一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置，包括支撑柱本体，所述支撑柱本体上端通过焊接方式与托块连接，所述支撑柱本体下端与具有缓冲功能的液压支撑组件连接，上端设置排气口，所述排气口通过回液管道连接至液压缸下端，所述回液管道上设置控制阀；所述液压支撑组件下端还连接有底座，所述底座采用阶梯式底座，其由第一底座、第二底座组成，所述第一底座侧壁上还设置加强组件，所述加强组件包括支撑板和承重板。整体技术方案结构简单、紧凑，成本较低，各单元之间连接清晰，在实际操作中，龙门式举升机存在支撑机构失灵而发生掉落的风险以及造成人员伤亡的隐患，通过添加支撑能够大幅度的提升举升机的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置。
技术介绍
龙门式举升机在对整车进行检修过程中一个非常常用的检修工具，在对汽车进行检修前，一般是将汽车开上地坑或是用电动升降装置直接将汽车抬升，以便维修人员在汽车底部进行相应操作，由于地坑空间有限，常常出现操作困难的现象，因而多数汽修厂采用电动升降装置，但电动装置本身可能存在一定的故障率，且支撑结构也可能失效，在实用操作过程中也会存在汽车由于支撑机构的失灵而发生掉落的情况，造成伤亡的问题日渐突出，因而存在较大安全隐患，底部检修人员的人身安全得不到保障，而现有的支撑机构只是简单的采用三角支撑架，操作、移动存在较大的困难，因检修人员的身高不同而汽车需要升起的高度则不同，其高度无法调整，需要准备高度不同的各支撑装置成本较高，因此亟待相关技术解决此项问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置，整体技术方案结构简单、紧凑，成本较低，各单元之间连接清晰，在实际操作中，龙门式举升机存在支撑机构失灵而发生掉落的风险以及造成人员伤亡的隐患，通过添加支撑能够大幅度的提升举升机的稳定性。为了达到以上目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置，包括支撑柱本体，所述支撑柱本体上端通过焊接方式与托块连接，所述支撑柱本体下端与具有缓冲功能的液压支撑组件连接，所述液压支撑组件包括活塞柱、液压缸和底盘，所述底盘设置于液压缸下端，所述活塞柱设置于液压缸内部，所述活塞柱与支撑柱本体螺纹连接，所述液压缸的下端设置进液口、上端设置排气口，所述排气口通过回液管道连接至液压缸下端，所述回液管道上设置控制阀；所述液压支撑组件下端还连接有底座，所述底座采用阶梯式底座，其由第一底座、第二底座组成，所述第一底座侧壁上还设置加强组件，所述加强组件包括支撑板和承重板。通过在支撑柱本体上添加液压支撑组件的设计，克服传统的三角支撑架操作、移动的不便，同时，支撑柱本体能够根据实际情况进行高度的调节，无需准备多个支撑装置，节约了使用者的使用成本；通过添加液压支撑组件，当支撑柱本体的托块在受到猛烈撞击时，能够吸收与缓冲受到的撞击力，延长装置使用寿命；在液压缸壁外添加回液管道，当压力超过单体支撑柱本体所能承受的压力时，能够避免液压支撑柱出现涨开损坏的情况。作为本技术的一种改进，所述托块上设有耐磨层，所述耐磨层厚度为2.5-10mm。通过添加耐磨层，避免托块的上层与车辆直接接触时受到的磨损，延长使用寿命，且使用成本低，便于推广。作为本技术的一种改进，所述第二底座下端设有橡胶垫。在第二底座的下端设有橡胶垫，克服了因底座采用的材质不防滑导致支撑装置稳定性差的问题。作为本技术的一种改进，所述活塞柱上端设置活塞头。通过添加活塞头的设计，能够增加活塞柱在液压缸中伸缩的稳定性。作为本技术的一种改进，所述加强组件中的支撑板采用倾斜设置，所述承重板采用水平设置。通过添加加强组件，使得整体结构更加稳定，且结构简单，拆卸设计使得安装方便，满足了使用的要求。作为本技术的一种改进，所述支撑板的倾斜角度为0-30度。相对与现有技术，本技术具有如下优点：1)通过在支撑柱本体上添加液压支撑组件的设计，克服传统的三角支撑架操作、移动的不便，同时，支撑柱本体能够根据实际情况进行高度的调节，无需准备多个支撑装置，节约了使用者的使用成本；通过添加液压支撑组件，当支撑柱本体的托块在受到猛烈撞击时，能够吸收与缓冲受到的撞击力，延长装置使用寿命；在液压缸壁外添加回液管道，当压力超过单体支撑柱本体所能承受的压力时，能够避免液压支撑柱出现涨开损坏的情况；2)通过添加耐磨层，避免托块的上层与车辆直接接触时受到的磨损，延长使用寿命，且使用成本低，便于推广；3)在第二底座的下端设有橡胶垫，克服了因底座采用的材质不防滑导致支撑装置稳定性差的问题；4)通过添加活塞头的设计，能够增加活塞柱在液压缸中伸缩的稳定性；5)通过添加加强组件，使得整体结构更加稳定，且结构简单，拆卸设计使得安装方便，满足了使用的要求；6)该方案设计简单清晰，各组件之间紧密联系又不相互影响，所需部件更换方便，易于日后产品在使用过程中的维修保养；7)该技术方案成本较低，便与进一步的推广应用。附图说明图1为本技术一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置整体结构示意图；附图标记列表：1、支撑柱本体；2、托块；3、液压支撑组件；301、活塞柱；302、液压缸；303、底盘；304、进液口；305、排气口；306、回液管道；307、控制阀；308、活塞头；4、底座；401、第一底座；402、第二底座；5、加强组件；501、支撑板；502、承重板；6、耐磨层；7、橡胶垫。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1：参见图1，现对本技术提供的一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置进行说明，包括支撑柱本体1，所述支撑柱本体1上端通过焊接方式与托块2连接，所述支撑柱本体1下端与具有缓冲功能的液压支撑组件3连接，所述液压支撑组件3包括活塞柱301、液压缸302和底盘303，所述底盘303设置于液压缸302下端，所述活塞柱301设置于液压缸302内部，所述活塞柱301与支撑柱本体1螺纹连接，所述液压缸302的下端设置进液口304、上端设置排气口305，所述排气口305通过回液管道306连接至液压缸302下端，所述回液管道306上设置控制阀307；所述液压支撑组件3下端还连接有底座4，所述底座4采用阶梯式底座，其由第一底座401、第二底座402组成，所述第一底座401侧壁上还设置加强组件5，所述加强组件5包括支撑板501和承重板502。通过在支撑柱本体上添加液压支撑组件的设计，克服传统的三角支撑架操作、移动的不便，同时，支撑柱本体能够根据实际情况进行高度的调节，无需准备多个支撑装置，节约了使用者的使用成本；通过添加液压支撑组件，当支撑柱本体的托块在受到猛烈撞击时，能够吸收与缓冲受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置，包括支撑柱本体，其特征在于：所述支撑柱本体上端通过焊接方式与托块连接，所述支撑柱本体下端与具有缓冲功能的液压支撑组件连接，所述液压支撑组件包括活塞柱、液压缸和底盘，所述底盘设置于液压缸下端，所述活塞柱设置于液压缸内部，所述活塞柱与支撑柱本体螺纹连接，所述液压缸的下端设置进液口、上端设置排气口，所述排气口通过回液管道连接至液压缸下端，所述回液管道上设置控制阀；所述液压支撑组件下端还连接有底座，所述底座采用阶梯式底座，其由第一底座、第二底座组成，所述第一底座侧壁上还设置加强组件，所述加强组件包括支撑板和承重板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用龙门式举升机安全支撑装置，包括支撑柱本体，其特征在于：所述支撑柱本体上端通过焊接方式与托块连接，所述支撑柱本体下端与具有缓冲功能的液压支撑组件连接，所述液压支撑组件包括活塞柱、液压缸和底盘，所述底盘设置于液压缸下端，所述活塞柱设置于液压缸内部，所述活塞柱与支撑柱本体螺纹连接，所述液压缸的下端设置进液口、上端设置排气口，所述排气口通过回液管道连接至液压缸下端，所述回液管道上设置控制阀；所述液压支撑组件下端还连接有底座，所述底座采用阶梯式底座，其由第一底座、第二底座组成，所述第一底座侧壁上还设置加强组件，所述加强组件包括支撑板和承重板。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐聃，徐林英，
申请(专利权)人：南京正祺汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32