用于变速器换档器的致动器总成制造技术

在至少一些实施方式中，一种用于使车辆变速器中的齿轮变速的换档致动器总成包括：电操作驱动件，所述电操作驱动件具有机壳和围绕轴线旋转的驱动轴；传动系统，所述传动系统由所述驱动件驱动并且具有多个齿轮，所述多个齿轮布置在多个级中以提供转矩增加；以及输出端，所述输出端由所述传动系统驱动以进行旋转，从而使所述车辆变速器中的齿轮变速。所述传动系统和驱动件容置在一空间内，所述空间的长度比所述驱动件的轴向长度大15％以内，并且所述空间的高度比所述驱动件的高度大15％以内，其中，所述驱动件的所述高度在垂直于所述长度的方向上测得。

【技术实现步骤摘要】
用于变速器换档器的致动器总成
本公开大体上涉及用于车辆变速器的换档系统的致动器总成。
技术介绍
在一些车辆中，车辆的操作者可以移动车辆的乘客舱中的换档杆，以使车辆变速器在其驻车档与其它档(例如，倒车档、空档与前驱档)之间换档。换档杆通过缆线机械地耦接到变速器，缆线将换档杆的移动传递到变速器换档机构。其它车辆使用所谓的“线控换档”系统，其中操作者换档杆或换档控制单元不通过缆线物理地耦接到变速器换档机构。而是，换档控制单元电耦接到换档致动器，换档致动器布置成在从换档控制单元接收到操作者想要变速齿轮换档的信号时将变速器换档。如果车辆失去电力，或者从其向线控换档系统供应电力的车辆电路失去电力，那么操作者经由换档控制单元来控制变速器的换档的能力也会失去。此外，换档控制单元所处的空间常常与变速器相邻，并且处于受限空间中，使得较大的单元不能位于期望位置，并且在换档控制单元与变速器换档杆之间需要连杆、缆线或其它连接件。
技术实现思路
在至少一些实施方式中，一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成包括：电操作驱动件，该电操作驱动件具有机壳和围绕轴线旋转的驱动轴；传动系统，该传动系统由驱动件驱动并且具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成，包括：电操作驱动件，所述电操作驱动件具有机壳和围绕轴线旋转的驱动轴；传动系统，所述传动系统由所述驱动件驱动并且具有多个齿轮，所述多个齿轮布置在多个级中以提供转矩增加；以及输出端，所述输出端由所述传动系统驱动以进行旋转，从而使所述车辆变速器中的齿轮变速，其中，所述传动系统和驱动件容置在一空间内，所述空间的长度比所述驱动件的轴向长度大15％以内，并且所述空间的高度比所述驱动件的高度大15％以内，其中，所述驱动件的所述高度在垂直于所述长度的方向上测得。

【技术特征摘要】
2017.07.18 US 15/652,8171.一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成，包括：电操作驱动件，所述电操作驱动件具有机壳和围绕轴线旋转的驱动轴；传动系统，所述传动系统由所述驱动件驱动并且具有多个齿轮，所述多个齿轮布置在多个级中以提供转矩增加；以及输出端，所述输出端由所述传动系统驱动以进行旋转，从而使所述车辆变速器中的齿轮变速，其中，所述传动系统和驱动件容置在一空间内，所述空间的长度比所述驱动件的轴向长度大15％以内，并且所述空间的高度比所述驱动件的高度大15％以内，其中，所述驱动件的所述高度在垂直于所述长度的方向上测得。2.根据权利要求1所述的总成，其中，所述传动系统容置在等于或小于所述驱动件的轴向长度和高度的空间内，使得所述传动系统在长度方向和高度方向上与所述驱动件重叠。3.根据权利要求1所述的总成，其中，所述传动系统容置在比所述驱动件的宽度大25％以内的空间内，其中，所述宽度垂直于所述长度和所述高度。4.根据权利要求1所述的总成，其还包括安装框架，所述安装框架支撑所述传动系统的至少一部分和所述驱动件的至少一部分，并且其中，所述安装框架容置在所述空间内。5.根据权利要求4所述的总成，其还包括安装到所述安装框架的电路板，并且其中，所述电路板容置在所述空间内。6.根据权利要求1所述的总成，其还包括电路板，并且其中，所述电路板容置在所述空间内。7.根据权利要求6所述的总成，其中，至少一个齿轮容置在所述电路板与所述输出端的外端之间。8.根据权利要求4所述的总成，其中，所述安装框架包括具有相对的侧的壁，并且所述输出端的外端位于所述壁的一侧上，并且所述电路板位于所述壁的另一侧上。9.根据权利要求1所述的总成，其中，所述驱动件包括使所述驱动轴围绕所述轴线旋转的有刷电机。10.根据权利要求1所述的总成，其中，所述输出端的外端位于所述空间之外。11.根据权利要求1所述的总成，其还包括驱动特征，所述驱动特征耦接到齿轮以...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·杰恩，
申请(专利权)人：德韧营运有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US