车辆备用轮防盗锁制造技术

一种车辆备用轮防盗锁，包括锁头、护套、压盘及底盘。锁头的一端带有内凹部分，另一端是螺纹部分，内凹部分装入一锁芯，锁芯控制带齿销杆，使之与护套的竖齿锁定。锁头外部套有护套，二者之间有三个钢珠，护套的一端带有四卡片，四卡片之间形成卡口，护套外部装有压盘，二者螺纹连接，底盘与锁头螺纹联结，底盘的一端还带有与护套卡口相卡的卡台。本实用新型专利技术结构简单合理，整体牢固，使用方便，防盗性能非常好。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防盗锁，特别是一种车辆备用轮防盗锁。目前车辆上的备用轮，大部分安装在背架上，只用螺栓固定，没有使用有效的防盗锁，容易给犯罪分子以可乘之机，备用轮被盗时有发生。本技术的目的是提供一种结构简单合理，整体牢固，使用方便，防盗性能好的车辆备用轮防盗锁。本技术的目的是这样实现的，车辆备用轮防盗锁包括锁头、护套、压盘及底盘。锁头的一端带有内凹部分，另一端是螺纹部分，锁头的内凹部分装入一普通锁芯，锁头的中部有销杆通孔，两个带齿销杆装入其中。销杆通孔之上有沿360周向均分的3个园孔，钢珠装入其中，护套套在锁头的外部，其内径上有与带齿销杆配合的锯型竖齿，其内径和锁头中部的外径之间有一与锁头三个钢珠配合起松动联结作用的环槽，该护套的一端带有四卡片，卡片之间形成有卡口，护套外部装有压盘，二者螺纹连接，底盘的轴向通孔有内螺纹，通过它与锁头螺纹部分的配合使二者联结，底盘的一端还带有与护套卡口相卡的卡台。本技术车辆备用轮防盗锁由于所采用的零件均为普通铸造、机加工零件，所以制造简单方便，零件之间配合紧凑，使用方便，当启动锁芯，使带齿销杆插入护套的锯型竖齿中，整个锁具非常牢固，具有非常好的防盗性能。 附图说明图1为本技术车辆备用轮防盗锁的装配示意图。图2是锁头的侧视图。图3是图2的A-A剖视图。图4是护套的侧视图。图5是图4的B-B剖视图。图6是图5的C-C剖视图。图7是压盘的侧视图。图8是图7的D-D剖视图。图9是底盘的侧视图。图10是图9的E-E剖视图。图11是图10的F向视图。以下结合附图详细说明本技术的具体结构。参看图1，车辆备用轮防盗锁由锁头1、护套2、压盘3及底盘4组成，锁头1的内凹部分装有一锁心5，锁芯5控制安装在锁头中部销杆通孔的两个带齿销杆7，带齿销杆7与护套2上的锯型竖齿配合。锁头1外部套有一护套2，二者之间有三个钢珠6，该钢珠使锁头1和护套2松动联结。护套2的一端带有四卡片，四卡片之间形成有卡口，护套2的外部螺纹连接有压盘3。底盘4与锁头1的螺纹部分配合，它的一端有与护套2卡口相卡的卡台。参看图2和图3；锁头1为一阶梯状圆柱体，它的一端是起旋钮作用的手轮11，手轮11下面是定位台阶12，手轮11和定位台阶12之间中空，锁头1另一端是螺纹部分15，该螺纹部分15内为轴向盲孔16。螺纹部分15和定位台阶12之间是中部13，中部13表面为光滑圆柱外表面，它的直径小于定位台阶12，大于螺纹部分15。中部13在靠近螺纹部分15的一端开有一销杆通孔14。在通孔14之上有沿360周向均分的1个可装钢珠的孔18钢珠与护套2内壁环槽21松动联结，锁头1的手轮11、定位台阶12及中部13的内部是内凹部分17。参看图4、图5和图6，护套2为一薄壁筒，外表面上带有外螺纹24，护套2的一端内壁上有环槽21，另一端是对称布置的四卡片22，四卡片22之间形成卡口125，环槽21和卡片22之间的护套内壁上加工有锯型竖齿23，锯型竖齿23为36个，沿360周向均分。参看图7和图8，压盘3是一个盘状物，压盘的边缘设有3个卡口31和两个对应的卡台34，为360周向均分布置，压盘的盘身上设有5个加强筋32，亦为360周向均分布置。压盘3的轴向通孔上带有内螺纹33用以联结护套2，并可调整压盘3移动。参看图9、图10和图11，底盘4也是一盘状物，它的直径要比压盘3直径小，底盘4的轴向通孔上带有内螺纹41，内螺纹41与锁头1的螺纹部分15配合。底盘4的一端设有与护套2卡口25相卡的卡台44，底盘4的另一端设有与备用轮背架钢板固定的螺孔42及加强筋43。在使用中，将底盘固定在备用轮背架钢板上，使护套的卡口与底盘的卡台相卡，压盘的卡台与备用轮螺孔相卡，旋动手轮使锁头的螺纹部分与底盘内螺纹配合，锁头压紧护套，压盘压紧轮圈，然后启动锁芯，推动带齿销杆，与护套的锯型竖齿相锁，从而使锁具形成一个非常牢固的锁定状态。权利要求1.一种车辆备用轮防盗锁，包括锁头(1)、护套(2)、压盘(3)及底盘(4)，其特征在于锁头(1)的一端带有内凹部分，另一端是螺纹部分，锁头(1)的内凹部分装入一普通锁芯(5)，锁头(1)的中部有销杆通孔，两个带齿销杆(7)装入其中，护套(2)套在锁头(1)的外部，其内径上有与带齿销杆(7)配合的锯型竖齿，其内径和锁头中部的外径之间有一起松动联结作用的钢珠(6)该护套(2)的一端带有四卡片，四卡片之间形成有卡口，护套(2)外部装有压盘(3)，二者螺纹连接，底盘(4)的轴向通孔带有内螺纹，通过它与锁头螺纹部分的配合使二者联结，底盘(4)的一端还带有与护套卡口相卡的卡台。2.根据权利要求1所述的车辆备用轮防盗锁，其特征是锁头(1)为一阶梯状圆柱体，它的一端是起旋钮作用的手轮(11)，手轮(11)下面是定位台阶(12)，锁头(1)另一端是螺纹部分(15)，该螺纹部分(15)内为轴向盲孔(16)，螺纹部分(15)和定位台阶(12)之间是中部(13)，中部(13)表面为光滑圆柱外表面，它的直径小于定位台阶(12)，大于螺纹部分(15，中部(13)在靠近螺纹部分(15)的一端开有一销杆通孔(14)，销杆通孔之上为周向360均分三个可装钢珠的孔(18)锁头(1)的手轮(11)、定位台阶(12)及中部(13)的内部是内凹部分(17)。3.根据权利要求1所述的车辆备用轮防盗锁，其特征是护套(2)为一薄壁筒，外表面上带有外螺纹(24)，护套(2)的一端内壁上有环槽(21)，另一端是对称布置的四卡片(22)，四卡片(22)之间形成卡口(25)，环槽(21)和卡片(22)之间的护套内壁上加工有锯型竖齿(23)，锯型竖齿(21)为36个，沿360周向均分。4.根据权利要求1所述的车辆备用轮防盗锁，其特征是压盘(3)是一个盘状物，压盘的边缘设有3个卡口(31)和两个对应的卡台(34)，为360周向均分布置，压盘(3)的轴向通孔上带有内螺纹(33)。3.根据权利要求1所述的车辆备用轮防盗锁，其特征是底盘(4)是一盘状物，它的直径要比压盘(3)直径小，底盘(4)的轴向通孔上带有内螺纹(41)，内螺纹(41)与锁头(1)的螺纹部分(15)配合，底盘(4)的一端设有与护套(2)卡口(25)相卡的卡台(44)，底盘(4)的另一端设有与备用轮背架钢板固定的螺孔(42)。专利摘要一种车辆备用轮防盗锁，包括锁头、护套、压盘及底盘。锁头的一端带有内凹部分，另一端是螺纹部分，内凹部分装入一锁芯，锁芯控制带齿销杆，使之与护套的竖齿锁定。锁头外部套有护套，二者之间有三个钢珠，护套的一端带有四卡片，四卡片之间形成卡口，护套外部装有压盘，二者螺纹连接，底盘与锁头螺纹联结，底盘的一端还带有与护套卡口相卡的卡台。本技术结构简单合理，整体牢固，使用方便，防盗性能非常好。文档编号E05B65/12GK2240021SQ9522506公开日1996年11月13日 申请日期1995年10月31日 优先权日1995年4月7日专利技术者孙立 申请人:孙立本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆备用轮防盗锁，包括锁头（１）、护套（２）、压盘（３）及底盘（４），其特征在于：锁头（１）的一端带有内凹部分，另一端是螺纹部分，锁头（１）的内凹部分装入一普通锁芯（５），锁头（１）的中部有销杆通孔，两个带齿销杆（７）装入其中，护套（２）套在锁头（１）的外部，其内径上有与带齿销杆（７）配合的锯型竖齿，其内径和锁头中部的外径之间有一起松动联结作用的钢珠（６）该护套（２）的一端带有四卡片，四卡片之间形成有卡口，护套（２）外部装有压盘（３），二者螺纹连接，底盘（４）的轴向通孔带有内螺纹，通过它与锁头螺纹部分的配合使二者联结，底盘（４）的一端还带有与护套卡口相卡的卡台。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙立，
申请(专利权)人：孙立，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]