本实用新型专利技术涉及停车装置。解决充分利用面积空间问题。于该平移机构上对应的设有活动式停车板，而在活动式停车板顶面设有车轮定位机构，底面设有对应于该平移机构的轨道，其中每一个平移机构均在一槽型钢架上设有排列成一线的可对应于停车板底面轨道的运送轮，运送轮接有驱动其同步运转的马达，槽型钢架底部设有举起机构，用于停车。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
纵横穿越式停车装置本技术涉及停车装置，尤指一种纵横穿越式停车装置。现有停车装置在装设时，由于停车板无法适时的作四向或六向立体式移动，致在每一停车位进出口均需配置有行车车道，使在行车走道上下空间及后排位置均无法设置车位而形成地面利用的浪费。请参阅本技术图9。本技术的目的是克服上述缺点而提供一种有效而简单的纵横穿越式停车装置。本技术的目的是这样实现的：纵横穿越式停车装置，包括在每一停车位所对应的地基或层面上固定有一对横向或纵向的平移机构，其特征是：于该平移机构上对应的设有活动式停车板，而在活动式停车板顶面设有车轮定位机构，底面设有对应于该平移机构的轨道，其中每一个平移机构均在一槽型钢架上设有排列成一线的可对应于停车板底面轨道的的运送轮，运送轮接有驱动其同步运转的马达，槽型钢架底部设有举起机构。上述设计，使两对应的横向或纵向的平移机构能被同步举行至适当高度，以使其上的活动停车板可越过阻挡而自由的作横向或纵向的机动移位，从而达到不受行车走道的影响而充分利用空间，节省面积。下面通过附图和实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术用于一组双层车位的立体分解示意图；图2为本技术用于一组双层车位的平移机构平面示意图；图3为本技术运送轮加设弹性件示意图；图4为本技术平移机构的另一实施例示意图；图5为本技术举起机构的另一实施例示意图；图6为本实技术再一实施例示意图；图7为图6侧视图；图8为本技术又一实施例示意图；图9为现有双层式机械停车场布置示意图。如图1-6所示：在每停车位10所对应的范围内的地基或层面上固定有一对横向或及纵向平移机构11a、11b，再于该平移机构11a、-->11b上对应的设有活动式停车板30，其顶面设有车轮定位机构31，底面设有对应于上述平移机构轨道32，每一平移机构均在一槽型纲架111上设有多个排列成一线的运送轮112，可对应于停车板底面的轨道32，运送轮112藉马达115的驱动而同步运转，且在平移机构11a、11b的槽型纲架111底部适当的设有一举起机构116。这样可配合在该层停车场的预留空位与定位构造12(或平移定位的近接开关、充电开关等)的设置，而使任一活动式停车板30能适时的作横向或直行的移动，以达到有效停车。如图1、2所示：平移机构11a、11b的槽型钢架111内的运送轮112为胶质磨擦轮。运送轮112一侧同轴固定有链轮113，由链条114连结成一体的传动，马达115驱动其中之一链轮113。另，槽型钢架111底部两端的举起机构116为一种油压缸构造，这样，可使两相对应的横向平移机构11a或纵向平移机构11b能被举起至适当高度，马达115带动运送轮112，使活动式停车板30能越过其下方如机架、支柱等的阻碍，而达到移位。如图3所示：运送轮112能完全与轨道32底面贴合，将其中部份或全部运送轮112分别固定在一轮座117上，轮座117枢装于槽型钢架111中两可略作上下移动，且在轮座117底部与槽型钢架111间设有一柱压弹簧118，以使平移机构中每一运送轮112均能有效的与活动式停车板30相接触磨擦。如图1-4，平移机构11a、11b的运送轮112可更换为齿轮119，其传动亦可改为惰轮120，轨道32亦可改为齿条(图中从略未示)。举起机构116亦可为一种剪式升降机1111，以马达1112驱动一两端螺旋方向相反的螺杆1113转动，以分别推动二剪式升降机1111的活动端，而达到同步升降。如图5所示，举起机构116可在座板1114两端设有垂直的导柱1115，并使平移机构的槽型钢架111套设于其上而可自由升降，槽型纲架111两端底部设有滑轮1116，座板1114上对应的设有二滑块1117，该滑块1117可由油压缸或螺杆1120的驱使而作直线运动，且在其上有一倾斜面1118与支撑面1119对应于滑轮-->111b。如图6、7所示：横向平移机构11b可配合一平面车道11c及车道平面11d，对应于平面车道11c且与之等高，可供车辆直接通行，而活动式停车板30仅需设横向轨道，车辆可沿平面车道11c直接驶至任一停车板上或驶出，以简化机构及控制。如图8所示：设有一贴于地面的轨道11e行走于轨道11e上的横移框35，其底面设有导轮351，且跨置于轨道11e之上，由固定在横移框35上的马达352驱动，并有一荷重缘353承载一活动式停车板30，其底面有一导轨(图中从略未示)对应于纵向平移机构11b，藉纵向平移机构的动作使活动式停车板30自由进出横移框35。可利用邻停车场一侧边的现有车道或走道而不妨碍该车道原有的使用功能。同理，本技术的活动式停车板30亦可配合上层停车位20的升降框架21的平移机构11a或11b使用，让活动式停车板30能自由进出升降架21中，进而使活动式停车板30除由平移机构运送外，另可由逄降机构运送或专接到不同的平移系统中，以作更广泛的利用。本文档来自技高网...
【技术保护点】
纵横穿越式停车装置，包括在每一停车位所对应的地基或层面上固定有一对横向或纵向的平移机构，其特征是：于该平移机构上对应的设有活动式停车板，而在活动式停车板顶面设有车轮定位机构，底面设有对应于该平移机构的轨道，其中每一个平移机构均在一槽型钢架上设有排列成一线的可对应于停车板底面轨道的运送轮，运送轮接有驱动其同步运转的马达，槽型钢架底部设有举起机构。
【技术特征摘要】
1、纵横穿越式停车装置，包括在每一停车位所对应的地基或层面上固定有一对横向或纵向的平移机构，其特征是：于该平移机构上对应的设有活动式停车板，而在活动式停车板顶面设有车轮定位机构，底面设有对应于该平移机构的轨道，其中每一个平移机构均在一槽型钢架上设有排列成一线的可对应于停车板底面轨道的运送轮，运送轮接有驱动其同步运转的马达，槽型钢架底部设有举起机构。2、如权利要求1所述的停车装置，其特征是：运送轮为胶质磨擦轮并在其一侧周轴固定链条传动的链轮。3、如权利要求2所述的停车装置，其特征是：运送轮分别固定在轮座上，该轮座可略作上下移动地枢装于槽型钢架中，且轮座底部与槽型钢架间设有一抗压弹簧。4、如权利要求1所述的停车装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李裕宏，
申请(专利权)人：李裕宏，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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