一种蜗轮气缸式发动机装置制造方法及图纸

一种蜗轮气缸式发动机装置，缸体上设有圆柱形凹槽，缸盖安装在缸体上，飞轮固定在输出轴上，飞轮安装在圆柱形凹槽中，第一单向轴承的内圈固定在飞轮上，第一单向轴承的外圈固定在第一环形件的内圈上，第二单向轴承的内圈固定在飞轮上，第二单向轴承的外圈固定在第二环形件的内圈上，缸体、缸盖、第一环形件、第二环形件之间为密封不漏气的环形气道，第一分隔块和第二分隔块都安装在环形气道中，所述环形气道的缸体底面上设有进气孔和排气孔。本实用新型专利技术所述蜗轮气缸式发动机装置式发动机由高压气体直接驱动环形件绕输出轴做圆周运动，不存在直线运动与圆周运动的转化，因此振动较小，装配精度高，磨损更小。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮气缸式发动机装置
本技术涉及机械领域，具体是一种蜗轮气缸式发动机装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。其中内燃机通常是把化学能转化为机械能。现有技术中的发动机都是利用曲柄连杆机构产生并传递动力，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。主要部件包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。然而，直线往复运动转变为曲轴的旋转运动的过程振动较大，为了解决上述问题，需要突破传统发动机的设计思路。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种不使用曲柄连杆机构传递动力的发动机。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种蜗轮气缸式发动机装置，包括缸体、缸盖、第一环形件、第二环形件、第一单向轴承、第二单向轴承、第一分隔块、第二分隔块、飞轮、输出轴、第一卡扣件、第二卡扣件、第一弹簧、第二弹簧，缸体上设有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽底部中心设有第一输出轴安装通孔，缸盖安装在缸体上，缸盖中心设有开设有第二输出轴安装通孔，飞轮固定在输出轴上，飞轮安装在圆柱形凹槽中，输出轴两端分别安装在第一输出轴安装通孔和第二输出轴安装通孔中，第一单向轴承的内圈固定在飞轮上，第一单向轴承的外圈固定在第一环形件的内圈上，第二单向轴承的内圈固定在飞轮上，第二单向轴承的外圈固定在第二环形件的内圈上，缸体、缸盖、第一环形件、第二环形件之间为密封不漏气的环形气道，第一分隔块和第二分隔块都安装在环形气道中，第一分隔块和第二分隔块将环形气道分隔成两个不连通的独立气室，第一分隔块与第一环形件固定连接，第二分隔块与第二环形件固定连接，所述环形气道的缸体底面上设有进气孔和排气孔，所述缸体的柱面上设有第一止动槽、第二止动槽，第一止动槽和第二止动槽位于进气孔和排气孔之间的劣弧上，第一分隔块与圆柱形凹槽壁面向接触的面上开设有第一卡扣件安装槽，第一卡扣件安装在第一卡扣件安装槽中，第一卡扣件一端通过转动副连接在第一分隔块上，第一弹簧一端固定在第一卡扣件上，第一弹簧另一端固定在第一分隔块上，第二分隔块与圆柱形凹槽壁面向接触的面上开设有第二卡扣件安装槽，第二卡扣件安装在第二卡扣件安装槽中，第二卡扣件一端通过转动副连接在第二分隔块上，第二弹簧一端固定在第二卡扣件上，第二弹簧另一端固定在第二分隔块上；第一单向轴承和第二单向轴承的锁死方向一致。还包括外齿圈、第一主动齿条、第一从动齿条、第一齿轮、第三弹簧、第二主动齿条、第二从动齿条、第二齿轮和第四弹簧，所述第一卡扣件安装槽与排气孔之间的缸体的柱面上开设有以圆柱形凹槽的轴线为圆心的圆弧槽，所述外齿圈安装在飞轮上，外齿圈位于第一单向轴承和第二单向轴承之间；第一齿条安装通孔开设在第一分隔块和第一环形件上，第一齿条安装通孔的轴向与第一环形件的径向重合，第一主动齿条、第一从动齿条、第一齿轮和第三弹簧安装在第一齿条安装通孔中，第一主动齿条和第一从动齿条分别从两侧与第一齿轮啮合，第一主动齿条远离第一环形件圆心的一端为圆润的弧面，第一主动齿条靠近第一环形件圆心的一端与第三弹簧一端固定连接，第三弹簧另一端固定在第一环形件上；第一从动齿条靠近第一环形件圆心的一端为与外圈圈配合的齿轮状，第二齿条安装通孔开设在第二分隔块和第二环形件上，第二齿条安装通孔的轴向与第二环形件的径向重合，第二主动齿条、第二从动齿条、第二齿轮和第三弹簧安装在第二齿条安装通孔中，第二主动齿条和第二从动齿条分别从两侧与第二齿轮啮合，第二主动齿条远离第二环形件圆心的一端为圆润的弧面，第二主动齿条靠近第二环形件圆心的一端与第三弹簧一端固定连接，第四弹簧另一端固定在第二环形件上；第二从动齿条靠近第二环形件圆心的一端为与外圈圈配合的轮齿状，第一齿条安装通孔和第二齿条安装通孔的厚度均为外齿圈的一半，圆弧槽与外齿圈位于同一平面上而且厚度相同。进一步的，所述第一环形件的厚度与第二环形件的厚度相同，圆柱形凹槽的深度等于第一环形件和第二环形件的厚度之和。进一步的，第一分隔块和第二分隔块形状相同都为圆弧形，第一分隔块的小径弧面的半径与第一环形件外圈的半径相等，第一分隔块的大径弧面的半径与圆柱形凹槽的半径相等，第一分隔块的厚度与圆柱形凹槽的深度相等，进一步的，所述输出轴、飞轮、第一环形件、第二环形件、第一单向轴承、第二单向轴承、第一输出轴安装通孔、第二输出轴安装通孔以及圆柱形凹槽同轴装配。进一步的，所述第一分隔块位于环形气道的两侧分别设置有撞击臂，所述第二分隔块位于环形气道的两侧分别设置有撞击臂，所述撞击臂为以输出轴轴线为圆心的圆弧形。进一步的，所述第一止动槽为三角形，三角形的第一止动槽的一条边在圆柱形凹槽的直径上，三角形的第一止动槽的斜边朝向进气孔一侧；第二止动槽与第一止动槽的形状相同；第一卡扣件的形状与第一止动槽的形状相配合，第二卡扣件的形状与第二止动槽的形状相配合。进一步的，还包括圆心稳定辐条和圆心限位环，圆心稳定辐条一端固定在圆心连接在第一环形件或第二环形件上，另一端固定连接在圆心限位环上，圆心限位环套装在输出轴上。与现有技术相比较，本技术具备的有益效果：本技术所述蜗轮气缸式发动机装置式发动机由高压气体直接驱动环形件绕输出轴做圆周运动，不存在直线运动与圆周运动的转化，因此振动较小，装配精度高，磨损更小。另外，本技术还具有结构刚度大、效率更高、噪声更低、耐久性能更好的优点。附图说明图1为本技术所述的蜗轮气缸式发动机装置的平面装配爆炸图。图2为本技术所述的蜗轮气缸式发动机装置的装配示意图。图3为本技术所述的蜗轮气缸式发动机装置的剖视图。图4为本技术所述的第一卡扣件和第一弹簧的装配示意图。图5为本技术所述的第一主动齿条、第一从动齿条、第一齿轮和第三弹簧在第一齿条安装通孔中的装配示意图。图6为本技术所述的圆心稳定辐条和圆心限位环的装配示意图。具体实施方式下面通过实施例对本技术的技术方案作进一步阐述。实施例1一种蜗轮气缸式发动机装置，包括缸体10、缸盖1、第一环形件17、第二环形件7、第一单向轴承4、第二单向轴承6、第一分隔块3、第二分隔块15、飞轮16、输出轴18、第一卡扣件25、第二卡扣件、第一弹簧26、第二弹簧，缸体10上设有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽底部中心设有第一输出轴安装通孔2，缸盖1安装在缸体10上，缸盖1中心设有开设有第二输出轴安装通孔11，飞轮16固定在输出轴18上，飞轮16安装在圆柱形凹槽中，输出轴18两端分别安装在第一输出轴安装通孔2和第二输出轴安装通孔11中，第一单向轴承4的内圈固定在飞轮16上，第一单向轴承4的外圈固定在第一环形件17的内圈上，第二单向轴承6的内圈固定在飞轮16上，第二单向轴承6的外圈固定在第二环形件7的内圈上，缸体10、缸盖1、第一环形件17、第二环形件7之间为密封不漏气的环形气道23，第一分隔块3和第二分隔块15都安装在环形气道23中，第一分隔块3和第二分隔块15将环形气道23分隔成两个不连通的独立气室，第一分隔块3与第一环形件17固定连接，第二分隔块15与第二环形件7固定连接，所述环形气道23的缸体10底面上设有进气孔19和排气孔20，所述缸体10的柱面上设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗轮气缸式发动机装置，其特征在于，包括缸体、缸盖、第一环形件、第二环形件、第一单向轴承、第二单向轴承、第一分隔块、第二分隔块、飞轮、输出轴、第一卡扣件、第二卡扣件、第一弹簧、第二弹簧，缸体上设有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽底部中心设有第一输出轴安装通孔，缸盖安装在缸体上，缸盖中心设有开设有第二输出轴安装通孔，飞轮固定在输出轴上，飞轮安装在圆柱形凹槽中，输出轴两端分别安装在第一输出轴安装通孔和第二输出轴安装通孔中，第一单向轴承的内圈固定在飞轮上，第一单向轴承的外圈固定在第一环形件的内圈上，第二单向轴承的内圈固定在飞轮上，第二单向轴承的外圈固定在第二环形件的内圈上，缸体、缸盖、第一环形件、第二环形件之间为密封不漏气的环形气道，第一分隔块和第二分隔块都安装在环形气道中，第一分隔块和第二分隔块将环形气道分隔成两个不连通的独立气室，第一分隔块与第一环形件固定连接，第二分隔块与第二环形件固定连接，所述环形气道的缸体底面上设有进气孔和排气孔，所述缸体的柱面上设有第一止动槽、第二止动槽，第一止动槽和第二止动槽位于进气孔和排气孔之间的劣弧上，第一分隔块与圆柱形凹槽壁面向接触的面上开设有第一卡扣件安装槽，第一卡扣件安装在第一卡扣件安装槽中，第一卡扣件一端通过转动副连接在第一分隔块上，第一弹簧一端固定在第一卡扣件上，第一弹簧另一端固定在第一分隔块上，第二分隔块与圆柱形凹槽壁面向接触的面上开设有第二卡扣件安装槽，第二卡扣件安装在第二卡扣件安装槽中，第二卡扣件一端通过转动副连接在第二分隔块上，第二弹簧一端固定在第二卡扣件上，第二弹簧另一端固定在第二分隔块上；第一单向轴承和第二单向轴承的锁死方向一致。...

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮气缸式发动机装置，其特征在于，包括缸体、缸盖、第一环形件、第二环形件、第一单向轴承、第二单向轴承、第一分隔块、第二分隔块、飞轮、输出轴、第一卡扣件、第二卡扣件、第一弹簧、第二弹簧，缸体上设有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽底部中心设有第一输出轴安装通孔，缸盖安装在缸体上，缸盖中心设有开设有第二输出轴安装通孔，飞轮固定在输出轴上，飞轮安装在圆柱形凹槽中，输出轴两端分别安装在第一输出轴安装通孔和第二输出轴安装通孔中，第一单向轴承的内圈固定在飞轮上，第一单向轴承的外圈固定在第一环形件的内圈上，第二单向轴承的内圈固定在飞轮上，第二单向轴承的外圈固定在第二环形件的内圈上，缸体、缸盖、第一环形件、第二环形件之间为密封不漏气的环形气道，第一分隔块和第二分隔块都安装在环形气道中，第一分隔块和第二分隔块将环形气道分隔成两个不连通的独立气室，第一分隔块与第一环形件固定连接，第二分隔块与第二环形件固定连接，所述环形气道的缸体底面上设有进气孔和排气孔，所述缸体的柱面上设有第一止动槽、第二止动槽，第一止动槽和第二止动槽位于进气孔和排气孔之间的劣弧上，第一分隔块与圆柱形凹槽壁面向接触的面上开设有第一卡扣件安装槽，第一卡扣件安装在第一卡扣件安装槽中，第一卡扣件一端通过转动副连接在第一分隔块上，第一弹簧一端固定在第一卡扣件上，第一弹簧另一端固定在第一分隔块上，第二分隔块与圆柱形凹槽壁面向接触的面上开设有第二卡扣件安装槽，第二卡扣件安装在第二卡扣件安装槽中，第二卡扣件一端通过转动副连接在第二分隔块上，第二弹簧一端固定在第二卡扣件上，第二弹簧另一端固定在第二分隔块上；第一单向轴承和第二单向轴承的锁死方向一致。2.如权利要求1所述的蜗轮气缸式发动机装置，其特征在于，还包括外齿圈、第一主动齿条、第一从动齿条、第一齿轮、第三弹簧、第二主动齿条、第二从动齿条、第二齿轮和第四弹簧，所述第一卡扣件安装槽与排气孔之间的缸体的柱面上开设有以圆柱形凹槽的轴线为圆心的圆弧槽，所述外齿圈安装在飞轮上，外齿圈位于第一单向轴承和第二单向轴承之间；第一齿条安装通孔开设在第一分隔块和第一环形件上，第一齿条安装通孔的轴向与第一环形件的径向重合，第一主动齿条、第一从动齿条、第一齿轮和第三弹簧安装在第一齿条安装通孔中，第一主动齿条和第一从动齿条分别从两侧与第一齿轮啮合，第一主动齿条远离第一环形件圆心的一端为圆润...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹忠仕，
申请(专利权)人：邹忠仕，
类型：新型
国别省市：广西,45