梁板预应力孔用充气胶胎模具制造技术

本实用新型专利技术属于梁板预应力孔用模具技术领域，具体公开了梁板预应力孔用充气胶胎模具。其主要技术特征为：包括充气后为表面光滑圆柱状的胶胎本体，所述的胶胎本体围成充气腔，在所述的胶胎本体的端部设置有与所述的充气腔相通的气嘴。作为本实用新型专利技术的进一步改进，胶胎本体内部设置有帆布或其他材料制成的编织加强层。等混凝土凝固后，放掉胶胎本体内的气体，由于混凝土与橡胶不粘连，气体放掉后，胶胎本体与梁板预应力孔壁脱离，取出胶胎本体即可。这样，取出胶胎本体可以重复使用，不但节约了日益紧张的能源（金属材料或塑料）。还大大降低了桥梁梁板的生产成本。而且运输方便使用简单。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于梁板预应力孔用模具
，尤其涉及梁板预应力孔用充气胶胎模具。
技术介绍
目前，在桥梁梁板制作过程中，为了形成梁板预应力孔(穿钢绞线张拉使用)，往往在浇注混凝土前，用金属波纹管或者塑料波纹管预埋在梁板钢筋笼内，等混凝土凝固后，金属波纹管或者塑料波纹管与混凝土凝固在一起，从而形成梁板预应力孔。在桥梁梁板制作完成后，金属波纹管或者塑料波纹管不能取出而留在桥梁梁板内，造成金属管或塑料材料的浪费，增加了桥梁梁板的生产成本。
技术实现思路
本技术要解决的问题就是提供一种替代金属波纹管或塑料波纹管、降低桥梁梁板的生产成本、可重复使用的梁板预应力孔用充气胶胎模具。为解决上述问题，本技术梁板预应力孔用充气胶胎模具采用的技术方案为：包括充气后为表面光滑圆柱状的胶胎本体，所述的胶胎本体围成充气腔，在所述的胶胎本体的端部设置有与所述的充气腔相通的气嘴。其附加技术特征为：所述的胶胎本体内部设置有编织加强层；所述的编织加强层为化纤布层或帆布层。本技术所提供的梁板预应力孔用充气胶胎模具与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括充气后为圆柱状的胶胎本体，所述的胶胎本体围成充气腔，在所述的胶胎本体的端部设置有与所述的充气腔相通的气嘴，在浇注混凝土前，通过气嘴将胶胎本体充气呈圆柱状，预埋在梁板钢筋笼内，等混凝土初凝后，放掉胶胎本体内的气体，由于混凝土与橡胶不粘连摩擦力小，气体放掉后，取出胶胎本体即可，预应力孔光滑；其二，由于所述的胶胎本体内部-->设置有帆布或其他材料制成的编织加强层，增加了梁板预应力孔用充气胶胎模具的强度。附图说明附图为本技术梁板预应力孔用充气胶胎模具的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术梁板预应力孔用充气胶胎模具的具体结构和使用原理做进一步详细说明。如附图所示，本技术梁板预应力孔用充气胶胎模具包括由橡胶材料制成的胶胎本体1，胶胎本体1围成充气腔2，胶胎本体1在充气状态下为圆柱形，在胶胎本体1的端部设置有与充气腔2相通的气嘴3。在浇注混凝土前，通过气嘴3将胶胎本体1充气呈圆柱状，固定在梁板模具内，等混凝土凝固后，放掉胶胎本体1内的气体，由于混凝土与橡胶不粘连，气体放掉后，胶胎本体1与梁板预应力孔壁脱离，取出胶胎本体1即可。取出的胶胎本体1可以重复使用，不但节约了日益紧张的能源(金属材料或塑料)。还大大降低了桥梁梁板的生产成本。而且运输方便使用简单。为了增加了梁板预应力孔用充气胶胎模具的强度，胶胎本体1内部设置有化纤布层或帆布层或其他材料制成的编织加强层4。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
梁板预应力孔用充气胶胎模具，其特征在于：包括充气后为外表面光滑圆柱状的胶胎本体，所述的胶胎本体围成充气腔，在所述的胶胎本体的端部设置有与所述的充气腔相通的气嘴。

【技术特征摘要】
1、梁板预应力孔用充气胶胎模具，其特征在于：包括充气后为外表面光滑圆柱状的胶胎本体，所述的胶胎本体围成充气腔，在所述的胶胎本体的端部设置有与所述的充气腔相通的气嘴。2、根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐新明，
申请(专利权)人：齐新明，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]