一种双轴齿轮减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种双轴齿轮减速机，包括设备主体，所述设备主体的外侧设置有保护罩，所述保护罩的一侧设置有第一保护盖，所述保护罩远离第一保护盖的一侧设置有第二保护盖，所述保护罩内部的底端安装有电机，所述电机的输出端设置有第一转轴，所述第一转轴的外侧设置有第一减速机构。本发明专利技术通过第七齿轮和第八齿轮相互啮合，从而使第六转轴逆时针转动，且第六转轴的转速与原来的转速之比是1:24，从而对不同的机械进行不同程度的的减速，使齿轮减速机的减速效果更好，使用更为广泛，且第二转轴和第六转轴之间的转速相差较大，使双轴齿轮减速机的使用效果更好，减速更为明显。

A Double Axis Gear Reducer

The invention discloses a double-axle gear reducer, which comprises a main body of the equipment. The outer side of the main body of the equipment is provided with a protective cover, the side of the protective cover far from the first protective cover is provided with a second protective cover, the bottom end of the protective cover is provided with a motor, and the output end of the motor is provided with a first rotating shaft, and the first protective cover. The outer side of the rotating shaft is provided with a first deceleration mechanism. The invention engages the seventh and eighth gears so that the sixth rotating shaft rotates counter-clockwise, and the ratio of the rotating speed of the sixth rotating shaft to the original rotating speed is 1:24, so that different degrees of deceleration can be carried out for different machines, so that the deceleration effect of the gear reducer is better and the use is wider, and the speed difference between the second rotating shaft and the sixth rotating shaft is larger, so that the double-axle gears are made. The use effect of reducer is better and the deceleration is more obvious.

【技术实现步骤摘要】
一种双轴齿轮减速机
本专利技术涉及齿轮减速
，具体为一种双轴齿轮减速机。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。然而现有的双轴齿轮减速机的输出轴的转速相等，从而不能对不同的机械进行不同程度的的减速，使齿轮减速机的减速效果不好，使用较为局限，且两组输出轴之间的转速相差较小，使双轴齿轮减速机的使用效果不好，减速不明显。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双轴齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双轴齿轮减速机，包括设备主体，所述设备主体的外侧设置有保护罩，所述保护罩的一侧设置有第一保护盖，所述保护罩远离第一保护盖的一侧设置有第二保护盖，所述保护罩内部的底端安装有电机，所述电机的输出端设置有第一转轴，所述第一转轴的外侧设置有第一减速机构，所述第一减速机构远离第二保护盖的一侧设置有第二减速机构，所述第二减速机构远离第一减速机构的一侧设置有第三减速机构，所述保护罩的底部设置有底座。优选地，所述第二减速机构靠近第一转轴的一侧设置有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮远离第一转轴的一侧设置有第三转轴，所述第三转轴的底部设置有第三齿轮，所述第三齿轮的上方设置有第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，所述第三齿轮远离第一锥形齿轮的一侧设置有第四齿轮，且第三齿轮和第四齿轮相互啮合，所述第四齿轮的直径是第三齿轮直径的三倍，所述第四齿轮的内侧设置有第四转轴，所述第四齿轮的上方设置有第五齿轮，且第五齿轮位于第四转轴的外侧。优选地，所述第三减速机构靠近第五齿轮的一侧设置有第六齿轮，所述第五齿轮和第六齿轮相互啮合，且第六齿轮的直径是第五齿轮直径的两倍，所述第六齿轮的内侧设置有第五转轴，且第六齿轮的上方设置有第七齿轮，所述第七齿轮位于第五转轴的外侧，所述第七齿轮靠近第四转轴的一侧设置有第八齿轮，且第七齿轮和第八齿轮相互啮合，所述第八齿轮的直径是第七齿轮直径的两倍，所述第八齿轮的内侧设置有贯穿至保护罩上方的第六转轴。优选地，所述第一减速机构的底部设置有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部设置有第二齿轮，所述第二齿轮的内部设置有贯穿至第二保护盖外侧的第二转轴，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，且第二齿轮的直径是第一齿轮直径的两倍，且第一齿轮位于第一转轴的外侧。优选地，所电机的上方设置有第一支撑板，所述第四转轴的顶部设置有第二支撑板，所述第一支撑板的顶部和第二支撑板的底部皆设置有第三轴承座，两组所述第三轴承座的内部皆设置有第三轴承，所述第四转轴的顶部和底部皆通过第三轴承座和第三轴承的相互配合与第一支撑板和第二支撑板转动连接。优选地，所述保护罩内部的顶端靠近第五转轴的一侧设置有第五轴承座，且第五轴承座的内部设置有第五轴承，所述第五转轴通过第五轴承座和第五轴承的相互配合与保护罩转动连接，所述第二支撑板的顶部设置有第六轴承座，且第六轴承座的内部设置有第六轴承，所述第六转轴通过第六轴承座和第六轴承的相互配合与第二支撑板转动连接。优选地，所述第二保护盖靠近第二转轴的一侧设置有第二轴承座，且第二轴承座的下方设置有第一轴承座，所述第一轴承座和第二轴承座的内侧皆设置有轴承，所述第一转轴和第二转轴分别通过第一轴承座、第二轴承座和轴承的相互配合与第二保护盖转动连接。优选地，所述第一支撑板的顶部靠近第一转轴的一侧和保护罩内部的顶端皆设置有第四轴承座，且第四轴承座的内部皆设置有第四轴承，所述第三转轴皆通过第四轴承座和第四轴承的相互配合与第一支撑板和保护罩转动连接。优选地，所述第一保护盖和第二保护盖的顶部和底部皆设置有螺纹孔，且第一保护盖和第二保护盖皆通过螺栓和螺纹孔的相互配合与保护罩可拆卸连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过电机带动第一转轴顺时针转动，从而带动第一齿轮顺时针转动，通过第一齿轮和第二齿轮的相互配合，使第二齿轮逆时针转动，从而带动第二转轴逆时针转动，且第二转轴的转速与原来的转速之比1:2，且通过，第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，从而带动第三转轴顺时针转动，第三齿轮和第四齿轮相互啮合，带动第四转轴逆时针转动，第五齿轮和第六齿轮相互啮合，带动第五转轴顺时针转动，第七齿轮和第八齿轮相互啮合，从而使第六转轴逆时针转动，且第六转轴的转速与原来的转速之比是1:24，从而对不同的机械进行不同程度的的减速，使齿轮减速机的减速效果更好，使用更为广泛，且第二转轴和第六转轴之间的转速相差较大，使双轴齿轮减速机的使用效果更好，减速更为明显。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的结构示意图；图3为本专利技术的局部结构示意图；图4为本专利技术第一减速机构的结构示意图；图5为本专利技术第二减速机构的结构示意图；图6为本专利技术第三减速机构的结构示意图。图中：1、设备主体；2、电机；3、第一转轴；4、第一减速机构；401、第一齿轮；402、第二齿轮；403、第二转轴；5、第二减速机构；501、第一锥形齿轮；502、第二锥形齿轮；503、第三转轴；504、第三齿轮；505、第四齿轮；506、第四转轴；507、第五齿轮；6、第三减速机构；601、第六齿轮；602、第五转轴；603、第七齿轮；604、第八齿轮；605、第六转轴；7、第一保护盖；8、第二保护盖；9、第一轴承座；10、第二轴承座；11、第三轴承座；12、第四轴承座；13、第五轴承座；14、第六轴承座；15、第一支撑板；16、第二支撑板；17、底座；18、保护罩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供的一种实施例：一种双轴齿轮减速机，包括设备主体1，设备主体1的外侧设置有保护罩18，保护罩18的一侧设置有第一保护盖7，保护罩18远离第一保护盖7的一侧设置有第二保护盖8，保护罩18内部的底端安装有电机2(型号为TC7122)，电机2的输出端设置有第一转轴3，第一转轴3的外侧设置有第一减速机构4，第一减速机构4远离第二保护盖8的一侧设置有第二减速机构5，第二减速机构5远离第一减速机构4的一侧设置有第三减速机构6，保护罩18的底部设置有底座17。本专利技术通过第一保护盖7、第二保护盖8和保护罩18对双轴齿轮减速机进行保护，从而提高了双轴齿轮减速机的使用寿命，且通过设置的第一减速机构4使双轴齿轮减速机与原来的转速之比为1:2，且通过设置的第二减速机构5和第三减速机构6使双轴齿轮减速机与原来的转速之比为1；24，从而使双轴齿轮减速机的减速效果更好。请着重参详附图2、3和5，第二减速机构5靠近第一转轴3的一侧设置有第一锥形齿轮501，第一锥形齿轮501远离第一转轴3的一侧设置有第三转轴503，第三转轴503的底部设置有第三齿轮504，第三齿轮504的上方设置有第二锥形齿轮502，且第一锥形齿轮501和第二锥形齿轮502相互啮合，第三齿轮504远离第一锥形齿轮501的一侧设置有第四齿轮505，且第三齿轮504和第四齿轮505本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双轴齿轮减速机，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的外侧设置有保护罩(18)，所述保护罩(18)的一侧设置有第一保护盖(7)，所述保护罩(18)远离第一保护盖(7)的一侧设置有第二保护盖(8)，所述保护罩(18)内部的底端安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端设置有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的外侧设置有第一减速机构(4)，所述第一减速机构(4)远离第二保护盖(8)的一侧设置有第二减速机构(5)，所述第二减速机构(5)远离第一减速机构(4)的一侧设置有第三减速机构(6)，所述保护罩(18)的底部设置有底座(17)。

【技术特征摘要】
1.一种双轴齿轮减速机，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的外侧设置有保护罩(18)，所述保护罩(18)的一侧设置有第一保护盖(7)，所述保护罩(18)远离第一保护盖(7)的一侧设置有第二保护盖(8)，所述保护罩(18)内部的底端安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端设置有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的外侧设置有第一减速机构(4)，所述第一减速机构(4)远离第二保护盖(8)的一侧设置有第二减速机构(5)，所述第二减速机构(5)远离第一减速机构(4)的一侧设置有第三减速机构(6)，所述保护罩(18)的底部设置有底座(17)。2.根据权利要求1所述的一种双轴齿轮减速机，其特征在于：所述第二减速机构(5)靠近第一转轴(3)的一侧设置有第一锥形齿轮(501)，所述第一锥形齿轮(501)远离第一转轴(3)的一侧设置有第三转轴(503)，所述第三转轴(503)的底部设置有第三齿轮(504)，所述第三齿轮(504)的上方设置有第二锥形齿轮(502)，且第一锥形齿轮(501)和第二锥形齿轮(502)相互啮合，所述第三齿轮(504)远离第一锥形齿轮(501)的一侧设置有第四齿轮(505)，且第三齿轮(504)和第四齿轮(505)相互啮合，所述第四齿轮(505)的直径是第三齿轮(504)直径的三倍，所述第四齿轮(505)的内侧设置有第四转轴(506)，所述第四齿轮(505)的上方设置有第五齿轮(507)，且第五齿轮(507)位于第四转轴(506)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种双轴齿轮减速机，其特征在于：所述第三减速机构(6)靠近第五齿轮(507)的一侧设置有第六齿轮(601)，所述第五齿轮(507)和第六齿轮(601)相互啮合，且第六齿轮(601)的直径是第五齿轮(507)直径的两倍，所述第六齿轮(601)的内侧设置有第五转轴(602)，且第六齿轮(601)的上方设置有第七齿轮(603)，所述第七齿轮(603)位于第五转轴(602)的外侧，所述第七齿轮(603)靠近第四转轴(506)的一侧设置有第八齿轮(604)，且第七齿轮(603)和第八齿轮(604)相互啮合，所述第八齿轮(604)的直径是第七齿轮(603)直径的两倍，所述第八齿轮(604)的内侧设置有贯穿至保护罩(18)上方的第六转轴(605)。4.根据权利要求2所述的一种双轴齿轮减速机，其特征在于：所述第一减速机构(4)的底部设置有第一齿轮(401)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周战果，宋相玺，赵净敏，
申请(专利权)人：今峰精密机电上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31