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单螺杆发动机制造技术

技术编号:20046531 阅读:32 留言:0更新日期:2019-01-09 04:41
本实用新型专利技术公开了一种单螺杆发动机,它用一个单螺杆压缩机作为空气压缩机,用另一个单螺杆机作为膨胀机;所诉压缩机壳体上开有喷油孔,所诉膨胀机壳体上装有火花塞;除此以外,所诉压缩机和所诉膨胀机的其他结构相同。在所诉压缩机中,空气被压缩时喷入燃油,燃油气化吸热,降低压缩空气温度,同时附着在螺杆和星轮齿上起到密封作用,燃油的温度也获得提高,高压高温的燃油空气混合物进入压缩机排气腔,随后经过联管和所诉膨胀机的高压腔,进入由螺槽、壳体和星轮齿构成的密闭腔,所诉密闭腔脱离所诉膨胀机的入口后,所诉燃油空气混合物被火花塞点燃,变成温度更高压力也更高的气体;所诉温度更高压力也更高的气体在所诉密闭腔内膨胀,推动螺杆旋转,输出动力。

【技术实现步骤摘要】
单螺杆发动机
本专利技术涉及发动机,具体为一种由1个单螺杆空气压缩机和1个单螺杆膨胀机构成的发动机。
技术介绍
目前普遍使用的发动机是往复活塞式,它结构复杂,零件数量多,可靠性差;工作过程中气缸里有高温残余废气,降低了机器的容积效率;活塞和连杆等部件的动能不能利用;惯性等力系不能完全平衡,机器震动大;转速低,排气频率低,噪声大。汪克尔发动机没有往复活塞式发动机的这些缺点,但是它的低速运行性能差,密封要更换。
技术实现思路
本专利技术是要提供一种无易损件的,可以长期高效运行的单螺杆发动机。本专利技术所采用的技术方案为:一种单螺杆发动机,它用2个特殊的单螺杆机作为空气压缩机和膨胀机;所诉空气压缩机和所诉膨胀机的区别在于:所诉空气压缩机壳体上开有喷油孔,而所诉膨胀机壳体上装有火花塞;所诉空气压缩机和所诉膨胀机用的壳体,螺杆和星轮的结构相同。用于所诉发动机上的所述特殊的单螺杆机受力平衡性好,容量大,结构紧凑体积小,无余隙容积,容积效率高,噪声低震动小,无磨损。方案1:所诉空气压缩机和所诉膨胀机装在同一根轴上,方向相反。方案2:所诉空气压缩机和所诉膨胀机同方向安装,背面用1对啮合的齿轮连接。附图说明:图1-4为本专利技术实施例一的结构示意图。图1为主视图,图2为上视投影图,图3和图4为图2的局部剖面视图。图5为本专利技术实施例二的结构示意图。具体实施方式:以下结合附图1-4对本专利技术作进一步详细描述。实施例一如图1所示,本实施例中,当轴按图示方向旋转时(面对轴的伸出端逆时针),空气由压缩机2的进气孔8进入由星轮3和螺杆5以及壳体4构成的螺槽;继续转动,整个螺槽充满空气并被封闭,封闭螺槽容积变小,其中的空气受到压缩的同时燃油从喷油孔11喷入,产生的燃油空气混合物由排气孔12排出,通过高压腔的出口9、连接管10和膨胀机1的进口14,进入膨胀机2的已经被封闭的小容积的螺槽,随后被火花塞13点燃,变成高温高压气体,推动轴6旋转,输出动力,做功后的废气由膨胀机的出口7排出完成1个循环。实施例二如图5所示,本实施例中,当轴按图示方向旋转时(面对轴的伸出端逆时针),空气由压缩机2的进气孔8进入由星轮3和螺杆5以及壳体4构成的螺槽,继续转动,整个螺槽充满空气并被封闭,封闭螺槽容积变小,其中的空气受到压缩的同时燃油从喷油孔11喷入,产生的燃油空气混合物由排气孔12排出,通过高压腔的出口9、连接管10和膨胀机1的进口14,进入膨胀机2的已经被封闭的小容积的螺槽,随后被火花塞13点燃,变成高温高压气体,推动轴6旋转;装在轴6上的齿轮15,经装在压缩机2上的齿轮14驱动压缩机2,同时输出动力,做功后的废气由膨胀机的出口7排出完成1个循环。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单螺杆发动机,具有1个单螺杆空气压缩机和1个单螺杆膨胀机,其特征在于:所诉单螺杆空气压缩机和所诉单螺杆膨胀机装在1根轴上,方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种单螺杆发动机,具有1个单螺杆空气压缩机和1个单螺杆膨胀机,其特征在于:所诉单螺杆空气压缩机和所诉单螺杆膨胀机装在1根轴上,方向相反。2.一...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨彦
申请(专利权)人:杨彦
类型:新型
国别省市:陕西,61

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