The invention discloses an arrangement structure of parking brake cables for automobiles, which includes parking brake cables, fixed brake supports I, fixed brake supports II, fixed brake supports III, fixed brake supports IV and fixed brake supports V. The parking brake cables include main parking brake cables and brake cables supporting parking cars; the fixed brake supports II includes parking cable connectors and fixed plates; One end is connected to the parking handle of the cab, the other end is connected to the parking cable connector; the two ends of the braking cable are connected to the parking cable connector, and the other end is connected to the left and right rear wheel brake respectively; the main parking brake cable is fixed on the rear floor of the cab through the fixed bracket I; and the braking cable of the parking brake is connected to the rear floor of the cab. Over-fixed bracket III, fixed bracket IV and fixed bracket V are fixed on the frame. The parking brake cables are arranged in general to improve the parking brake efficiency and production and assembly efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车驻车制动钢索布置结构
本专利技术涉及汽车驻车钢索
,具体为一种汽车驻车制动钢索布置结构。
技术介绍
微型货车的驻车机构均为机械式,汽车在坡道或路面上驻停时,驾驶员操作驻车手柄,以拉动制动钢索实现驻车制动。通常制动钢索一端连接驾驶室内的驻车手柄,另一端连接在后轮制动器上,长度较长并布置于汽车底盘的复杂环境中,另外在驻车过程中,制动钢索受到拉应力作用,制动钢索会发生位置的偏移从而干涉底盘上的其他零件,导致驻车制动失效。现微货车中制动钢索固定方式多样,且差异很明显,常出现制动钢索未固定牢固而损坏,导致驻车制动失效。另外,部分制动钢索支架设置不合理,严重影响了车辆总装时制动钢索的装配工序,效率较低。因此,有必有设计一种驻车制动钢索的布置及固定方案,方便微货同类型车驻车制动钢索的固定。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种汽车驻车制动钢索布置结构,解决了“由于驻车制动钢索没有科学的布置管理,导致出现驻车制动失效及车辆总装时,制动钢索装配工序的装配效率较低”的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车驻车制动钢索布置结构,包括驻车制动钢索、固定支架Ⅰ、固定支架Ⅱ、固定支架Ⅲ、固定支架Ⅳ及固定支架Ⅴ,所述驻车制动钢索由主驻车制动钢索及支驻车制动钢索组成;所述固定支架Ⅱ由驻车钢索连接器及固定板组成;所述主驻车制动钢索的一端固定连接于驾驶室的驻车手柄上,另一端连接于所述驻车钢索连接器上;所述支驻车制动钢索有两根一端连接于所述驻车钢索连接器上,另一端分别连接于左后轮制动器及右后轮制动器上;所述固定板 ...
【技术保护点】
1.一种汽车驻车制动钢索布置结构,其特征在于:包括驻车制动钢索、固定支架Ⅰ(7)、固定支架Ⅱ(8)、固定支架Ⅲ(9)、固定支架Ⅳ(10)及固定支架Ⅴ(11),所述驻车制动钢索由主驻车制动钢索(2)及支驻车制动钢索(3)组成;所述固定支架Ⅱ(8)由驻车钢索连接器(801)及固定板(802)组成;所述主驻车制动钢索(2)的一端固定连接于驾驶室的驻车手柄(1)上,另一端连接于所述驻车钢索连接器(801)上;所述支驻车制动钢索(3)有两根一端连接于所述驻车钢索连接器(801)上,另一端分别连接于左后轮制动器(4)及右后轮制动器(5)上;所述固定板(802)固定安装于车架(6)上;所述驻车钢索连接器(801)卡接于所述固定板(802)及车架(6)之间;所述主驻车制动钢索(2)通过固定支架Ⅰ(7)固定于驾驶室后地板(12)上;所述支驻车制动钢索(3)通过固定支架Ⅲ(9)、固定支架Ⅳ(10)及固定支架Ⅴ(11)固定于车架(6)上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车驻车制动钢索布置结构,其特征在于:包括驻车制动钢索、固定支架Ⅰ(7)、固定支架Ⅱ(8)、固定支架Ⅲ(9)、固定支架Ⅳ(10)及固定支架Ⅴ(11),所述驻车制动钢索由主驻车制动钢索(2)及支驻车制动钢索(3)组成;所述固定支架Ⅱ(8)由驻车钢索连接器(801)及固定板(802)组成;所述主驻车制动钢索(2)的一端固定连接于驾驶室的驻车手柄(1)上,另一端连接于所述驻车钢索连接器(801)上;所述支驻车制动钢索(3)有两根一端连接于所述驻车钢索连接器(801)上,另一端分别连接于左后轮制动器(4)及右后轮制动器(5)上;所述固定板(802)固定安装于车架(6)上;所述驻车钢索连接器(801)卡接于所述固定板(802)及车架(6)之间;所述主驻车制动钢索(2)通过固定支架Ⅰ(7)固定于驾驶室后地板(12)上;所述支驻车制动钢索(3)通过固定支架Ⅲ(9)、固定支架Ⅳ(10)及固定支架Ⅴ(11)固定于车架(6)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车驻车制动钢索布置结构,其特征在于:所述固定支架Ⅰ(7)由上层支架a(701)及制动钢索固定支架b(702)组成,所述上层支架a(701)焊接于所述驾驶室后地板(12)上;所述制动钢索固定支架b(702)一端固定所述主驻车制动钢索(2),另一端固定安装于上层支架a(701)上。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:章德发,庹晓丰,刘霖生,夏罡臻,
申请(专利权)人:江西昌河汽车有限责任公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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