无中间纵梁的底坑停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及无中间纵梁的底坑停车设备，其包括底坑与升降横移类机械式停车设备，升降横移类机械式停车设备设置在底坑内，升降横移类机械式停车设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、安全防护措施五大部分组成，其特征在于：钢结构部分包括底坑与车库，车库设置在底坑内，车库包括前后立杆、左右横梁、前后横梁、底坑以及车板，前立杆与前横梁连接，后立杆与后横梁连接，两侧的前后立杆分别连接左右横梁的两端，车板与前后立杆、左右横梁、前后横梁焊接固定，立柱通过钢片与底坑的土建基础相连接。本实用新型专利技术的突出效果是：１．安全可靠，２．紧凑耐用，３．节省材料。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于汽车立体式停车设备，具体涉及内无中间纵梁的底坑停车设备。
技术介绍
目前国内同类的产品地面层的钢结构存在纵梁，由于纵梁的存在，导致地面层车板与车板之间水平方向存在有10-20cm的间隙，而且车板与纵梁之间垂直方向还存在着10-20cm的间隙。这样就产生了一种安全隐患：车主在进入立体车库存取车辆时，如果不小心，可能会把脚踩到车板与车板之间的间隙中去，轻则受到惊吓，重则发生人身伤害。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术的目的是提供无中间纵梁的底坑停车设备。无中间纵梁的底坑停车设备，其包括底坑与升降横移类机械式停车设备，升降横移类机械式停车设备设置在底坑内，升降横移类机械式停车设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、安全防护措施五大部分组成，其特征在于：钢结构部分包括底坑与车库，车库设置在底坑内，车库包括前后立杆、左右横梁、前后横梁、底坑以及车板，前立杆与前横梁连接，后立杆与后横梁连接，两侧的前后立杆分别连接左右横梁的两端，车板与前后立杆、左右横梁、前后横梁焊接固定。立柱通过钢片与底坑的土建基础内设置的预埋件相连接。本技术的突出效果是：1、安全可靠，2、紧凑耐用，3、节省材料。附图说明图1为本技术的侧视结构剖示图；-->图2为本技术的A-A结构剖示图；图3为本技术的I局部放大图。具体实施方案下面结合实施例对本技术作进一步说明，但本技术的保护范围并不限于此。参照图1、2、3，无中间纵梁的底坑停车设备，其包括底坑与升降横移类机械式停车设备，升降横移类机械式停车设备设置在底坑内，升降横移类机械式停车设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、安全防护措施五大部分组成，钢结构部分包括底坑1与车库2，车库2设置在底坑1内，车库2包括前后立杆3、左右横梁4、前后横梁5以及车板6，前立杆3与前横梁5连接，后立杆3与后横梁5连接，两侧的前后立杆3分别连接左右横梁4的两端，车板6与前后立杆3、左右横梁4、前后横梁焊5接固定，前后立柱3通过钢片7与底坑1的土建基础内设置的预埋件8相连接。最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术的技术方案并不限于上述实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
无中间纵梁的底坑停车设备，其包括底坑与升降横移类机械式停车设备，升降横移类机械式停车设备设置在底坑内，升降横移类机械式停车设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、安全防护措施五大部分组成，其特征在于：钢结构部分包括底坑与车库，车库设置在底坑内，车库包括前后立杆、左右横梁、前后横梁、底坑以及车板，前立杆与前横梁连接，后立杆与后横梁连接，两侧的前后立杆分别连接左右横梁的两端，车板与前后立杆、左右横梁、前后横梁焊接固定。

【技术特征摘要】
1、无中间纵梁的底坑停车设备，其包括底坑与升降横移类机械式停车设备，升降横移类机械式停车设备设置在底坑内，升降横移类机械式停车设备主要由钢结构部分、载车板部分、传动系统、控制系统、安全防护措施五大部分组成，其特征在于：钢结构部分包括底坑与车库，车库设置在底坑内，车库...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑水龙，
申请(专利权)人：郑水龙，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]