一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置，包括实验室空调机组和带再生风机的再生装置，还包括发动机排气余热收集装置，所述发动机排气余热收集装置包括套在发动机排气管外的水套，所述水套设有盛装循环水的环状空腔，所述水套还设有进水管和出汽管，所述出汽管连接有蒸汽轮机，所述蒸汽轮机包括蜗壳和与蜗壳转动连接的叶轮，所述出汽管通向蜗壳内，所述蜗壳还连接有排汽管，所述叶轮与再生风机之间设有联动装置，本实用新型专利技术能在不增加发动机排气阻力的基础上充分利用其排气余热实现节能减排。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置
本技术涉及汽车发动机实验室环境调节
，具体涉及一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置。
技术介绍
为了研发高水平、低污染、高效率的发动机，建设高水平的发动机实验室是必要的措施之一。目前，为了排除自然季节和气候变化对试验结果的干扰对发动机性能有重要的影响，确保试验结果的精确性、统一性、可比性，大多数的生产厂家、科研院所的发动机实验室采用了全室空调和发动机进气空调系统，使发动机在带空调的实验室内运行。我司曾公开了一篇申请号为：CN201520057562.X的技术专利，其涉及一种新型节能实验室专用转轮除湿机，其包括带有室外进气部和室内供风部的除湿机、带有室内回风部和室外排气部的再生装置及填充吸附装置，所述的再生装置设在所述的除湿机顶端，且所述的除湿机包括依次设置在所述室外进气部和室内供风部的之间的蒸发器、处理风机，所述的再生装置包括顺序设置在所述室内回风部和室外排气部之间的冷凝器和再生风机，所述的填充吸附装置设置在所述的除湿机与再生装置之间，且其包括设置在蒸发器与处理风机之间的除湿区、及设置在冷凝器和再生风机之间的再生区；所述的填充吸附装置包括支撑架、活动装设在所述支撑架上的转轮、带动所述转轮转动的驱动装置、及填充在该转轮中的硅胶颗粒，且所述的除湿区和再生区分别设于所述的转轮上；所述的转轮包括呈中空状的圆筒及七个隔板所构成，所述的隔板沿该圆筒直径方向设置以形成八个用于放置硅胶颗粒的容置区；所述的容置区中四个为再生区，剩下的容置区为除湿区，所述的再生区与除湿区间隔交错设置。该专利包含对汽车发动机实验室用空调尾气的排放处理装置(再生装置)，但是未涉及发动机尾气余热的利用，故作为改进，本案由此而生。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置，能在不增加发动机排气阻力的基础上充分利用其排气余热实现节能减排。为实现上述目的，本技术之一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置，包括实验室空调机组和带再生风机的再生装置，还包括发动机排气余热收集装置，所述发动机排气余热收集装置包括套在发动机排气管外的水套，所述水套设有盛装循环水的环状空腔，所述水套还设有进水管和出汽管，所述出汽管连接有蒸汽轮机，所述蒸汽轮机包括蜗壳和与蜗壳转动连接的叶轮，所述出汽管通向蜗壳内，所述蜗壳还连接有排汽管，所述叶轮与再生风机之间设有联动装置。优选地，所述叶轮包括第一转轴，所述再生风机包括第二转轴，所述联动装置包括连接第一转轴和第二转轴的联轴器。或者，所述叶轮包括第一转轴，所述再生风机包括第二转轴，所述联动装置包括设置于第一转轴和第二转轴之间的皮带轮组。优选地，所述水套设有溢流阀。优选地，所述排汽管通向再生装置。本技术与现有技术相比，其有益效果是：相比现有技术采用的发动机尾气直接驱动涡轮转动为空调机组提供电力，本技术采用余热转换为机械能的方式，即利用发动机排气产生的余热加热水套，从而使水套内的水蒸发为水蒸汽，然后通过出汽管进入蒸汽轮机的蜗壳内，带动叶轮转动从而实现能量转换，该方式不额外增加发动机的排气阻力，因此不影响发动机性能，从而保证试验数据的高度准确性，且利用该机械能直接驱动再生装置的再生风机，将带空调的实验室内的尾气抽至再生装置内，对尾气进行处理和排放，有利于气体流动循环和节能减排。附图说明图1是本技术一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置其中一种联动方式的结构示意图；图2是本技术一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置中水套等结构的剖视图。图中：1、实验室空调机组；2、再生风机；3、再生装置；4、发动机排气管；5、水套；6、空腔；7、进水管；8、出汽管；9、叶轮；10、联动装置。具体实施方式为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本技术提供一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置，包括实验室空调机组1和带再生风机2的再生装置3，实验室空调机组1选用型号：Gree/格力中央空调商用变频多联机组GMV-504W/A，再生风机2选用型号为：XGB系列XGB-6G旋涡气泵的再生风机，再生装置3选用型号为：HC8314FKZ16H，还包括发动机排气余热收集装置，所述发动机排气余热收集装置包括套在发动机排气管4外的水套5，所述水套5设有盛装循环水的环状空腔6，所述水套5还设有进水管7和出汽管8，所述出汽管8连接有蒸汽轮机，所述蒸汽轮机包括蜗壳和与蜗壳转动连接的叶轮9，所述出汽管8通向蜗壳内，所述蜗壳还连接有排汽管，所述叶轮9与再生风机2之间设有联动装置10。通过采用上述技术方案，相比现有技术采用的发动机尾气直接驱动涡轮转动为空调机组提供电力，本技术采用余热转换为机械能的方式，即利用发动机排气产生的余热加热水套5，从而使水套5内的水蒸发为水蒸汽，然后通过出汽管8进入蒸汽轮机的蜗壳内，带动叶轮9转动从而实现能量转换，该方式不额外增加发动机的排气阻力，因此不影响发动机性能，从而保证试验数据的高度准确性，且利用该机械能直接驱动再生装置3的再生风机2，将带空调的实验室内的尾气抽至再生装置3内，对尾气进行处理和排放，有利于气体流动循环和节能减排。优选地，所述叶轮9包括第一转轴，所述再生风机2包括第二转轴，所述联动装置10包括连接第一转轴和第二转轴的联轴器。通过采用上述技术方案，通过联轴器联动叶轮9和再生风机2，这样机械效率较高，但需要将叶轮9和再生风机2布置得较近，需要较长的出汽管8，有一定的热量损耗。或者，所述叶轮9包括第一转轴，所述再生风机2包括第二转轴，所述联动装置10包括设置于第一转轴和第二转轴之间的皮带轮组。通过采用上述技术方案，通过皮带轮组联动叶轮9和再生风机2，这样叶轮9和再生风机2的布置相对灵活，皮带轮组的长度可以适当增加以减小出汽管8长度，有利于降低热量损耗。优选地，所述水套5设有溢流阀。通过采用上述技术方案，溢流阀在受到超过阈值的压力时开启，用于保护水套5，防止水套5内压力骤增而爆裂，有利于保障安全。优选地，所述排汽管通向再生装置3。通过采用上述技术方案，蒸汽轮机的排汽管也通入再生装置3，从而保证所有尾气均经过再生装置3吸附处理并排放，有利于节能环保。综上所述，仅为本技术之较佳实施例，不以此限定本技术的保护范围，凡依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本技术专利涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置，包括实验室空调机组和带再生风机的再生装置，其特征在于：还包括发动机排气余热收集装置，所述发动机排气余热收集装置包括套在发动机排气管外的水套，所述水套设有盛装循环水的环状空腔，所述水套还设有进水管和出汽管，所述出汽管连接有蒸汽轮机，所述蒸汽轮机包括蜗壳和与蜗壳转动连接的叶轮，所述出汽管通向蜗壳内，所述蜗壳还连接有排汽管，所述叶轮与再生风机之间设有联动装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置，包括实验室空调机组和带再生风机的再生装置，其特征在于：还包括发动机排气余热收集装置，所述发动机排气余热收集装置包括套在发动机排气管外的水套，所述水套设有盛装循环水的环状空腔，所述水套还设有进水管和出汽管，所述出汽管连接有蒸汽轮机，所述蒸汽轮机包括蜗壳和与蜗壳转动连接的叶轮，所述出汽管通向蜗壳内，所述蜗壳还连接有排汽管，所述叶轮与再生风机之间设有联动装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机实验室用空调的尾气排放处理装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙锦，翁昆，
申请(专利权)人：武汉安立杰工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42