括环形空腔，并且所述磁体是环形的并且容置在所述环形空腔内。10.如权利要求3所述的总成，其中，所述载架包括一个或多个凸出部，所述一个或多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·杰恩，B·D·霍韦，
申请(专利权)人：德韧营运有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US